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CJC2100-用于USB耳機(jī)設(shè)備的音頻編解碼

CJC2100是一款專為USB耳機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)的音頻編解碼,采用Cortex-M0+架構(gòu),運(yùn)行頻率可達(dá)48MHz,搭載32位RISC CPU,集成豐富的功能模塊,同時(shí)具備節(jié)能模式,可在不同的模式下運(yùn)行,內(nèi)置LDO,具有USB合規(guī)性和音頻編解碼器,為USB耳機(jī)設(shè)備的開發(fā)提供了便利和靈活性

電子工程 | 2024-11-29 17:48 評(píng)論

華為智選四界格局初成,問(wèn)界成功能否復(fù)制?

問(wèn)智享尊四界后,華為朋友圈還需擴(kuò)圍。 采寫/老謝 編輯/陳紀(jì)英 11月26日,Mata 70發(fā)布會(huì)上,華為與江淮汽車合作的首款車型尊界S800正式亮相,搭載了華為第二代途靈平臺(tái)、星河浩瀚大燈等智能配置,定價(jià)直接對(duì)標(biāo)勞斯萊斯、邁巴赫S級(jí)等超豪華車型

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-29 17:02 評(píng)論

AI超級(jí)應(yīng)用什么時(shí)候才能出現(xiàn)?

來(lái)源:后廠村封面圖:豆包 近年來(lái),AI已經(jīng)是公眾討論中的高頻熱詞,如果說(shuō)2023年是“AI技術(shù)狂熱之年”,那么可以被視為AI技術(shù)的“應(yīng)用深化與拓展年”

人工智能 | 2024-11-29 16:37 評(píng)論

強(qiáng)化PSA安全生態(tài),安謀科技為無(wú)處不在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備筑牢“安全”底座

近日,博通集成電路(上海)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“博通集成”)旗下Wi-Fi藍(lán)牙雙模SoC芯片BK7236正式通過(guò)了PSA Certified Level 2安全認(rèn)證。此款芯片

電子工程 | 2024-11-29 15:47 評(píng)論

電商賣家流量成本飆升,這題怎么破?

今年雙十一已經(jīng)收官,圍繞“流量成本”的討論卻再度升溫。 流量成本就是商家為獲取流量所支付的廣告費(fèi)、推廣費(fèi)等。具體來(lái)說(shuō),流量成本可以理解為每獲得一個(gè)客戶所需支付的價(jià)格。 據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,電商平臺(tái)上的流量獲取成本在過(guò)去一年內(nèi)普遍上漲了30%至50%不等

通信 | 2024-11-29 15:28 評(píng)論

弘景光電:建設(shè)項(xiàng)目或先上車后補(bǔ)票 食堂主任“貢獻(xiàn)”多項(xiàng)專利現(xiàn)疑云

《金證研》南方資本中心 柯西/作者 肖直 西洲 映蔚/風(fēng)控 作為創(chuàng)新型成長(zhǎng)型企業(yè)的聚集地,創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)“創(chuàng)新”與“成長(zhǎng)”特色鮮明。截至2024年10月底,創(chuàng)業(yè)板上市公司逾1,350家,總市值超12萬(wàn)億元

光學(xué) | 2024-11-29 15:17 評(píng)論

26億虧損陰影下,小馬智行上市破發(fā)

小馬智行能否等到行業(yè)曙光,當(dāng)下仍然難以判斷。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨櫻木 編輯丨蕨影 連續(xù)虧損多年的小馬智行,終于在納斯達(dá)克完成了敲鐘上市,號(hào)稱Robotaxi第一股。 但

新能源汽車 | 2024-11-29 14:13 評(píng)論

以嶺藥業(yè)難現(xiàn)昔日輝煌,蓮花清瘟從“功臣”變“累贅”

文|吳理想 來(lái)源|博望財(cái)經(jīng) 距離2024年股市收官還有最后一月左右,盡管股市自“9.24行情”以來(lái)出現(xiàn)不小漲幅,但仍有不少前期跌幅巨大的股票難以收復(fù)年內(nèi)失地,最新的2024年跌幅已經(jīng)超過(guò)了2023年全年,例如本文的主角石家莊以嶺藥業(yè)

醫(yī)械科技 | 2024-11-29 14:00 評(píng)論

中國(guó)年輕人,已經(jīng)不愛B B A,不愛保時(shí)捷了?

以前在中國(guó)汽車市場(chǎng),B B A、保時(shí)捷等,那真的是YYDS,只要有錢了,都想買一臺(tái)。 如果你沒(méi)買B B A、保時(shí)捷這些,絕大部分的情況,都是因?yàn)殄X不夠。 所以早些年,B B A、保時(shí)捷等,在中國(guó)是賺大錢,中國(guó)都是其最大的市場(chǎng),賺錢也是最多的,沒(méi)有之一

新能源汽車 | 2024-11-29 13:59 評(píng)論

小馬智行正式上市,Robotaxi市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加多元化

小馬智行正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市,成為全球Robotaxi行業(yè)的首家上市公司 在自動(dòng)駕駛方面,雖然各地都有相應(yīng)的車型上市或者試運(yùn)行,在國(guó)內(nèi)蘿卜快跑一度還成為焦點(diǎn),馬斯克的特斯拉公司也有相應(yīng)的計(jì)劃和某些車型運(yùn)行

人工智能 | 2024-11-29 13:43 評(píng)論

站在十字路口的百度:擴(kuò)張還是收縮

百度從來(lái)是一家不缺“概念”的公司,大模型,自動(dòng)駕駛,Robotaxi等等,企業(yè)版圖將各類行業(yè)熱門盡收其中。 但在資本市場(chǎng),這些“概念”并沒(méi)有起到點(diǎn)石成金的效果,即便最多短期內(nèi)消息層面加持股價(jià)(如此前蘿卜快跑在武漢的運(yùn)營(yíng)),但很難持續(xù)

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-11-29 13:42 評(píng)論

車企兩把刀:一刀向自己,一刀砍到供應(yīng)商

把資源聚焦進(jìn)去,就是“熬”的關(guān)鍵所在。 價(jià)格戰(zhàn),真是一個(gè)老掉牙的話題。但是,卻讓行業(yè)痛苦了許久。 沒(méi)有人想打價(jià)格戰(zhàn)。但是,不打不行。如果將連續(xù)近20個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的痛苦,濃縮下來(lái),就是8個(gè)大字

新能源汽車 | 2024-11-29 11:21 評(píng)論

“銷售朋友們,別再拿置換補(bǔ)貼退坡逼單了”

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在政策的推動(dòng)之下,明年的中國(guó)車市注定更加血雨腥風(fēng)。 作者丨崔力文 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “別等了,就那產(chǎn)能,現(xiàn)在訂車明年一月份都不一定能交付,到時(shí)候置換補(bǔ)貼一取消,白白損失2萬(wàn)元

新能源汽車 | 2024-11-29 10:38 評(píng)論

Digital Trends評(píng)出了2024最佳VR頭顯,總有一款適合你

近日,Digital Trends負(fù)責(zé)XR行業(yè)的主筆Alan Truly撰文發(fā)布了《2024年最佳VR頭顯設(shè)備推薦》一文,文章主要介紹了2024年市場(chǎng)上最受歡迎、性價(jià)比高的虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯設(shè)備

VR | 2024-11-29 10:37 評(píng)論

宏海科技募資額有所縮減,最大銷售和采購(gòu)都重度依賴美的集團(tuán)

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 11月29日,北交所上市審核委員會(huì)將召開2024年第24次上市委審議會(huì)議,屆時(shí)將審議武漢宏?萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞(jiǎn)稱,宏海科技)的首發(fā)上會(huì)事項(xiàng)。 在上會(huì)之前,宏?萍脊彩

顯示 | 2024-11-29 10:31 評(píng)論

從制糖到軍工,甘化科工轉(zhuǎn)型后董事長(zhǎng)曾被立案調(diào)查

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 王亞靜 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 發(fā)布三季報(bào)后,廣東甘化科工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“甘化科工”)又有高管離職

新材料 | 2024-11-29 09:43 評(píng)論

小馬智行成功IPO!但Robotaxi的故事還需要慢慢講

“蘿卜”的故事還要慢慢講。 全球Robotaxi第一股,終于落定了。 日前,總部位于廣州南沙的頭部自動(dòng)駕駛公司小馬智行在納斯達(dá)克敲鐘,正式掛牌上市,首次公開發(fā)行2000萬(wàn)美

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-29 09:37 評(píng)論

哪吒自救,初代新勢(shì)力或僅存四席

作者 | 沈天香 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 悲歡總不相同。新汽車十年,也是初代造車新勢(shì)力歷經(jīng)大浪淘沙的十年

智能汽車網(wǎng) | 2024-11-29 09:31 評(píng)論

哪家車企,回款快?讓供應(yīng)商心喜

昨日(11月27日),比亞迪因要求供應(yīng)商降價(jià)10%,而在圈內(nèi)掀起熱議。今日,比亞迪股價(jià)跌超6%。 而由此引申出作為“鏈主”的車企回款周期越來(lái)越慢。目前,汽車圈回款周期大多在半年以上

新能源汽車 | 2024-11-29 09:14 評(píng)論
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