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告別里程焦慮 ? 中國科學家這項“一體化”固態電池技術,可能就是答案

你是否也曾盯著手機右上角那抹紅色,心驚膽戰?或者在高速公路上,眼看電動車的剩余續航里程一點點減少,焦慮地尋找下一個充電樁?電池,這個驅動我們現代生活的核心,既帶來了便利,也帶來了無盡的“電量焦慮”。多

電源 | 2025-10-13 17:33 評論

華爾街新「造王者」,OpenAI如何一言「指揮」美股?

文 / 二風? 來源 / 節點財經? OpenAI的“野心”又向前邁進了一步。 北京時間10月7日凌晨,在舊金山梅森堡中心,OpenAI的首席執行官薩姆·奧爾特曼(Sam Altman)站上了「202

人工智能 | 2025-10-13 17:33 評論

中國鋰電最強敵手, 一面失火一面沖鋒

韓系巨頭爭未來,大反攻還是大潰敗? ?撰文 | 葉均 ?出品 | 零碳知識局 很難想象,伴隨昔日全球鋰電霸主的卷土重來,會有一場今年以來影響最大的鋰電火災緊隨而至。 ※?火災導致三分之一政府服務中斷

電源 | 2025-10-13 17:32 評論

阿里美團京東從“三國殺”到“雙雄會”:本地生活無限戰爭的終局猜想

百億補貼不是戰爭的起因,而是戰爭的結果。當互聯網巨頭的主業增長集體放緩,一場圍繞用戶、流量和生態主導權的“無限游戲”悄然開幕。 內容/劉平 編輯/詠鵝 校對/莽夫 一季度,京東發起外賣大戰,高調殺入本

物聯網 | 2025-10-13 16:28 評論

告別 “用多少算多少”! “容量電價” 重構電費規則,對你影響有多大?

?"用多少算多少" ,是人們心中電價的一貫計量方式,這種模式的專屬名詞,叫作“電量電價”模式。但隨著新能源普及,“容量電價”的方式開始出現在人們的視線中。何為容量電價?為什么要推行"容量電價 + 電度

電力 | 2025-10-13 15:55 評論

高通的好日子,怕是到頭了

文源:源Byte 作者:柯基的柯 就在全網都在吃著宗馥莉的娃哈哈大瓜之時,一則國際芯片巨頭被立案調查的信息在悄然發酵。 10月10日,因高通收購Autotalks公司未依法申報經營者集中,涉嫌違反《中

人工智能 | 2025-10-13 15:42 評論

購置稅新規雙門檻發力,續航+能耗雙重考驗下的新能源市場生存戰

2025年10月,工業和信息化部、財政部、稅務總局三部門聯合發布的2026-2027年新能源汽車車輛購置稅減免新規,以技術門檻升級的方式,為高速發展的新能源汽車產業劃定了新的賽道規則。 此次并非“全面

新能源汽車 | 2025-10-13 15:25 評論

電動車@2025:AI是底氣還是噱頭?

【潮汐商業評論/文】 “我們希望通過AI智能技術與尖端材料科技的結合,讓電動車不再笨重、續航不再焦慮,讓高端智能制造成果真正走進大眾的日常出行生活。”專注于智能短途用車的首驅科技總裁楊曉曾直言不諱的表

人工智能 | 2025-10-13 15:17 評論

蔚來小鵬智駕高層大動蕩,明年智駕競爭比拼的是什么?

國慶假期新能源廠商線下賣車激戰正酣,同時在自動駕駛領域的廝殺也進入了新的階段,國慶假期結束后,蔚來與小鵬幾乎約定好一樣宣布了對智駕高層的大調整,國內自動駕駛競爭也進入了新的維度。 10月9日,據國內媒

新能源汽車 | 2025-10-13 14:41 評論

馬斯克沒干成的,Figure AI先干成了

作者|毛心如 遠在大洋彼岸的兩家美國機器人公司,正在上演著「幾家歡喜幾家愁」。 一邊是 Figure AI 正式帶著第三代機器人 F.03 閃亮登場,一邊是馬斯克的 Optimus 被傳因靈巧手設計問

人工智能 | 2025-10-13 14:29 評論

蔚鵬米闖關90天

隨著四季度來臨,造車新勢力的盈利關鍵之戰已經打響。 李斌、何小鵬都預言第四季度實現盈利,雷軍也期待汽車業務在第三、四季度實現盈利。 為什么是第四季度,因為這是近年來剛需買家最急切的黃金季。 以往,“金

新能源汽車 | 2025-10-13 14:06 評論

OpenAI的萬億美元大單的兩面:基石還是泡沫?

OpenAI今年已簽下價值約1萬億美元的運算能力資源合約。這個數字遠超其營收,甚至超越了大多數國家的GDP。 與此同時,這家仍在巨額虧損的公司估值卻飆升至5000億美元,成為全球最具價值的未上市企業。

人工智能 | 2025-10-13 13:52 評論

有家電廠商稱不再參與拼低價內卷

為了出貨、保證現金流、維持研發生產營銷服務等經營團隊的穩定性,進入2025年四季度以來,家電市場上的拼價、內卷不斷。但是,不少家電廠商卻向家電圈表示:面對已經提前打響的雙11大戰,決定不再參與低價內卷

智能家居 | 2025-10-13 11:57 評論

立項只是FIC,已經不夠用了?

生物醫藥創新的 “圣杯”,從來都是 “第一”,但商業世界的殘酷在于,“第一” 的光環未必能照亮通往最豐厚回報的道路。 尤其是在當下,中國創新藥供給端的空前繁榮與迭代速度的急劇加快,正以前所未有的力量壓

醫械科技 | 2025-10-13 11:51 評論

澳洲市場,中國車企的新大陸?

在遙遠的南半球,一個人口超2700萬、汽車年銷量穩定在100萬輛之上的市場——澳大利亞,如今正悄然成為中國車企出海的新熱土。 近年來,隨著國內汽車市場競爭日趨激烈,出海逐漸成為了車企尋找新增長引擎的必

新能源汽車 | 2025-10-13 11:47 評論

這場仗,“蔚小理”誰都不能輸

導語 Introduction “舊時代落幕了,新戰爭開始了。” “上海方向車流量大請減速慢行,停止使用輔助駕駛。” 剛剛結束的國慶假期,最后一天返程時,位于滬渝高速上,拍下了這樣一句標語,內心突然有

新能源汽車 | 2025-10-13 11:43 評論

《丐版Model Y啟示錄》

導語 Introduction “千萬別學特斯拉。” “我現在不敢罵蘋果手機,罵的話別人又說我自己手機都干黃了,我想罵的時候多希望我自己沒做過手機。” “這款手機的工業設計肯定是二流的,拼接設計真難看

新能源汽車 | 2025-10-13 11:21 評論

力帆變“金鳳凰”,千里科技銷量超7萬輛,真是奔著賣車來的嗎?

作者丨許亭亭 編輯丨舒本華 千里科技為何統計了吉利汽車銷售的車型? 日前,千里科技也來湊熱鬧,加入了汽車圈的月度銷量披露,2025年9月的數據挺亮眼的,生產了大概1萬2千輛車,跟去年這時候比,直接翻了

新能源汽車 | 2025-10-13 11:05 評論

【技術深度】解鎖動力總成功率密度!這款創新電機控制技術太硬核了(附PPT)

新能源汽車要 “跑得更快、續航更長”,驅動電機要 “體積更小、效率更高”—— 如今各行各業對動力系統的核心訴求,都繞不開一個關鍵指標:功率密度。簡單說,就是在同樣的空間里,榨出更多的動力。最近,全球傳

儀器儀表 | 2025-10-13 10:58 評論

最新綜述解讀:ADC在癌癥治療中的分子和免疫學驅動因素

參考文獻:1.Unveiling the molecular and immunological drivers of antibody-drug conjugates in cancer treat

醫械科技 | 2025-10-13 10:50 評論
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