在即將過(guò)去的2023年中，曾經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)握住國(guó)內(nèi)車市話語(yǔ)權(quán)的合資品牌，似乎陷入了衰落期。那么，在即將開始的2024年，合資品牌們的表現(xiàn)還會(huì)繼續(xù)滑落嗎？問(wèn)題似乎并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。僅從2023年尾聲的廣州車展上，或許我們就可以看出一些端倪
智能汽車網(wǎng) | 2023-11-13 11:40 評(píng)論我國(guó)光伏電力實(shí)際占比并不高，國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)仍有數(shù)倍以上的增長(zhǎng)空間。若要在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，光伏行業(yè)仍需加快節(jié)奏。文/NE-SALON新能薈小編團(tuán)今年前三季度，國(guó)內(nèi)光伏新增裝機(jī)128.94GW，同比增長(zhǎng)145%；光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)5.21億千瓦，已成為我國(guó)裝機(jī)量第二大電源
太陽(yáng)能光伏 | 2023-11-13 10:08 評(píng)論眾所周知，目前的芯片制造均是光刻機(jī)，而光刻機(jī)就是最重要的。 而光刻機(jī)可以簡(jiǎn)單的分為i線、G線、KrF、ArF、ArFi、EUV這么6種，不同的光刻機(jī)，對(duì)應(yīng)著不同的芯片工藝，分類很清晰，如下圖所示
電子工程 | 2023-11-13 09:22 評(píng)論11月9日晚間，中礦資源（002738）發(fā)布公告稱，2023年11月9日，公司接到 Bikita 通知，“津巴布韋Bikita鋰礦200萬(wàn)噸/年（透鋰長(zhǎng)石）改擴(kuò)建工程項(xiàng)目”和“津巴布韋Bikita鋰礦
鋰電 | 2023-11-13 09:15 評(píng)論芯片代工行業(yè)被視為高端制造業(yè)，本來(lái)這個(gè)行業(yè)應(yīng)該屬于賺錢豐厚的行業(yè)，但是隨著全球芯片行業(yè)下行，芯片代工也備受打擊，芯片代工老大臺(tái)積電未能幸免，然而中國(guó)大陸的晶圓雙雄被打得更慘。 芯
光通訊 | 2023-11-12 11:39 評(píng)論眾所周知，當(dāng)前最火的三款手機(jī)，分別是華為Mate60，蘋果的iPhone15，小米14。 華為mate60系列一直被大家認(rèn)為是遙遙領(lǐng)先，而蘋果iPhone15就不說(shuō)了，廉頗雖老，但尚能飯，依然王者無(wú)敵
消費(fèi)電子 | 2023-11-12 10:43 評(píng)論文丨劉俊宏 編丨王一粟 華為智選車的節(jié)奏越來(lái)越快。 11月9日，華為跟奇瑞打造的首款C級(jí)純電轎車智界S7發(fā)布，預(yù)售價(jià)為25.8萬(wàn)起。 在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解
智能汽車網(wǎng) | 2023-11-12 09:33 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品 文|孟帥 編|深海 當(dāng)街“攔下”上市公司的“一把手”，并向其現(xiàn)場(chǎng)遞交自己的簡(jiǎn)歷，這樣看似電影一般的劇情，在今
通信 | 2023-11-11 12:16 評(píng)論我曾經(jīng)在一篇文章里提到，京東要實(shí)現(xiàn)“消費(fèi)者需要的低價(jià)”，不但要有“硬功夫”，還要有“巧功夫”。 例如，京東正在利用產(chǎn)業(yè)大言犀模型的力量，找準(zhǔn)小切口，在多個(gè)環(huán)節(jié)充分的降本增效
通信 | 2023-11-11 10:38 評(píng)論美容儀的行業(yè)大洗牌，正在悄然臨近。 自2022年4月，國(guó)家藥品監(jiān)督管理局將治療儀相關(guān)產(chǎn)品納入第三類醫(yī)療器械管理后，距離2024年4月1日的最后期限，已經(jīng)只剩下4個(gè)月左右的時(shí)間。然而到目前為止，并沒(méi)有美容儀品牌注冊(cè)成功的消息傳出
醫(yī)械科技 | 2023-11-10 18:14 評(píng)論不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)，如今咱們?cè)谑忻嫔纤軌蛸I到的汽車，已經(jīng)變得和電子產(chǎn)品一樣，不僅更新?lián)Q代很快，還變得越來(lái)越智能化，事實(shí)上，這一現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)被稱為“汽車產(chǎn)品消費(fèi)電子化”，這也是最近幾年，汽車消費(fèi)市場(chǎng)所發(fā)生的最明顯變化
智能汽車網(wǎng) | 2023-11-10 17:18 評(píng)論11月7日， 由中國(guó)電子電路行業(yè)協(xié)會(huì)CPCA主辦的2023 電子電路創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)鏈成果展示會(huì)在深圳機(jī)場(chǎng)希爾頓逸林酒店隆重召開，活動(dòng)為期兩天，論壇以“鏈動(dòng)向上，智見產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了眾多PCB行業(yè)大咖，可謂是眾“星”云集
PCB | 2023-11-10 17:02 評(píng)論撰文 | 吳先之 編輯 | 王 潘 風(fēng)向變了。 今年雙11，“流量”不再是關(guān)鍵詞，取而代之的，是做留存。越來(lái)越多商家發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是什么平臺(tái)，不做留存，就是死路一條
通信 | 2023-11-10 16:50 評(píng)論猝不及防 如果說(shuō)前兩年是「元宇宙元年」，那么2023年，小雷愿稱之稱為「AI 元年」。 OpenAI率先掀起AI狂潮，好家伙，國(guó)內(nèi)科技企業(yè)一瞅這架勢(shì)也紛紛積極跟進(jìn)。 比如百度文心一言、
人工智能 | 2023-11-10 15:05 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：除了擁有鼎鼎大名的馬牌輪胎，德國(guó)大陸集團(tuán)還是一家綜合性的汽車零配件巨頭。 張軍智 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 德國(guó)汽車工業(yè)背后的巨人 德國(guó)是汽車歷史最悠久的國(guó)家，自從1886年德國(guó)人卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車至今，德國(guó)的汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了130多年的發(fā)展歷程
儀器儀表 | 2023-11-10 14:28 評(píng)論作者 | 龔宸芫 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 大模型之風(fēng)，在汽車行業(yè)勁吹約一年后，現(xiàn)陸續(xù)量產(chǎn)上車
人工智能 | 2023-11-10 14:06 評(píng)論家電企業(yè)的經(jīng)營(yíng)虧損，將是常態(tài)；家電經(jīng)銷商的關(guān)門跑路現(xiàn)象，將重返市場(chǎng)。硝煙彌漫、戰(zhàn)火紛飛，所有家電企業(yè)和商家都走到“生死看淡、不服就干”的關(guān)鍵時(shí)刻。 彭陽(yáng)||撰寫 最近1
智能家居 | 2023-11-10 13:53 評(píng)論《投資者網(wǎng)》侯書青 近日，多家媒體報(bào)道稱，直播平臺(tái)斗魚董事會(huì)主席兼CEO陳少杰目前已失聯(lián)，時(shí)間約為3個(gè)星期。而據(jù)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)的消息，斗魚公關(guān)部門稱：“斗魚沒(méi)有對(duì)外確認(rèn)，失聯(lián)是未經(jīng)證實(shí)的消息，信源不明
通信 | 2023-11-10 13:43 評(píng)論眾所周知，前幾天余承東和何小鵬，就AEB吵了起來(lái)。何小鵬吐槽友商的AEB誤觸太多，99%是假的，根本沒(méi)法在路上開，劍指華為問(wèn)題。余承東作為知名大嘴，這肯定不能忍，于是懟何小鵬作為一把手，不懂AEB，被手下忽悠了
新能源汽車 | 2023-11-10 11:51 評(píng)論
