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神奇的卡介苗

在我們的認知里，疫苗一直是預防特定疾病的有力武器。就拿常見的流感疫苗來說，每年秋冬季節，很多人會選擇接種，它能有效降低我們感染流感病毒的幾率，減少因流感引發的發熱、咳嗽、乏力等一系列不適癥狀，讓我們在流感高發季多一份安心

中國AI雙子星，在硅谷教OpenAI做事？

撰文 | 郝   鑫  吳先之 編輯 | 王   潘 國內大模型圈迎來神仙打架，OpenAI一覺醒來驚呼變了天？ 1月20日，DeepSeek沒有任何預兆地發布了DeepSeek-R1模型

2025，自動駕駛商業化將迎關鍵跨越之年

近年來，車企的技術研發焦點逐漸從傳統的新能源技術領域，轉向了充滿無限可能的人工智能領域，而自動駕駛技術無疑成為了這場變革的核心戰場。隨著科技的不斷進步，尤其是人工智能技術的快速發展，汽車正逐漸演變成一個智能移動空間

成都的野心，在這條魚背后悄然浮現

出品｜華博商業評論 1月20日上午，四川省第十四屆人民代表大會第四次會議在成都拉開帷幕，會上那份兩萬余字的省政府工作報告分量十足，它既是對2024年四川各項工作的復盤，也是2025年發展的行動指南

家電家居拉通今年市場還有戲嗎

家電與家居的拉通與融合，對于家電企業和商家來說，最大的價值就是“多賣貨、賣好貨、賺多錢”，加快市場經營結構的調整步伐。那么，在家電“國補”政策持續實

俄媒指責中國汽車：壽命不足德系一半，易生銹、質量遠不如歐美

俄羅斯媒體近期對中國汽車在該國市場的表現提出了尖銳批評，引發業內廣泛關注。根據俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現遠不如歐美品牌，存在發動機壽命短、易生銹等質量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發以來，西方對俄制裁導致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場

跟阿里松綁，菜鳥走出“舒適圈”

經過業務調整，菜鳥將告別“科技平臺”的身份，業務側重點會有所改變，或許會擁有更多的精力和自主性，去服務阿里生態體系之外的客戶。 原創新熵 作者丨江蘺 編輯丨龍葵 阿里集團內部的業務調整，正以雷霆之勢席卷而來

年度盤點|誰主沉浮，2024儲能廠商出貨量數據解讀

2024年，儲能系統江湖風云詭譎，國內儲能系統招投標價格持續走低，各大儲能系統廠商之間的競爭進入白熱化階段，戰火正逐步從國內延伸至海外市場。2025年之初，維科網儲能對行業內部分儲能企業的年度動向、出

極氪給Waymo造車的故事：為了一臺車，多花70億

礦區無人駕駛，悶聲干大事，比自動駕駛出租車Robotaxi 先迎商業化？

引言 今天咱們要聊一個超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會先迎來商業化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧

燃油車反擊成功后，豐田半價賣電車，乘勝追擊中國電車！

媒體報道指，2025年剛開始，豐田的經銷商就大舉降價銷售電動汽車，旗下的BZ3降價到9萬，相對于當初的定價16.98萬到19.98萬已接近腰斬價，如此做的原因可能是乘勝追擊中國電車，進一步給中國電車施加壓力

2024商用車行業十大年度事件 | 破浪2024——汽車行業10個十大年度盤點（八）

編者按 過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產業高質量發展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業蓬勃發展，業務面全面推進。但內卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發全產業鏈連鎖反應，可能影響行業可持續發展

深度合作已超10家，誰是華為的親兄弟？

有人說，全有華為，等于全都沒有，這顯然不太符合中國文化的章程。 “后來的車企，沿著已經有的車企模式來走，你覺得商業模式上結局是什么？”誰能真材實料、證據充分的回答這個問題，誰才能判斷華為在中國汽車市場里的下一步走勢是什么

AI定義汽車，替掉軟件定義汽車

導語 AI將無所不在，恐怖如斯。 作者丨王小西 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 2025 CES已經結束好幾天了。但是，從“軟件定義汽車”全面轉向“AI定義汽車”，才剛剛開始

2025年，為什么車路協同“降溫了”？

進入2025年，自動駕駛行業正處于產業變革與技術重塑的道路上。過去幾年，車路協同（V2X）與智能網聯技術一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術發展與市場需求的變化，智駕最前沿逐漸發現一個顯著

車企聯合起來“宣戰”特斯拉，這不比博燃？

近日，一場由特斯拉Model Y新品發布引發的“宣戰”風波，讓整個行業為之震動。不同于以往的暗流涌動，這次，中國車企們選擇集體站了出來，以一種前所未有的姿態，向特斯拉發出了挑戰

豐田求變

換將的背后是豐田中國轉型的決心 正文 1月21日，李暉成為豐田中國總經理的任命正式生效，這也是豐田中國的第一位華人總經理。 此外李暉近日表示，2025年開始，豐田將在中國構建自己的研發體系。 這意味著豐田在華的轉型，已經從技術本土化以及產品本土化，進一步延伸至人才本土化、研發體系本土化

美國萬萬沒想到，歐洲芯片巨頭，大規模加碼“中國制造”

美國最怕的是中國芯片產業崛起，所以從特朗普到拜登，都是極力打壓中國芯片產業，禁令一次又一次升級。 不僅如此，美國更是拋出芯片補貼計劃，要重振美國芯片制造產業，希望美國重回芯片制造中心，以免被中國芯片制造企業搶了市場，最后美國都得依賴中國芯片制造產能了

智駕不同于電動，比亞迪的下半場不能線性外推

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區 在《比亞迪理想小米們2025年的戰爭主線》報告中，我們提到國產車企2025年不約而同的戰略支點都是智能駕駛，我們也看到今年將是智駕平權的元年

小米的遺憾：僅一個季度沒上榜，就跌出中國前五名了？

近日，Canalys發布了2024年中國智能手機銷量數據。 具體如下圖所示，中國市場總銷量為2.846億臺，同比增長了4%，這也是這幾年以來，中國智能手機市場首次恢復增長，可見行業開始復蘇了。 而前五名，分別是VIVO、華為、蘋果、OPPO、榮耀，小米被擠出前五名之外，真是遺憾