引言 2026年5月，《西安市促進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展實施方案》引發(fā)，把這座十三朝古都推上了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)口浪尖。 方案確定：到2030年，年產(chǎn)155萬輛新能源車，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值3100億
智慧城市 | 2026-05-19 11:23 評論非洲重構(gòu)融資體 編譯｜沛林 中東局勢正在把沖擊波傳導(dǎo)到數(shù)千公里之外的非洲大陸。 受霍爾木茲海峽影響，全球油價抬高，也迅速點燃了非洲本就脆弱的通脹系統(tǒng)。從燃油、化肥到食品運輸成本，大量依賴進口能源的非洲
儲能 | 2026-05-19 11:21 評論導(dǎo)語 Introduction 石油危機讓日本車崛起，如今也讓中國電車突圍。 相信不少人應(yīng)該記得，2022年俄烏沖突爆發(fā)后，西方汽車制造商紛紛撤離俄羅斯市場，中國汽車品牌迅速填補空白。 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯
新能源汽車 | 2026-05-19 11:18 評論2026年的儲能行業(yè)，像一局打到中場的牌局。發(fā)牌已經(jīng)結(jié)束，底牌亮了一半——有人攥著海外大單的籌碼，有人剛把固態(tài)電池的配方壓上桌面，還有人盯著已經(jīng)見底的電芯價格，不知道該跟還是該棄。一季度財報在這個節(jié)點
儲能 | 2026-05-19 11:15 評論2026年5月15日，特朗普完成三天兩晚的對華訪問。隨行的17位美資高管覆蓋科技、金融、航空、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域，被稱作“美國經(jīng)濟半壁江山”。 隨性隊伍里，馬斯克與庫克可謂是最吸睛，但醫(yī)療領(lǐng)域的兩個身影
醫(yī)械科技 | 2026-05-19 11:14 評論導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)品牌溢價沒了，合資品牌還有能力講好自己在中國高端市場上的新故事嗎？ 經(jīng)過多年發(fā)展，中國車市的整體格局終究被掀了個底朝天，徹底迎來重建。中國品牌的集體向上，換來不僅是市
新能源汽車 | 2026-05-19 11:13 評論百度Q1業(yè)績屬于是好壞參半、冰火兩重天，反映的是近期公司戰(zhàn)略較大調(diào)整、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)身的情況。不過相比于早就爛掉的廣告，百度能講的故事——AI云、昆侖芯以及回購，演繹得是否順利，這可能才是資金目前更關(guān)注的地方
人工智能 | 2026-05-19 11:11 評論隨著A股上市公司一季報披露落下帷幕，工程機械行業(yè)交出了一份整體向暖的成績單。 在經(jīng)歷了長達兩年的國內(nèi)需求磨底之后，行業(yè)終于迎來了久違的暖意：海外收入占比首次超過國內(nèi)、電動化滲透率突破兩位數(shù)、萬億級更新
智能制造 | 2026-05-19 11:10 評論如海豚君此前擔(dān)憂的二季度消費壓力不小，今日公布的4 月社零表現(xiàn)確實明顯走弱，整體社零同比增速僅 0.2%，線上實物同比增速據(jù)測算也僅 0.2%，是 22 年以后最差的一月。 不過，本月如此表現(xiàn)并非毫無
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-05-19 11:10 評論作者 |?章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 任何一個新興行業(yè)要想真正走向成熟，光有技術(shù)突破還不夠，制度上的“正名”是規(guī)模化落地的更關(guān)鍵開關(guān)。 過去兩年，Robovan的技術(shù)和商業(yè)驗證已經(jīng)跑通了。成本降下來了，
智能汽車網(wǎng) | 2026-05-19 11:08 評論入股零跑之后，全球第四大車企Stellantis再一次向中國車企伸出橄欖枝。連同東風(fēng)汽車集團等共同向在華合資公司神龍汽車注資80億元人民幣。 根據(jù)規(guī)劃，雪鐵龍、標(biāo)致將在2027年起投放多款新能源車型；
新能源汽車 | 2026-05-19 11:06 評論近日，飛利浦發(fā)布2026第一季度財報并召開電話會議。當(dāng)季集團營收39億歐元，略超市場的38.8億歐元預(yù)期，可比訂單量增長6%，可比銷售額增長4%，調(diào)整后EBITA利潤率提升40個基點至9.0%。分業(yè)務(wù)
醫(yī)械科技 | 2026-05-19 11:05 評論進入“十五五”新時期，國內(nèi)充電行業(yè)盈利水平有望實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性提升，告別“低價內(nèi)卷”，進入以技術(shù)、運營和市場機制為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段。 目前，我國已建成全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，支撐了超4000萬輛新能
新能源汽車 | 2026-05-19 11:04 評論五月的青島，海風(fēng)還帶著涼意。 新石器與特來電的人站在一個剛建好的場站里，給這個占地不大的院子掛上了一個名字——“來電島1號”。 如果放在十年前，這不過是個停車場加幾個充電樁。但在2026年的語境里，它
新能源汽車 | 2026-05-19 11:02 評論前幾天，Julia Kempe在X上發(fā)了一條告別帖：宣布即將離開Meta，下個月起加入牛津的Ellison Institute of Technology，繼續(xù)做foundation models（基
人工智能 | 2026-05-19 10:56 評論5月13-15日，第十八屆中國國際電池技術(shù)展覽會（CIBF2026）在深圳國際會展中心盛大舉行，聚焦產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、智能制造升級和綠色低碳發(fā)展方向，搭建起技術(shù)交流、資源互通的高端行業(yè)平臺。作為新能源材料
鋰電 | 2026-05-19 10:49 評論運營商把AI賣成流量套餐后，大模型廠商集體進入新戰(zhàn)場。 作者 | 張思 來源 | 硅基象限 當(dāng)用戶不再糾結(jié)每月是否要升級流量套餐時，或許要開始糾結(jié)每月買多少Token服務(wù)了。 Token即將像流量、寬
人工智能 | 2026-05-19 10:42 評論自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷了規(guī)則驅(qū)動、模仿學(xué)習(xí)兩個階段之后，正在集體轉(zhuǎn)向一個關(guān)鍵方向，即讓AI理解物理世界本身的運行規(guī)律。這個方向在業(yè)內(nèi)被稱為世界模型，它不再只是讓模型看到什么就反應(yīng)什么，而是要求模型能夠在內(nèi)
人工智能 | 2026-05-19 10:40 評論2026年5月13日，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最具分量的兩家企業(yè)同日發(fā)布財報。 阿里巴巴與騰訊，在同一張AI考卷上寫下了截然不同的答案。2026財年第四季度阿里云外部商業(yè)化收入同比增長40%，AI相關(guān)產(chǎn)品收入占比首
人工智能 | 2026-05-19 10:38 評論5月18日，科技駕控旗艦SUV——騰勢N9閃充版上市，推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，官方指導(dǎo)價40.98萬元—46.98萬元。華語樂壇巨星王力宏，成為騰勢汽車第50萬輛車主，也是騰勢
新能源汽車 | 2026-05-19 10:33 評論
