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交通部：正在組織開展氫能公交的相關研究，將明確新能源公交車替代目標和時間表

近日，交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋表示，“目前，我部在組織力量開展氫能源車在交通行業應用政策的研究，研究立足于交通運輸行業實際，從用戶視角對氫能源公交車投入運營的適應性、車輛與配套加氫設施技術體系、配套保障措施等方面進行評估，并提出政策建議，為公交行業應用氫能源汽車提供前瞻性、儲備性政策研究成果，保障氫能源公交車行業應用能夠更加穩健有序�！泵锨镞�透露，《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》中要求各省交通、財政、工業和信息化、發展改革等部門共同制定新能源公交車推廣應用實施方案，明確新能源公交車替代目標和時間表，要求8月1日前報送四部委備案。另外，交通運輸部或出臺新能源公交補貼新政策。

萬鋼：著眼下一場新能源汽車變革，氫能是未來

近日，全國政協副主席萬鋼在京接受彭博新聞社專訪，就中國新能源汽車產業發展等問題回答記者提問。他的愿景是將中國打造成一個電動汽車強國，徹底改變全球汽車工業。萬剛表示，已經為迎接下一個變革性時刻做好了準備。如今全球賣出的電動汽車有二分之一是在中國，該是氫能源登場了。他還表示，中國正在部分試點區域推廣燃料電池汽車，并建立包括氫氣生產、存儲、運輸和加氫在內的生態系統。如果政府放松對加氫基礎設施的限制，燃料電池汽車將是不錯的選擇。

蘇州氫能政策措施發布，單座加氫站最高補400萬，項目最高補500萬

近日，蘇州市人民政府印發關于加快氫能產業發展的若干政策措施的通知。政策主要內容包含：1．支持燃料電池汽車推廣應用，根據不同車型，單車市級補貼最高5－13萬。2．支持加氫站建設。單個加氫站按照項目實際建設中設備投資的 20％給予一次性補貼，單座加氫站建設最高補貼額不超過 400 萬元。3．支持氫能產業技術改造項目建設。對蘇州市區范圍內單個技術改造項目按設備投資的 15％給予一次性補貼，最高補貼額不超過 500 萬元。4．支持氫能相關裝備、核心零部件研發和首購首試。5．支持蘇州市氫能產業創新中心發展。6．各地要高度重視氫能產業發展相關工作，結合本地實際，參照本政策制定相應政策措施。

6部門聯合發布，上海嘉定燃料電池汽車產業鼓勵政策細則出爐

近日，上海市嘉定區經濟委員會、上海市嘉定區發展和改革委員會、上海市嘉定區科學技術委員會、上海市嘉定區財政局、上海市嘉定區規劃資源局、上海市嘉定區建設管理委員會等6部門聯合印發《嘉定區鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）》。意見中從“加大氫燃料電池汽車產業集聚”和“完善氫燃料電池汽車產業配套”兩大方面以及20條明細進行了鼓勵政策的具體說明。其中，在支持加氫站建設方面，單座加氫站補貼200－500萬元。

北京：燃料電池汽車按中央與地方1：0．5補貼

近日，北京市市科委、市經信局、市財政局、市城管委、市交通委發布關于調整《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》相關內容的通知。根據通知，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，對純電動汽車（純電動公交車、純電動環衛車、行政事業單位使用財政性資金購買的純電動汽車除外）按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財政補助。燃料電池汽車按照中央與地方1：0．5比例安排市級財政補助。如中央政策調整，本市相應政策另行制定。這一修改自今年6月26日起執行，有效期至2020年12月31日。

兩年內建設運營10－20座加氫站，中石化加緊氫能布局

   近日獲悉，中國石化在氫能發展方面優先關注京津冀地區、長三角地區、珠三角地區和海南地區，力爭在2019－2020年分別建設和運營10－20座左右的加氫站�！斑@四個地區中國石化的氫氣的產量比較豐富，而且我們相應的加油站配套設施網絡也比較健全�！敝袊�石化油品銷售事業部副主任張毅在中國氫能產業與能源轉型發展論壇上說。氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是世界能源轉型的一個重大戰略方向。在氫能和燃料電池發展方面，我國一直緊隨世界發達國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、燃料電池系統和氫燃料電池配套研發體系和生產制造能力，陸續開展了客運、物流等商用車型為先導的小規模示范推動。

國家能源局副局長出席首爾國際氫能大會，調研日、韓兩國氫能產業

2019年G20能源與環境部長會議在日本輕井澤召開。國家能源局副局長李凡榮出席會議，并就能源轉型、能源創新等議題發言。

會前，他分別調研了日本苫小牧東部國家石油儲備基地、JERA名越LNG接收站及火電廠和豐田總部元町工廠，了解日本油氣儲運和氫能產業發展情況。

李凡榮出席了在韓國首爾舉行的2019年首爾國際氫能大會。在韓國期間，他還調研了韓國天然氣仁川LNG接收站和現代汽車集團氫燃料電池研究所。

“氫”新出行 福建首輛上路運行氫燃料客車“金龍造”

第十七屆中國·海峽項目成果交易會（簡稱“6·18”）正式啟幕，金龍氫燃料客車為本次展會提供“零污染、零排放”的“氫”新出行服務引人關注。

由金龍客車自主研發制造的氫燃料客車XMQ6850G在本次展會正式投入運行，為6·18組委會工作人員提供更為安全、舒適、環保的通勤服務，標志著金龍氫燃料電池客車進入商業化運營時代。

XMQ6850G氫燃料電池客車是金龍客車集二十年新能源客車和九年氫燃料電池客車技術研發之大成的代表力作，該車已獲工信部第320批公告，是福建省首輛上路運營的氫燃料客車。

常熟將啟用氫能源汽車產業園，5年內實現100輛大巴／300輛物流車示范運營

常熟氫能源汽車產業園首期已建設4萬平方米高標準廠房，并規劃銀河路以東1500畝作為承載區，目標在5年內引進10家氫能源領域具有高端水準和頗具影響力的核心零部件企業，搭建2個公共服務平臺兼測試評價中心，建設5座加氫站，實現100輛氫燃料大巴和300輛氫燃料物流車的示范運營，總產值規模達100億元。

氫燃料電池汽車方面，常熟已引進豐田氫燃料電池汽車研發與應用、重塑科技氫燃料電池動力系統集成、雙晉氫燃料電池、海格氫燃料電池公交車試制及示范運營等一批重大項目。其中重塑科技聯合蘇州金龍、常熟常運公交，計劃于下半投放20輛燃料電池公交，促進常熟市環保出行與綠色生態發展。已落戶項目達產后，預計可形成產值規模40億元。

上海治臻金屬雙極板獲得IATF16949：2016認證

近日，上海治臻獲得通過IATF 16949體系認證，這是國內第一家通過該認證的金屬雙極板設計和制造企業。

IATF（InternationalAutomotive Task Force）國際汽車工作組是由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立的一個專門機構。該組織針對汽車行業提出了質量管理體系的特殊要求，并在2016年10月1日正式發布了IATF 16949：2016新標準以替代ISO／TS 16949：2009。IATF16949：2016新標準比舊標準更為完善，綜合了全球頂尖汽車企業最新及最佳實踐，它不僅涵蓋了質量管理體系標準ISO9001的要求，更著重于產品安全、缺陷預防并減少汽車供應鏈中的質量變異和浪費，是相對于ISO9001更高標準的質量管理體系。

德國：第71座加氫站開業， 年底前預計建成加氫站100座

據外國媒體報道：威斯特法倫州第16座加氫站在該州首府建成并運營，這是在杜塞爾多夫H？herweg站后，第二座由液化空氣公司在該州建設的加氫站。現在德國共有71座加氫站，到2019年年底，將建成100座加氫站。

這座加氫站是清潔能源伙伴關系（CEP）的一部分，聯邦運輸和數字基礎設施部（BMVI）正在通過國家氫能和燃料電池技術創新計劃（NIP）為該站的建設和運營提供約700，000歐元的補貼。

新加氫站位于Oerschbachstrasse的Henkel地區的公共區域，位于Düsseldorf－Süd高速公路交叉口（A46 ／ A59）附近。

東京政府通過電動汽車和燃料電池汽車對汽車租賃和共享汽車行業進行補貼

東京政府于6月19日宣布，將公開呼吁商業運營商在汽車租賃和共享汽車行業中使用電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV），并會對汽車租賃和共享汽車行業中的零排放汽車（ZEV）補貼部分運營成本。

項目名稱為“促進零排放汽車（ZEV）進入汽車租賃和共享汽車行業項目”。該項目指出，近年來，汽車租賃業務和汽車共享業務作為一種易于使用的汽車形式而不斷擴展，而東京政府和商業運營商將開展聯合項目并創造讓東京市民能夠以合理的價格使用零排放汽車（如電動汽車（EV）和燃料電池汽車（FCV））的機會。

年產1300噸綠色氫，世界最大電解制氫工廠開工

近日，位于德國Wesseling的殼牌萊茵蘭煉油廠新建電解制氫工廠宣布奠基，這將有助于實現更清潔、低碳的能源未來。

新工廠的建設采用先進的聚合物電解質膜（PEM）技術，預計將于2020年下半年完工。該工廠在高峰運行時每年可生產1，300噸氫氣。

制氫廠使用電而不是天然氣生產氫氣。利用可再生能源產生的電力生產氫氣有助于顯著減少殼牌萊茵蘭煉油廠的二氧化碳排放。

殼牌萊茵蘭煉油廠總監Frans Dumoulin解釋說：“石油產品將在未來幾十年繼續發揮重要作用，這個項目意味著我們將能夠生產更多更清潔的燃料，瀝青和基礎化學品” �！芭c此同時，我們希望為加速運輸和其他領域的氫氣利用做出貢獻�！�

文在寅出席現代氫燃料電池巴士揭幕儀式，決心推動韓國氫社會建設

文在寅總統參加完在昌元會展中心舉行的世界環境日活動后出席了儀式。在世界環境日活動上，文在寅表示過去兩年政府在減排微塵、安全使用化學品、應對氣候變化方面采取措施，為保障國民安全與健康奠定基礎，今后也將繼續努力，讓國民切身感受到環境改善的成果。

“NEXO”的最大續航里程達804公里，相比前一代ix35燃料電池車，車載電池容量由100千瓦降至95千瓦，動力從124千瓦時提升到135千瓦時。車身重量再次減輕，因此0至96公里的加速時間從12．5秒降至9．5秒。