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繼美國、俄羅斯和中國之后，日本也嘗試自己的登月計劃。但是，日本太空風險公司“iSpace”首次商業登月嘗試失敗了！

3月26日，本次執行登月任務的是 iSpace 公司的“白兔－R”1號任務登月艙，登月艙26日凌晨朝著月球表面下降，在預定登月時間前通信失聯，無法確認著陸信息。

數據顯示登月艙的燃料幾乎用盡，下降速度驟升。公司認為通信無望恢復，著陸計劃破產。據稱，機體已撞擊月球表面的可能性較高。

商業首飛“硬著陸”了

執行本次登月任務的 “白兔－R” 早在 2022 年 12 月就被送上了太空，該登月艙在美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發射升空。2023 年 1 月到達距地球約 137．6 萬公里處后向月航行。歷時約 4 個半月的航行抵達月球附近，3 月進入繞月軌道。

按照計劃，“白兔－R” 1 號會在 2023 年 4 月 26 日凌晨 1 點 40 分在月著陸。

iSpace 對此次著陸寄予厚望，日本無論政府還是民間均無登月先例，此次若能成功，將是零的突破。也會成為全球首個登月的民間商業企業。

然而事與愿違，到了原計劃時間，“白兔－R”燃料幾乎用盡，下降速度驟升，著陸器失聯墜毀，登月失敗。

從企業官方消息來看，著陸器在接觸月球表面前的最后時刻都持續維持著通信，機體大概率為“硬著陸”——撞月墜毀。目前仍然處于失聯的狀態，復聯可能性不大。

所以，現階段推測這次的登陸可能已經失敗了。該公司首席執行官袴田武史說：“我們與登月艙失聯了。所以我們不得不認為此次登月任務無法完成。”后續待工程團隊進一步調查后，再向公眾披露有關信息。

ISpace員工在該公司宣布月球著陸器失聯的反應

關于該公司  及其愿景

iSpace，日本東京私營月球機器人探索公司，也叫日本太空風險公司，是 2010 年 9 月成立的日本民間企業。2022年，曾幫助阿拉伯聯合酋長國 穆罕默德·本·拉希德航天中心（MBRSC）在阿聯酋發射“拉希德”號月球車，該發射任務推遲三次，最終發射成功。

這次成功給了 iSpace 很大的信心，自此之后，iSpace 便一直著手打造日本的本土的商業登月探測器。

“ispace”的“白兔－R”1號任務登月艙高2．3米，此次著陸作為該公司探月計劃“HAKUTO－R”的第一部分而實施，目的是驗證著陸技術等。登月艙還裝有日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）等開發的可變形月面機器人和阿聯酋的探月車等7件貨物，原計劃挑戰拍攝月球沙礫等。

這次登月失敗顯然未能實現該公司種種愿景和希冀，該公司首席執行官袴田武史自我安慰：“我認為獲得了許多數據和經驗，此次任務的意義已充分實現。”公司目前正在開發另外兩次登陸月球表面的嘗試，這次挫折不會改變這一點。

日本首相發聲支持

日本首相岸田文雄當天晚些時候在社交媒體推特上發文稱，他將繼續支持這種嘗試。

截至目前，日本無論官方或者民間，一直沒有成功登陸月球的探測器。日本首個登月探測器“好客”于2022年11月16日發射升空后未能與地面建立通信。

岸田表示，“ispace”公司挑戰世界首次商業登月這一目標，雖然未能成功，但傳達了“我們將繼續前行”這一“強有力”的信息，“我將繼續支持我國新興公司對宇宙（項目）無止境的挑戰”。

人類對于月球的探索便一直沒有停歇，繼美國、俄羅斯和中國之后，日本官方和民間都在躍躍欲試。目前看來日本的登月之旅似乎還有一段路要走，日本本次登月是人類探月文明的有益嘗試，該事故是全人類宇宙旅程進展的共同損失。

回想中國第一次登月就成功了，實力還是太強了。