在儲能版塊，儲能是發電側和用戶側的中間承接橋梁，近年來，在政策驅動下，我國新型儲能規模逐年擴張。 光儲端信是能源電子產業的核心組成，包括太陽能光伏（光伏）、新型儲能電池（儲能）、重點終端應用（終端）、關鍵信息技術及產品（信息技術）等領域
儲能 | 2024-12-30 14:37 評論2025年蘋果如能做到這幾點， Vision Pro或還有救 過去一年， 蘋果CEO蒂姆·庫克認為該公司的首款頭顯設備Apple Vision Pro取得了如預期的成功
VR | 2024-12-30 14:00 評論“理想和蔚來可能會形成一種聯盟關系， 這將是雙方選擇對抗大出清的合理選項。” 李斌對蔚來換電虧損問題有過這樣的表述，一是認為由于在初期交付產品時給用戶提供了終身免費換電服務
新能源汽車 | 2024-12-30 13:45 評論在最近北京召開的中國電子工業標準化技術協會數據存儲專業委員會（以下簡稱數據存儲專委會）成立大會上，倪光南表示，數據存儲未來市場空間巨大，要重視算力與存力的均衡配置、推動市場以先進的固態硬盤SSD取代傳統機械硬盤HDD的存儲革命
智能硬件 | 2024-12-30 13:32 評論引言 ADAR1是近年來的熱門靶點，多篇CNS文章相繼報道其在腫瘤免疫領域的巨大潛力。 2024.7.18，牛津大學的Jan Rehwinkel和Parinaz Mehdipour發表于《Tr
醫械科技 | 2024-12-30 11:36 評論引言 在 2024 年上汽集團年中干部大會上，總裁賈健旭一句 “要學會跪著做人” 石破天驚，迅速在汽車行業內掀起軒然大波。 此言論看似突兀，實則是上汽集團當下艱難處境的真實映照
新能源汽車 | 2024-12-30 10:47 評論盡管市場挑戰加劇，但多數外資企業依舊看好在華投資前景，外資整車企業、Tier1不間斷“加倉”中國汽車市場——全新汽車產業生態鏈正在中國汽車市場萌芽。 據商務部網站9月14日消息，商務部外資司負責人介紹2024年1—8月全國吸收外資情況
新能源汽車 | 2024-12-30 10:37 評論中國在本輪全球化窗口期具備突圍條件，從而孕育出下一代全球一流汽車品牌。近日中國與東盟十國領導人宣布實質性結束中國—東盟自貿區3.0版談判，為中國汽車品牌走進東南亞提供了新的發展契機。 在
新能源汽車 | 2024-12-30 10:36 評論經營不善的車企已經倒在了2024年的寒冬里，有良心的車企在2025將備受考驗。 在一家零部件企業工作多年的艾瑞克（化名）最近非常煩悶，因為他所在的項目組今年接到了車企“降本”的要求，對方態度強硬，聲稱“如果不降價，我們就去找別的供應商
新能源汽車 | 2024-12-30 10:36 評論2025年會有大量只考慮爭奪銷量數字的新車誕生，車企受益，但老車主受損。 “我估計我的車，明年，二手車會忽然蒸發3萬元”，這是鄧兵在看到網絡上自己車型2025年改款消息之后，做出的判斷
智能汽車網 | 2024-12-30 10:35 評論導語 Introduction 造小眾車，注定成不了大眾。 作者丨曹佳東 責編丨曹佳東 編輯丨陳心南 這兩年的市場競爭著實慘烈，戰火幾乎蔓延到了每一家車企身上。在這個人人自危，新勢力又頻繁陷入停擺的年代，企業能做的就是想方設法去找點出路，以便在廝殺中活下去
新能源汽車 | 2024-12-30 10:34 評論毋庸置疑，AI這把火是越燒越旺了。不僅有越來越多企業先后投身到AI浪潮中，AI和行業的聯系也是愈發緊密。與此同時，一大批附帶AI功能的硬件產品更是應運而生，如AI手機、AI學習機、AI耳機、AI眼鏡&
人工智能 | 2024-12-30 10:05 評論導語 Introduction 牽手華為，無疑讓市場多了一份期待，但想要重回國內第一的寶座，上汽還得靠自己。 作者丨李思佳 責編丨石 劼 編輯丨何增榮 在新能源賽道向前推進的路上，中國車市正在發生重大變革
新能源汽車 | 2024-12-30 09:29 評論中國是全球最大的汽車產銷國，每年生產的汽車、銷售的汽車，超過3000萬輛了。 但大家不清楚的是，在這3000萬輛汽車中，售價超過50萬的汽車，比例不到3%，而這3%，曾經長期被國外品牌占領。 頂級的有勞斯萊斯、賓利、保時捷、邁巴赫等，再往下有B BA、還有沃爾沃、雷克薩斯，凱迪拉克等等
新能源汽車 | 2024-12-30 09:23 評論臨近年末，眾多手機品牌都為今年的銷量做最后的沖刺，有趣的是國產手機盡管宣稱在高端市場搶占蘋果市場，而在實際操作中卻將舊款的旗艦手機降價超千元搶市場，而不是直接以新款旗艦手機與蘋果的iPhone16硬拼
消費電子 | 2024-12-30 09:22 評論作者 |王博 編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經扣響了新年車市的發令槍。 上周HiEV報道了比亞迪大舉進軍中階智駕量產的消息。在最近一個批次中，其定點了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個平臺，意在實現10萬元以上車型標配中階智駕
智能汽車網 | 2024-12-30 09:09 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創 全文2779字，閱讀時間7分鐘 2024年對于全球及中國新能源汽車產業而言是充滿挑戰的一年。 這一年里，盡管行業在技術進步、材料
新能源汽車 | 2024-12-30 09:02 評論12月26日晚間，鋰電負極材料龍頭翔豐華（300890.SZ）發布公告稱，公司及相關人員于12月26日收到證監會上海證監局出具的行政監管措施決定書《關于對上海市翔豐華科技股份有限公司、周鵬偉、趙東輝、葉文國采取出具警示函措施的決定》
鋰電 | 2024-12-30 09:02 評論談及AI芯片，公眾首先映入腦海的往往是GPU的身影。 GPU在訓練和運行大AI模型方面一直占據主導地位，其強大的并行處理能力讓它在處理復雜計算任務時游刃有余。 然而由于一些原因，炙手可熱的GPU正在面臨一些挑戰與局限性，使其 “AI寵兒” 的地位逐漸受到動搖
電子工程 | 2024-12-28 23:26 評論
