高速千萬條，氫能第一條

2024-07-01 15:15

能景EnerScen

關注

第26周

6/23-6/29

2024

本周特別關注

高速千萬條，氫能第一條

本周氫能熱點

政策聚焦

1. 鄭州航空港：共規劃加油加氣加氫站100座

2. 四川達州通川：鼓勵試點氫能兩輪車推廣應用

技術突破

3. 國內首個重載交通專供“綠氫制加一體化”項目建成中交

市場需求

4. 64套1000Nm³/h電解槽，6家單位中標中能建松原項目

5. 單價104萬元/輛，55輛氫燃料重卡項目中標公示

6. 200輛氫燃料電池商用車交付，200輛重卡氫燃料電池系統簽約

7. 中集安瑞科成功斬獲液氨船用燃料罐訂單

企業動作

8. 鑫思創氫能獲數千萬元融資

9. 氫輝能源完成B輪融資

國際關注

10. 歐盟委員會批準德國氫能網絡30億歐元融資計劃

氫關注

高速千萬條，氫能第一條

6月26日，廣東省發展改革委印發《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》。該項目實施期限為2024年6月至2025年12月，為期18個月。該項目通過在廣湛高速沿線物流重要節點建設加氫站（制氫加氫一體化站），以4.5噸燃料電池冷藏車為主、49噸燃料電池冷藏車為輔，開展水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸，推進江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納，形成面向珠三角地區干線物流和支線物流網絡，積極探索可持續發展的商業模式。

該方案提出引導廣湛高速沿線統一加氫價格，示范期內銷售價格不超過35元/公斤。2024年上半年，投入運營50輛4.5噸燃料電池冷藏車。2024年底前，投入運營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車。2025年底前，投入運營2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車。

山東、四川、內蒙古鄂爾多斯均發布了“免收氫車高速費”的政策，《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》未直接提及高速通行費優惠。相較于直接減免高速費的刺激政策，圍繞應用場景構建示范項目更側重于激發市場的內在驅動力。該政策的邏輯在于通過實打實的示范運營實例，驗證和推動氫能在特定領域的商業化潛力。該政策從基礎設施建設、成本控制、市場需求匹配等多維度，為氫燃料電池汽車創造了一個閉環的應用場景，從而驗證其經濟可行性，將為后續政策制定和產業推廣提供有價值的參考和借鑒。

氫燃料電池車輛是氫能產業鏈條中最為活躍也是最先商業化的部分。從近日的燃料電池汽車招中標情況可以看到，燃料電池車的價格在持續下降。燃料電池車價格的下降結合高速應用場景的示范，將助力氫能高速發展。

氫指數

項目指標最低價格最高價格漲跌高純氫（元/標方）2.692.69-甲醇（元/噸）23512366-1.18%合成氨（元/噸）280028392.12%全國碳市場碳排放配額（元）

88.8892.13-0.84%歐盟EUA（歐元）66.4968.05

-3.90%數據說明附后

氫資訊

1. 鄭州航空港：共規劃加油加氣加氫站100座

鄭州航空港發布了《鄭州航空港經濟綜合實驗區加油加氣站和燃料電池汽車加氫站布局專項規劃（2021-2035）批前公示的公告》。文件指出，本次規劃期限為2021—2035年，分為2期；近期為2021—2025年；遠期為2026—2035年。根據空間分布法和車輛需求預測法及航空港區政策文件，本次規劃站點均為加油加氫合建站，為滿足區域內加油加氣、加氫需求，至規劃期末，共規劃加油加氣加氫站100座。

2. 四川達州通川：鼓勵試點氫能兩輪車推廣應用

6月20日，四川省達州市通川區經濟和信息化局發布了關于征求《通川區推動氫能全產業鏈發展及推廣應用行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》意見建議的公告。文件指出，鼓勵轄區企事業單位、公共交通、景區、工業園區、高校等場景試點氫燃料電池兩輪車推廣應用。激勵企業擴大海外市場份額，鼓勵轄區內企業生產的氫能兩輪車、無人機等出口海外市場，按照出口數量予以適當物流補貼。在此之前，通川區已有兩輪車的產能規劃。5月17日，通川經開區與北京聚智合眾科技有限公司簽署產業投資項目合作。該項目擬投資3億元，建設年產20萬套小型氫能混動系統示范工廠及年產3萬臺無輻式氫能兩輪車整裝廠。

3. 國內首個重載交通專供“綠氫制加一體化”項目建成中交

6月20日，由國華投資（氫能公司）寧夏分公司建設的國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區一期項目“綠氫制加一體化”項目永利制氫廠建成中交，與永利綜合能源站配套，專供氫能重載交通加注使用。該廠總制氫規模為5000標方/小時，主要利用光伏發電、采用堿性電解水制氫技術，年產氫氣約1428.6噸。永利制氫廠是國家能源集團首個 “綠氫制儲運加一體化”和全產業鏈商業化示范項目的重要組成部分，也是寧夏回族自治區重點科研項目“可再生能源交直流耦合制氫系統研發”的示范性制氫廠。投運后，產品氫氣經壓縮后通過高壓管道輸送至配套建設的永利綜合能源站，同時可用管束式集裝瓶組運輸至棗泉加氫站，供氫動力車輛加注使用，從而形成“制儲運加用”全產業鏈貫通。

4. 64套1000Nm³/h電解槽，6家單位中標中能建松原項目

6月26日，中能建松原綠色氫氨醇一體化項目電解槽采購中標通知書陸續發出。共有6家電解槽廠家中標。該項目中標單位為：陽光氫能科技有限公司、中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司、上海氫器時代科技有限公司、北京電力設備總廠有限公司、天津市大陸制氫設備有限公司、無錫華光環保能源集團股份有限公司。據悉，該項目采用64套1000Nm³/h堿性電解槽，暫不采用PEM電解槽。

5. 單價104萬元/輛，55輛氫燃料重卡項目中標公示

6月21日，天津氫鴻新能科技有限公司55輛氫燃料電池49T半掛牽引車采購項目中標結果公示，中標人為天津新汽新能源汽車有限公司，中標價格5720萬元，單價104萬元/輛。

6. 200輛氫燃料電池商用車交付，200輛重卡氫燃料電池系統簽約

東風公司與國氫科技合作生產的200輛燃料電池系列車型交付及新訂單簽約儀式在武漢舉行。此次交付的200輛氫燃料電池車，由東風汽車股份有限公司、東風商用車有限公司與國氫科技合作生產，主要包括4.5噸常溫廂式貨車、4.5噸冷藏廂式貨車、18噸廂式貨車、31噸自卸車、49噸牽引車等5款車型，將服務于武漢市內城市配送、渣土倒運、大宗商品運輸場景。現場，東風商用車還與武漢綠動氫能能源技術有限公司簽訂了200輛重卡氫燃料電池系統新訂單。

7. 中集安瑞科成功斬獲液氨船用燃料罐訂單

中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司成功接獲用于全球首制液氨動力散貨船的液氨船用燃料罐訂單。本次訂單包括了6船套共計12個3,000立方米液氨船用燃料罐，建成后將用于全球首制液氨動力散貨船上。隨著國際海事組織（IMO）船舶溫室氣體減排戰略持續深化，氨燃料成為全球航運業廣泛關注的新興選擇。液氨是一種清潔、高效的能源，被公認為是最具環境友好性的船用燃料之一，不僅有助于減少船舶的碳排放，還具備高能量密度和易于儲存的優勢，實現航運業綠色可持續發展的同時，能為船舶提供穩定、可靠的能源保障，擁有廣闊的應用前景。

8. 鑫思創氫能獲數千萬元融資

6月24日，蘇州鑫思創氫能源科技有限公司成功完成了數千萬人民幣融資。本輪投資由德同資本旗下的常州市德同合心二期創業投資合伙企業（有限合伙）及蘇州吳江德同數字化創業投資合伙企業（有限合伙）共同參與完成。本次融資主要用于以下幾個關鍵方向：加速核心技術突破，擴大生產規模，優化產業鏈布局，以更高效的服務滿足市場需求；同時，加強市場滲透和品牌影響力，深化與行業伙伴的戰略合作，共同構建更加完善的氫能源生態系統。

9. 氫輝能源完成B輪融資

氫輝能源完成B輪融資，金額未披露，投資方為寧德新能源ATL產業方。氫輝能源是一家質子交換膜電解水制氫關鍵材料和解決方案供應商，專注于pemwe關鍵材料及設備的生產、研發與銷售以及相關技術服務，致力于關鍵材料國產化，降低pem電解水整體成本，推動pem電解水的發展。

10. 歐盟委員會批準德國氫能網絡30億歐元融資計劃

歐盟委員會已批準德國政府30億歐元（約合32億美元）的氫能核心網絡支持計劃。該計劃以國家擔保的形式，使氫氣傳輸系統運營商（TSOs）能夠通過政府的KfW開發銀行以低于市場利率的貸款，降低改造現有天然氣管道和建設新氫氣管道及壓縮站的成本，預計支持金額為30億歐元。如核心網絡建設失敗，運營商需承擔24%的成本，德國政府負責其余部分。若某個網絡運營商破產，其他運營商無需承擔財務責任。德國去年 11 月公布了氫核心網絡計劃草案，核心網絡總長度約為 9700 公里。其中710公里是來自17家潛在氫能網絡運營商的管道。核心管網主要由轉換后的天然氣管道組成（約60%）投資成本為198億歐元。上網和出口容量分別約為100GW和87GW。

數據說明：高純氫、甲醇、合成氨的價格均為本周全國市場平均價格的最低和最高價格，漲跌為上周五全國市場平均價格較上周五的漲跌幅。全國碳市場碳排放配額的價格為本周收盤價格的最低和最高價格；漲跌為本周五的收盤價格較上周五的漲跌幅。

氫指數數據來源：金聯創氫能（高純氫價格）、卓創資訊（甲醇價格&合成氨價格）、上海環境能源交易所（碳市場價格）

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原文標題 : 高速千萬條，氫能第一條