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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評（0214－0220）。虎年春節過后，各地陸續舉行一季度項目簽約儀式，氫能與燃料電池汽車也屢有大項目。

佛山發布141輛氫能環衛車租賃招標公告

2月18日，佛山市南海區瀚潔城市環境管理有限公司氫燃料電池車輛租賃進行國內公開招標，本次擬招標各類環衛車共141輛，租賃周期為5年，合同一年一簽，最高限價金額為人民幣65566080元。涉及清洗車、灑水車、掃地車等多個車型，投標人最少需投2個車型類別。

香橙會研究院點評：佛山這批141輛氫燃料電池汽車招標，數量上超過行業傳言的整個廣東城市群首年125臺市政和工程車輛招標的“揭榜掛帥”項目包。

廣東城市群的首年車輛推廣節奏，和上海、京津冀城市群不太一樣。

上海城市群牽頭城市的首年1000輛“揭榜掛帥”結果已經公示，北京市也有官方口徑明確宣布了800臺的目標，參與城市尚無動靜。行業人士判斷，這主要是因為城市群涉及行政單位太多，需要一定協調周期，為避免錯過首年執行，牽頭城市選擇先動起來。

廣東則是以全城市群為單位在進行首年的“揭榜掛帥”。根據近期流傳出的一份燃料電池汽車示范應用項目征集的通知顯示，廣東城市群首年1270臺申報工作面向所有群內成員展開，這份文件當前還處在征求意見稿階段。

2021年度示范，計算周期從2021年8月13日起，至2022年8月12日，還剩不到6個月的時間。城市群在申報時，都交過按年投放目標的“投名狀”。

6個月的時間，要從征求意見稿到正式發布，再組織企業申報，到申報審批出結果，再到生產、上牌，這個時間已經很緊張，如果重新設計車型、上公告，那幾乎是不可能完成的任務。

好在佛山市已經動起來，在這141臺車之后，或許還會有更多的批量招標出現，牽頭城市正在承擔起相應的責任。

國內首套，寶鋼百萬噸級氫基豎爐正式開建

2月15日，寶鋼湛江鋼鐵零碳示范工廠百萬噸級氫基豎爐工程正式開工，這是國內首套百萬噸級氫基豎爐，也是首套集成氫氣和焦爐煤氣進行工業化生產的直接還原生產線。工程總投資18．9億元，預計2023年底建成，投產后對比傳統鐵前全流程高爐煉鐵工藝同等規模鐵水產量，每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。

香橙會研究院點評：我國鋼鐵產量占全球產量的一半以上，同時，我國鋼鐵行業碳排量約占工業部門的50％，占總排放量的15％。鋼鐵行業減碳發展的市場空間巨大。

從外界角度觀察，寶武鋼鐵集團對氫能的態度和利用方式，是經歷過幾次變化的。

在煉焦過程中會產生焦爐煤氣，焦爐煤氣的含氫量在55～60％，寶武鋼每年約能產出100萬噸左右的氫氣。以往這部分氫氣是作為燃料燃燒掉了，氫氣作為燃料的市場價大約10元每公斤，但提純后的氫氣作為車用，按照當前示范城市的補貼后價格是35元，補貼前要再高20－30元乃至更多。

基于此，寶武鋼在2020年曾有“長江氫走廊”提法，大體的意思是，沿母親河兩岸的寶武鋼現有生產基地，聯合朋友圈建設加氫站和發展氫能重型運輸，這樣大量的副產氫氣能更充分發揮經濟效益。

在上海，寶武清能計劃打造“一園、一管、五站、千車”的氫燃料電池汽車生態圈，也曾在2020年投放了數十臺氫燃料電池重卡測試運行。

不過這個發展氫車的路線，到了2021年似乎經歷大調整，氫煉鋼重要性被提升。

氫能煉鋼，對氫氣需求量巨大。目前的一個說法是，煉一噸鋼，需要0．1噸氫氣。如果寶武鋼大力發展氫煉鋼，那原先覺得多的副產氫，可能反倒不夠用起來，氫能汽車只能暫時放一放。

這次寶武鋼的湛江氫基豎爐開建，就是一個重要的信號。

【政策】

1、發改委發布高耗能行業節能降碳升級實施指南（2022年版）

2月15日，國家發改委、國家能源局、工信部、生態環境部四部委聯合發布《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南（2022年版）》。在發布的17個行業中有煉油、乙烯、現代煤化工、合成氨、燒堿、水泥、平板玻璃、建筑與衛生陶瓷、鋼鐵、焦化等10個行業的改造升級工作涉及氫能領域。

香橙會研究院點評：氫能的應用除了正在實施的燃料電池汽車示范城市群外，在工業多個領域同樣有著巨大的應用空間，為雙碳目標貢獻力量。

2、山東省：建設氫能產業創新發展高地

2月15日，山東省政府印發《山東省黃河流域生態保護和高質量發展規劃》。涉及氫能領域：建設中國氫谷（濟南）、東方氫島（青島）兩大氫能產業高地，打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關鍵材料產業集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產業集群。

香橙會研究院點評：山東氫能產業主要以“氫進萬家”工程推進，原先是四個城市，聊城、濟寧是首次被加入發展規劃。

3、上海青浦：氫燃料電池車示范補貼1000萬元／年

2月17日，上海市青浦區人民政府發布《關于組織申報2022年度氫能補貼扶持資金項目的通知》，通知中明確了對投資落戶、固定資產投入、研發機構認定、示范運營等13個方面補貼支持的標準。

香橙會研究院點評：青浦區本地沒有氫燃料電池一線企業，加大招商和示范補貼力度，也是為了吸引優秀的企業進駐。

4、宜昌：超前布局氫能產業鏈

2月16日，宜昌印發《宜昌市能源發展“十四五”規劃》，提出超前布局氫能產業鏈。建設氫能源研發、生產、供應、示范應用基地。加強與武漢、荊門、荊州、黃岡等地合作，積極參與“武漢＋宜荊荊黃”氫能制造帶，拓展氫能制儲運加用產業鏈，促進湖北清潔能源發展。

香橙會研究院點評：“武漢＋宜荊荊黃”氫能制造帶，是一個新提法。說明湖北省的氫能產業也在發力。其實，宜昌周圍的襄陽和武漢發展氫能已有一段時間了。

5、南京首次明確加氫站11部門管理職責

2月14日，南京市應急管理局發布公開征求《南京市加氫站安全管理暫行規定》意見建議的通知。規定適用于南京市行政區域內加氫站（包括獨立加氫站、合建站）建設經營單位的規劃、選址、立項、設計、報建、施工、驗收，以及加氫站運營、安全與應急管理等。

香橙會研究院點評：鋰電汽車產業鏈發達的南京，發展氫能和燃料電池汽車不是特別積極，不過這次明確加氫站職能部門，算是綱舉目張，為下一步的氫車落地和加氫站建設做了一些工作鋪墊。

【訂單】

1、三一集團制造，全球首批燃料電池攪拌車正式交付岳陽

2月18日，岳陽市首批氫燃料電池車輛交付儀式順利舉行。此次共交付8輛燃料電池車輛——5臺為燃料電池攪拌車，3臺為燃料電池牽引車，均由三一集團制造。其中，5臺燃料電池攪拌車為全球首批正式交付。

香橙會研究院點評：這批車搭載了重塑科技110kW PRISMA鏡星燃料電池系統。

【合作】

1、科威爾簽約上海汽檢：共同開發建設氫燃料電池測試方法與測試能力

2月17日，科威爾與上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司在上海簽署戰略合作協議。雙方基于在新能源特別是氫燃料電池測試技術和方法的創新性訴求、測試設備和資源能力等方面的互補性，充分發揮雙方的資源互補優勢，共同推進和開發解決制約行業產業化發展的核心測試方法、技術和裝置，共建測試能力，促進行業的高質量發展。

香橙會研究院點評：科威爾2016年底開始布局燃料電池測試領域，上海汽檢也有建設“氫能與燃料電池檢測中心”的計劃，此次雙方合作是強強聯合，共同推動氫燃料電池檢測發展。

2、美錦能源在山西興縣投建氫能產業園

2月15日，興縣人民政府與美錦能源集團共同簽署了《興縣氫能產業園項目投資合作框架協議》。興縣美錦氫能產業園項目，前期將主要圍繞煤制氫、綠氫生產、存儲基地，同步在興縣規劃建設6座氫能綜合能源站，3座氫能LNG綜合站，并與興縣合作建設氫能推廣平臺，在興縣工業園區推廣美錦氫能重卡，同時合作建設一座院士工作站，打造集氫能制—儲—運—加—應用的產業生態閉環。

香橙會研究院點評：美錦能源在氫能和燃料電池產業鏈進行了全面的投資和建設，并在全國各地布局。此次在企業大本營投建氫能產業園，可以充分發揮其氫源優勢，延伸焦煤產業，提升副產氫價值。

3、濟平新能源簽約必維集團：共同推進氫能材料的國際化標準

2月15日，濟平新能源與必維集團（Bureau Veritas）戰略合作簽約儀式在上海成功舉行。簽約儀式上，雙方針對堿性電解水設備摻鉑和PEM電解水催化劑進行了多方面的探討。未來將聯合推進國內外氫能源材料行業的發展與研究，包括氫能材料相關的測試標準、性能標準等一系列國際化標準。

香橙會研究院點評：這是制造企業與檢測企業的合作，有助于雙方在各自領域確立領先優勢；同時也是中外企業的合作，有助于共同開拓市場。

4、雄韜股份簽約聯悅氣體：共建“加氫制氫一體站項目”

2月14日，雄韜股份與廣東聯悅氣體有限公司簽訂《合資協議》。雙方將成立合資公司，基于聯悅氣體氫氣產品生產、銷售、物流整體能力以及雄韜股份專業的燃料電池能源領域綜合實力，共同建設“雄韜產業園加氫制氫一體站項目”，推動氫能產業發展。

香橙會研究院點評：氫源成為廣東發展氫能行業的一個短板，此番產業鏈企業發揮各自優勢，共建加氫制氫一體站，為解決氫源問題探索有效途徑。

5、興邦科技攜手粵水電打造烏海氫能“新高地”

2月14日，江蘇興邦能源科技有限公司、廣東水電二局股份有限公司（粵水電）與烏海高新技術產業開發區簽署了戰略合作框架協議，共建氫能一體化產業鏈。

項目內容包括設立1個國際院士未來零碳氫能科創中心、建設2個碳中和氫電產業園、打造上中下游3個產業集群。總投資預計達168—188億元，將形成1萬臺（套）氫燃料電池模組、氫燃料電池重卡和公交環衛車輛等應用，并形成滿足1萬臺氫燃料電池車輛所需制氫、加氫供給服務能力。

香橙會研究院點評：興邦科技最近新聞很多，作為從鄂爾多斯走出來的企業家，在內蒙古扎根了幾個大型項目，目標應該是瞄準上游的風光指標，氫能作為協同。

【新品】

1、福大紫金交付首套氨－氫燃料電池發電站

2月13日，由福大紫金氫能科技股份有限公司開發的3千瓦級氨－氫燃料電池發電站正式交付中國鐵塔龍巖分公司，實現成功發電且穩定運行。該裝置采用了自主研發的新型低溫高效氨分解催化劑在線制氫，產生的氫氮混合氣直接供應給燃料電池，從而實現氫氣的即產即用和安全高效發電，有效解決了氫氣的儲運難題。

香橙會研究院點評：1月4日北京三聚環保發布公告與福州大學、紫金礦業、羅宇共同投資設立福大紫金公司，27日正式落戶閩侯縣，到現在交付首套裝置，時間軸非常緊湊高效。

該裝置為一座經常性離網基站提供持續不間斷的電力保障，為氫燃料電池分布式電源解決氫氣儲運問題提供了一種方式。

2、712所完成國內首套120千瓦級有機液體供氫裝置研制

近日，中國船舶712所自主研制的國內首套120千瓦級氫氣催化燃燒供熱的有機液體供氫裝置完成安裝調試，并實現與燃料電池系統匹配供氫，標志著燃料電池儲供氫技術領域再獲突破性進展。

香橙會研究院點評：多元化儲氫被視為液氫后最接近商業化的儲運氫技術。

【投融資】

1、證監會對億華通出具境外上市反饋意見

2月18日，證監會國際部對億華通出具境外上市反饋意見：請就你公司及下屬公司業務范圍是否涉及國家禁止或限制外商投資的領域進行自查，提供相關依據。并就境外發行上市前后持續符合有關外資準入有關規定出具承諾（如適用）。請律師核查并出具明確法律意見。

香橙會研究院點評：1月26日億華通發行境外上市外資股（H股）申請材料獲中國證監會受理，此次是給出了反饋意見。從提出的問題內容來看，境外上市工作推進的較為順利。

2、錫南科技沖刺IPO，布局燃料電池關鍵部件

2月15日，無錫錫南科技股份有限公司發布的招股說明書指出，正在積極布局基于鋁合金為原材料的氫燃料電池關鍵零部件、AMT變速箱殼體等其他汽車零部件產品，且已經取得一定進展。

香橙會研究院點評：錫南科技定位為汽車輕量化零部件供應商，主要產品為精密壓氣機殼組件。

【全球】

1、寶馬、博世等提出扁平氫罐儲氫方案

近日，寶馬、博世等組成的“FlatHyStor”聯盟宣布，正在合作開發用于未來燃料電池汽車底部的扁平氫氣罐，700bar（70MPa）高壓儲罐的第一批原型將于2022年底開發。該項目由德國政府資助，總預算為600萬歐元，開發用于電池模塊的平板空間的高質量儲氫系統解決方案。

香橙會研究院點評：扁平儲氫罐的開發應用，將有助于氫車空間結構的優化，同時提高氫氣的加注量。

2、日本NEDO推進氫能在鋼鐵行業的應用

近日，日本新能源產業技術開發機構（NEDO）基于“綠色創新基金”框架啟動了“鋼鐵行業利用氫能項目”。該項目預計總投資額1935億日元，通過開發高爐氫還原技術和氫直接還原低品位鐵礦石技術，降低鋼鐵行業的二氧化碳排放量，目標是到2030年實現鋼鐵行業50％的碳減排。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫。

       原文標題 : 半年沖刺！三大城市群燃料電池汽車示范首年招標啟動