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OFweek帶你逛日本氫能展會(二)

OFweek氫能網訊:3月1日,日本國際智能能源周的最后一天,匯集了近300家企業的氫能展館依舊熱鬧非凡。

感受到展出企業和參展觀眾的積極與熱情,OFweek日本前線工作人員幾經取舍最終選擇將寶貴的時間花在氫能展館。話不多說,讓我們一起看看,今天OFweek又走訪了哪些企業吧!

東芝

作為日本“氫能社會”戰略中的重量級企業,東芝在展會上帶來了氫能整體源解決方案。

東芝研發的獨立型氫能源供給系統,實現了從可再生能源制氫、儲氫,再到將氫氣用于燃料電池的一站式能源制造和供給。

按照東芝的介紹,當災難發生時,該系統能夠為300名受災群眾提供一周的電力和熱水供應。

潮州三環

潮州三環是國內先進材料生產和研發企業,依靠自身的研發實力和收購意大利相關公司,潮州三環在SOFC領域成績不菲,號稱最大的電解質片供應商,技術產品實力得到國際市場認可。

但事實上,據潮州三環研究院副院長陳爍爍透露,潮州三環也進行了燃料電池電堆、系列研發和生產設備以及燃料電池系統方面的研發。但遺憾的是現場似乎沒有帶來實物展品。

大陸集團

昨天是佛吉亞,今天是大陸集團,零部件巨頭們在氫能和燃料電池領域的競爭似乎肉眼可見的激烈。

本屆展會上,陸集團帶來了燃料電池用閥件和管件,但從現場示意圖看,他們的實際布局和野心可不止于此。

燃料電池用閥件

雪人股份

雪人股份旗下的SRM帶來的參展品是空氣循環泵,以及采用先進螺桿壓縮技術的燃料電池空氣壓縮機。

作為國內重點關注的氫能和燃料電池相關企業,雪人股份已經基本建立起上游掌握“水電解制氫+加氫站+氫液化技術”,下游覆蓋“燃料電池+空氣供給系統+氫循環泵”的完整氫能源產業鏈。2018年底雪人股份發布消息稱,已向21家整車/發動機企業供應氫產品。

螺桿式空氣壓縮機

AEC

ACE是日本車廠燃料電池電堆測試機的一線供應商。ACE旗下JH系列產品,以PWM控制流量、壓力及高流速Bubble濕度控制等技術著名。現場工作人員介紹稱,AEC的核心氫氣流量檢測精度技術,誤差±0.2%(國內標準一般為±1%)。

2019年開年上海群羿能源稱將與日本ACE共同開發生產150kW燃料電池電堆測試設備。

基準流量計

加濕器

江蘇清能

江蘇清能是國內的燃料電池提供商,本屆展會上江蘇重點介紹了旗下的6款產品:VL-30/VL-40 PEM FC水冷系統、 VL-60/VL-80 PEM FC水冷系統、 T-系列燃料電池叉車電源系統、甲醇重整系統MFC200W-5kW、高容量甲醇重整氫燃料電池電源系統MFC 3000-5000、小型離網甲醇重整氫燃料電池電源系統MFC 200。

IL JIN

IL JIN是韓國復合材料和鋁材開發商。自2014年起,IL JIN就開始為現代Tucson ix系列燃料電池汽車供應儲氫瓶。

2017年底ILJIN旗下的塑料復合儲氫瓶(瓶外有炭纖維纏繞)進一步擴展運用于現代汽車的第三代氫燃料大巴。

70Mpa車載儲氫瓶

新源動力

中國燃料電池提供商新源動力在日本氫能展會開幕首日,宣布全球首發旗下最新一代燃料電池電堆模塊HYMOD?-70。

新產品系新源動力研發的第三代金屬雙極板質子交換膜燃料電池,單堆功率85 kW,電堆體積功率密度突破3.3 kW/L,具備良好的低溫適應性,可在-30 ℃啟動/-40℃存儲,適用于乘用車和商用車,已獲多家主機廠小批量訂單。

金屬雙極板質子交換膜燃料電池HYMOD?-70

JNTG

來自韓國的JNTG是少數從事燃料電池大規模生產GDL的公司之一,也是第一家成功制造卷狀氣體擴散層 (GDLs) 并用于韓國燃料電池應用的企業。

碳紙是當前燃料電池電堆研發的關鍵技術壁壘之一,國內暫時也尚未具備自主化獨立生產能力,主要依靠日韓進口。但可喜的是,很多企業都已經重視起這一技術,并在加緊研發中,預計未來2-3年將會有國產化碳紙產品替代進口。

JNTG展出的碳紙產品

百應能源

百應能源是國內燃料電池提供商,此次展會上百應帶來了石墨極板/金屬極板電堆和膜電極產品。

金屬極板燃料電池電堆

石墨極板燃料電池電堆

MEA

Bloom Energy

Bloom energy可謂是美國燃料電池中的“豪門”,是世界領先的固體燃料電池提供商,也是固定式燃料電池銷售的主要貢獻者。2014年以來Bloom Energy固體燃料電池產能年均增長率達25%。

產品平均壽命超過5年,最新產品的發電率達到65%,屬業界最高水平。2018年Bloom Energy日本分公司與韓國韓東南電力公司(KOEN)簽訂合同,在盆唐發電廠8350千瓦機組中安裝Bloom Energy清潔電力系統。

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