日本大動作：豐田等20家公司在日本中部地區建立氫氨供應鏈

2024-11-21 18:34

香橙會

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豐田汽車于11月18日宣布，與其他“中部圈氫氨社會實裝推進會議”（簡稱“推進會議”）簽署了基本協議，旨在于日本中部地區建立氫氣和氨氣的供應鏈。同時簽署協議的還有JERA、中部電力、住友商事等18家日本企業。

日本中部圈氫氨規劃區域：

該協議的主要內容包括：

1. 積極推動擴大氫氣和氨氣的需求與供應。

2. 圍繞氫氣和氨氣的供需狀況進行合作調查。

3. 努力實現氫氣和氨氣等的供應鏈構建。

為推動落實此前頒布的《氫氣社會推進法》中的相關規劃，“推進會議”計劃促進企業間的合作并爭取相關政策扶持。具體訴求包括：

1. 為在全球范圍內率先構建起氫氨供應鏈體系，建議國家依據《氫氣社會推進法》，提供全方位的支持，涵蓋燃料價格差補貼、基礎設施建設等多個方面。

2. 為有效應對2030年后氫氨在鋼鐵廠、發電廠、工廠及移動出行等領域的實際需求增長，建議國家在包括土地資源配置及基礎設施擴建等環節給與充分支持。

為達成2025年的碳中和目標，日本政府選擇在產業集聚的中部地區率先開展氫能供應的實證試驗，旨在為后續全國性氫能商業化應用鋪路。中部地區將扮演全國氫能示范引領的角色，其成功經驗將被推廣到東部和西部經濟區域。根據日本政府計劃，中部地區擬從2025年開啟氫氣的社會實證，并于2030年實現商業化運營。

在率先推廣氫氣方面，日本中部地區具備幾大顯著優勢：首先，這里是日本多個關鍵產業的聚集地，包括發電和石油化工企業，為氫氣的廣泛應用提供了豐富的場景；其次，該地區對氫氣的潛在需求巨大，覆蓋發電、煉鋼、天然氣等多個領域。據“中部圈氫能利用協商會”測算，2025年中部地區的氫氣需求量將達到4萬至6.4萬噸，而到2030年則將攀升至11萬至23萬噸；再者，地方政府及各級自治體正積極推動通過陸上管道輸送氫氣的方案，力求將氫氣供應策略具體化，以中部地區為抓手率先破解氫氣供應難題。

為推動中部地區的氫氨普及，愛知縣于2022年2月成立了“中部地區氫氨社會實裝推進會議”。隨后，推進會議在2023年3月發布了“中部地區氫氨供應鏈愿景”，并在2024年7月進一步制定了“中部地區氫氨供應鏈計劃”，以有力推動氫氣和氨氣供應鏈的建設與廣泛應用。

十余家企業對此積極響應，并參與中部地區氫能產業的建設發展。其中，豐田早在2020年就加入了“中部地區氫氣利用協商會”。作為該協商會的會員企業，豐田在2022年又積極參與了由地方政府和經濟團體聯合推動的氫氨利用推進會議，共同制定了旨在加快中部地區氫氨社會建設的愿景規劃及活動方案，并開展相關工作。

近年來，日本政府愈發重視氨作為氫氣高效儲運載體的潛力，在探討氫能發展策略時，常常將氫與氨并提。若氫氨產業能在日本中部地區率先實現商業化突破，其成功經驗預計將逐步擴展至全國范圍，并有望進一步構建起一個從海外氫氨制備、到合成氨儲運、再到日本本土陸上脫氫、氫氣再儲運、直至終端應用的完整產業鏈閉環。

附：協議簽署公司（20家）名單

愛信株式會社

愛知制鋼株式會社

出光興產株式會社

AGC株式會社

三得利控股株式會社

JERA株式會社

住友商事株式會社

中部國際機場株式會社