相比于李斌、何小鵬等門外漢式的造車新勢(shì)力掌舵人，威馬汽車的沈暉可是實(shí)實(shí)在在在汽車行業(yè)深耕二十余年的老汽車人。??????????其不僅有著靚麗的履歷，還因代表吉利收購沃爾沃一舉成名。也正因?yàn)檫@些背景，讓威馬汽車的起步相當(dāng)?shù)捻槙常渥猿闪⒁詠恚谫Y規(guī)模高達(dá)350億，甚至一度成為造車新勢(shì)力銷冠
新能源汽車 | 2023-01-09 17:04 評(píng)論再造民企500強(qiáng)。 文丨華商韜略 高 飛 “我們要在3年內(nèi)超過寶鋼，5年內(nèi)追上浦項(xiàng)。” 說出這話的時(shí)候，戴國(guó)芳其實(shí)沒有仔細(xì)想過，寶鋼和浦項(xiàng)分別是當(dāng)時(shí)中韓兩國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)，分列全球第五、第三
新材料 | 2023-01-09 17:03 評(píng)論作者丨牧歌編輯丨堅(jiān)果如果不考慮收入的話，在京東做基層員工，可能要比當(dāng)高管的幸福感更多。繼2019年的那次高管末位淘汰之后，近期京東董事會(huì)主席劉強(qiáng)東再次對(duì)高管動(dòng)刀，據(jù)晚點(diǎn)LatePost獨(dú)家報(bào)道，今年年底京東將對(duì)10％副總裁級(jí)別以上的高管進(jìn)行末位淘汰
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-01-09 16:19 評(píng)論具有寬光譜的相干中紅外光源可以對(duì)多種分子同時(shí)進(jìn)行吸收標(biāo)定，進(jìn)而加速探測(cè)過程，比如文化遺產(chǎn)保護(hù)中元素探測(cè)和生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用中癌癥標(biāo)記物的標(biāo)定等，還可以應(yīng)用于二維材料中拓?fù)湎嗪统瑢?dǎo)等物質(zhì)奇異特性的研究。本期介
激光 | 2023-01-09 16:15 評(píng)論魚躍醫(yī)療面臨來自輿論“發(fā)國(guó)難財(cái)”的指責(zé)，但隨著疫情管理方式的改變，它的好日子也許將不復(fù)存在。作者丨鉛筆道編輯部最近，因血氧儀、制氧機(jī)等家用醫(yī)療器械價(jià)格漲幅較大，生產(chǎn)商江蘇魚躍醫(yī)療設(shè)備股份有限公司受到較多批評(píng)，在投資者互動(dòng)平臺(tái)上，有人質(zhì)問魚躍醫(yī)療“是否昧著良心賺快錢”
醫(yī)械科技 | 2023-01-09 16:07 評(píng)論從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性到基本的生物功能和結(jié)構(gòu)，人腦的秘密還有很多是未知的。羅徹斯特大學(xué)2023年1月5日消息直到最近，神經(jīng)成像和分子生物學(xué)的進(jìn)步才使科學(xué)家能夠在以前無法達(dá)到的細(xì)節(jié)水平上研究活體大腦，解開其中的許多謎團(tuán)
醫(yī)械科技 | 2023-01-09 15:59 評(píng)論作者：張未原創(chuàng)：深眸財(cái)經(jīng)（chutou0325）2023年，B站的跨年晚會(huì)并沒有挽回裁員的余波。自2022年12月26日，B站爆出了新一輪裁員計(jì)劃之后，B站連續(xù)裁員的消息就在發(fā)酵，脈脈上更是傳聞維權(quán)群已破千人
消費(fèi)電子 | 2023-01-09 15:45 評(píng)論前言Treg細(xì)胞是CD4＋T細(xì)胞的一個(gè)亞群，通過預(yù)防自身免疫、控制過度炎癥和維持免疫耐受，對(duì)免疫穩(wěn)態(tài)至關(guān)重要。Treg細(xì)胞的免疫調(diào)節(jié)特性在癌癥中會(huì)促進(jìn)腫瘤的進(jìn)展。對(duì)TIL亞群的分析表明，免疫細(xì)胞浸潤(rùn)的組成與患者預(yù)后之間存在明確的關(guān)聯(lián)
醫(yī)械科技 | 2023-01-09 15:39 評(píng)論近日，德國(guó)一研究團(tuán)隊(duì)推出第三代抱抱機(jī)器人（HuggieBot 3.0），該研究團(tuán)隊(duì)曾邀請(qǐng)了512位受試者進(jìn)行過32次測(cè)試，以訓(xùn)練機(jī)器人的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，這款最新的機(jī)器人可根據(jù)使用者的動(dòng)作，進(jìn)行靜止、垂直平移或輕拍背部等動(dòng)作，且可自行判斷用力之程度
機(jī)器人 | 2023-01-09 15:37 評(píng)論盡管人們已經(jīng)對(duì)特斯拉降價(jià)已經(jīng)見怪不怪了，但是當(dāng)每一次降價(jià)真實(shí)來臨的時(shí)候，人們依然情不自禁地為之歡呼、發(fā)狂、激情下單、狂熱維權(quán)。而這一次更甚。這一次，特斯拉刷新了國(guó)產(chǎn)以來的價(jià)格新低。入門級(jí)的Model 3跌破23萬，入門級(jí)的Model Y更是跌破了26萬
新能源汽車 | 2023-01-09 15:23 評(píng)論文｜王安寧坐擁數(shù)億用戶，卻難以實(shí)現(xiàn)盈利。在短視頻當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，在線音頻無疑是一個(gè)相對(duì)小眾的市場(chǎng)，可即使再小眾的領(lǐng)域都會(huì)產(chǎn)生佼佼者，而喜馬拉雅就是在線音頻行業(yè)的佼佼者。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，目前，我國(guó)
消費(fèi)電子 | 2023-01-09 14:36 評(píng)論行家說Display 導(dǎo)讀：隨著Mini LED技術(shù)邁入高速發(fā)展期，芯片微縮化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，LED芯片焊盤尺寸也相應(yīng)縮小，這對(duì)Mini LED封裝端提出了挑戰(zhàn)，各大封裝廠不斷提升工藝與設(shè)備精度，技術(shù)路線也是百花齊放
電子工程 | 2023-01-09 14:24 評(píng)論導(dǎo)語Introduction行業(yè)大變局下，對(duì)于這個(gè)問題，汽車人沒有可以摸著過河的石頭，唯有與時(shí)代對(duì)賭。作者丨樊舒淇責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌若干年后再想起2022年，不知汽車人會(huì)如何定義這個(gè)年份，這是個(gè)
新能源汽車 | 2023-01-09 14:07 評(píng)論導(dǎo)語Introduction那熟悉的煙火氣，又回來了嗎？作者丨Poinko責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌三家頗具代表性的“新勢(shì)力”車企，三位掌門人，在2022年末和2023年初，不約而同地發(fā)出了三封內(nèi)部公開信
新能源汽車 | 2023-01-09 14:00 評(píng)論近5年，我們無數(shù)次的討論過4S店模式還有無生存的必要，而2023年，它已站在搖搖欲墜的邊緣。人生的主線是場(chǎng)悲劇，從弱小，到成長(zhǎng)，再到30－40歲的巔峰，之后不斷滑落，再歸于塵土。好在，之中充滿著很多的突發(fā)的驚喜、快樂，對(duì)抗那些長(zhǎng)期持續(xù)的悲傷
新能源汽車 | 2023-01-09 11:58 評(píng)論近日，在美國(guó)拉斯維加斯 CES 2023 大展開展，開展期間，三星舉辦了一場(chǎng)媒體見面會(huì)，三星電子副董事長(zhǎng)兼聯(lián)合首席執(zhí)行官韓鐘熙在會(huì)上表示：“長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)衰退、地緣政治緊張、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和氣候變化等多個(gè)危機(jī)疊加，大幅度增加了市場(chǎng)的不確定性
機(jī)器人 | 2023-01-09 10:56 評(píng)論剛剛過去的2022年誕生了很多舊詞新用，“寒氣”便是其中一個(gè)，它可不是我們過去所說的體內(nèi)寒氣，而是萬物都被穿透的“涼涼”和不被看好。而上一波倒在“寒氣”中的，好像是數(shù)字藏品，又有多少人記得？多少人賺了
人工智能 | 2023-01-09 10:42 評(píng)論隨著AI、IoT、5G等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已成為未來工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。
工控 | 2023-01-09 10:34 評(píng)論
