2021年中國海洋工程裝備產業全景圖譜
從絕對需求量來看，截至2019年12月，全球自升式鉆井平臺在租數量達到367座，較年初增加45座，盡管有超過20座新建平臺交付，市場利用率仍由年初的69％增至76％，全年增長7個百分點；
浮式鉆井平臺方面，盡管受季節性因素影響，需求在四季度有所減少，但年末在租數量仍達到138座，較年初增加11座，利用率為70％，較年初增長5個百分點，三季度利用率還曾一度達到75％，較年初增長10個百分點。
海工船方面也同樣保持增長態勢，平臺供應船和三用工作船年末利用率分別達到67％和63％，較年初分別增長9個百分點和8個百分點。
——政策鼓勵海工行業發展
國家出臺多項政策鼓勵海洋工程行業發展。石油進口依存度的逐年攀升引起了國家的高度重視，海洋工程的發展被提到了國家戰略性高度，從2006年開始，國家相繼出臺了多項鼓勵海洋工程行業發展的政策。
——海工裝備企業經營情況有所好轉
2020年，10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”、中深水半潛式鉆井平臺“深藍探索”號成功交付，浮式生產儲卸油船（FPSO）船體和上層模塊建造項目穩步推進，“藍鯨2號”半潛式鉆井平臺圓滿完成南海可燃冰試采任務。
海工裝備制造企業抓住海上風電發展黃金期，積極承接風電安裝船、海上風電場運維船、海上風電項目導管架、海上升壓站建造等項目，同時積極推動海工裝備“去庫存”，經營狀況有所好轉。
深遠海漁業養殖裝備快速發展，全球最大三文魚船型養殖網箱、全球首制舷側開孔式養殖工船、國內首座智能化海珍品養殖網箱等裝備實現交付，10萬噸級智慧漁業大型養殖工船開工建造。2020年全國海工裝備制造企業實現營業收入439．6億元，同比增長19．3％。
競爭格局
——企業競爭格局
目前全球海工裝備市場已形成三層級梯隊式競爭格局，歐美壟斷了海工裝備研發設計和關鍵設備制造；亞洲國家主導裝備制造領域，韓國和新加坡在高端海工裝備模塊建造與總裝領域占據領先地位，而中國和阿聯酋等主要從事淺水裝備建造、開始向深海裝備進軍。
在我國企業競爭格局方面，我國海工裝備領域主要企業分別為中遠海運集團、中船集團、中船重工、中集集團、招商局集團和中交建集團。
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