巴斯夫為梅賽德斯GLC F-CELL提供燃料電池組件原料
OFweek氫能網訊：通過與戴姆勒子公司Joma－Polytec、梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司的密切合作，巴斯夫的工程塑料Ultramid產品已成功用于制造多種燃料電池系統組件，并被確定為新款梅賽德斯GLC F－CELL的標準配置。
GLC F－CELL是奔馳旗下一款獨特的插電式混合動力車，具有燃料電池和電池驅動器，可以依靠純氫氣和電力，使用插入式技術從外部充電，已于2018年底交付用戶。
巴斯夫高性能材料部門的大客戶經理Stefan Milimonka稱，由于早期使用其他材料進行測試時顯示出機械問題，因此戴姆勒對燃料電池用材料提出了非常具體的要求。
巴斯夫憑借在塑料汽車零部件方面的專業知識和現有廣泛產品系列，支持了公司與戴姆勒共同制定可行性解決方案，并確定適合材料。
此前，三個合作伙伴通過啟動相關開發項目，尋找滿足廣泛要求的最佳材料解決方案，包括熱穩定性、介質阻力和耐用性。
在對化學和機械阻力的密集材料分析的基礎上，結合獨特的材料結構要求，合作三方最終決定在最終燃料電池產品上采用定制的巴斯夫Ultramid等級A3WG10 CR和A3EG7 EQ材料。
在成功測試所有組件后，兩種玻璃纖維增強的Ultramid?產品被用于制造燃料電池中陽極和陰極端板的標準。
據介紹，巴斯夫Ultramid聚酰胺具有良好耐熱性、耐化學性、動態剛度，以及沖擊強度和良好的長期性能。
對于通過冷卻水、空氣和氫氣通道暴露在各種介質中的介質分配板和水分離器單元，Ultramid級產品也具有出色的阻力，同時滿足所有純度要求。
Joma－Polytec GmbH塑料技術開發副主管Stefan Heinz表示：“得益于巴斯夫廣泛的產品組合及所有相關的專業知識，我們選擇并實施了高效的解決方案，在燃料電池系列開發方面邁出了重要一步。”
梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司由戴姆勒全資子公司NuCellSys GmbH在2019年1月更名而來，主要負責燃料電池系統概念和開發、組件和軟件以及測試和驗證，具有深厚的燃料電池技術積累和長期豐富的專業知識基礎，并已開發出700bar氫儲存全部組件。
Joma－Polytec則主營汽車、醫療和工業領域的塑料零配件業務，核心業務領域包括“注塑成型”、“擠出”和“流體力學”。
巴斯夫是世界最大的化工廠之一，以化學品及塑料為業務核心。在氫能和燃料電池領域，巴斯夫的主要產品包括Celtec?膜電極組件、催化劑和OASE氣體處理技術等。
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