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OFweek氫能網(wǎng)訊：1月30日，日本富士經(jīng)濟調(diào)查會社發(fā)布《燃料電池相關(guān)技術(shù)及市場未來展望（2018年版）》，預(yù)測2030年燃料電池市場規(guī)模將達4兆9275億日元（約合人民幣3042億元），其中，亞洲燃料電池市場規(guī)模約為2兆1301億日元（約合人民幣1317億元）。

相較2017年燃料電池市場規(guī)模約1757億日元的情況，上述兩個指標(biāo)到2030年將分別增長28倍和49．8倍。

日本富士經(jīng)濟調(diào)查會社認(rèn)為，在當(dāng)前主要世界國家都設(shè)定了2025年或2030年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，并出臺多元化政策支持，致力燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用市場的進一步擴大的情況下，燃料電池系統(tǒng)成本將持續(xù)降低，有望在未來實現(xiàn)不依賴補貼而產(chǎn)業(yè)獨立化發(fā)展。

具體來看，工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域在美國和韓國引進補助金制度的背景下正在穩(wěn)步擴大，該領(lǐng)域現(xiàn)有燃料電池通常使用廉價的天然氣作為原料，但其他促進低碳與氫氣燃料目的的驗證試驗正在進行中。

駕駛領(lǐng)域，當(dāng)前的主要產(chǎn)品已不限于燃料電池叉車，燃料電池乘用車、公共汽車和卡車等示范運營車隊已在歐洲、美國持續(xù)開展。

中國的燃料電池公交車和卡車的推廣目標(biāo)已經(jīng)提高，相應(yīng)產(chǎn)品的產(chǎn)量正在迅速增加。預(yù)計到2030年年，中國將引領(lǐng)燃料電池車市場的發(fā)展，市場規(guī)模達1兆4511億日元，相較2017年增加49倍。

加氫站的發(fā)展將是2021－2025年全球氫能發(fā)展的重點推進領(lǐng)域，隨著加氫站運行率的上升，加氫站的市場化運營有望逐步實現(xiàn)，該市場的擴容預(yù)計將不依賴于補貼，市場規(guī)模在2030年預(yù)計可達2兆2084億日元，相較2017年增加111．5倍。

從區(qū)域需求來看，亞洲，尤其是中國、韓國的市場有望迅速擴大。其中，在中國被廣泛接受和深度執(zhí)行的電動車（EV）推廣政策將有力促進燃料電池汽車普及，其燃料電池公共汽車和卡車的增長將尤為迅速。

縱觀主要堆棧組件市場，聚合物電解質(zhì)燃料電池（PEFC），主要用于燃料電池汽車和燃料電池叉車，2017年市場規(guī)模為14．1十億日元。

此外，通過衡量公共和私營部門對氫能源的廣泛使用，燃料電池系統(tǒng)開發(fā)、集成在各國得到重視。近年來，燃料電池系統(tǒng)在燃料電池車上的應(yīng)用產(chǎn)生了巨大影響力，燃料電池系統(tǒng)有望借此獲得巨大的技術(shù)和商業(yè)化發(fā)展。

固體氧化物燃料電池（SOFC）堆疊部件占據(jù)著工業(yè)和商業(yè)用途的大部分市場，由于SOFC的操作溫度高，因此難以選擇除陶瓷和耐熱金屬之外的材料，但相關(guān)機構(gòu)正在開發(fā)通過降低操作溫度的方式嘗試可替代的廉價材料。

隨著成本的持續(xù)降低和系統(tǒng)示范應(yīng)用的進展，越來越多的基礎(chǔ)制造商重視該市場的發(fā)展。在日本，京瓷、三浦工業(yè)等已經(jīng)在2017年開始了商業(yè)化應(yīng)用，更多的制造商正計劃進入這一市場。