凡是過往，皆為序章。2018年已經過去，這一年，中國彩電行業砥礪前行，已經在家電領域經歷30載洗禮的創維，2018年迎來新的格局，邁上彩電發展新階段。
智能家居 | 2019-01-04 10:16 評論格物匯之前刊發的《工業互聯網平臺賦能制造業，需根據企業現狀量體裁衣》一文中曾提到，工業互聯網平臺基于網絡基礎設施從水平化業務擴展和縱向化系統集成兩個方面賦能制造業，處在不同發展階段的制造類企業應各有偏重地借助平臺的使能作用，助力升級轉型。
物聯網 | 2019-01-04 08:50 評論汽車圈長久以來有句傳言：世界上只有有兩種混動系統，一種是豐田混動系統，另一種為其他混動系統。
新能源汽車 | 2019-01-04 08:45 評論保利協鑫已同意以8．5億元將其硅片制造部門Suzhou Kezhun出售給香港投資公司華君控股全資子公司遼寧華君資產有限公司。
太陽能光伏 | 2019-01-03 16:15 評論美的全球創新中心5．5MW分布式光伏電站，建設總面積約為6．5萬平方米，光伏組件安裝在園區各建筑屋頂上。
太陽能光伏 | 2019-01-03 15:51 評論報告顯示，A股光伏龍頭企業東方日升在巴西的市場范圍指標已達24．60％，位列全球第三名。
太陽能光伏 | 2019-01-03 15:45 評論在這辭舊迎新之際，“創新引領興贛綠色崛起實干”——江西大乘汽車科技產業園投產暨整車下線儀式近日于江西撫州正式舉辦。
智能汽車網 | 2019-01-03 15:13 評論據英國“ 金融時報”報道，黑水（Blackwater）創始人埃里克·普林斯（Erik Prince）計劃籌集5億美元用于生產電動汽車（EV）電池所需的金屬。
鋰電 | 2019-01-03 14:15 評論為了在更多的汽車細分領域內大批量使用燃料電池技術，梅賽德斯－奔馳燃料電池有限公司已經在著手進行燃料電池系統的進一步開發，以確保其可以靈活地融入集團的電動模塊化系統。
氫能 | 2019-01-03 14:04 評論在掌上超聲市場中，創業公司并沒有落后于巨頭，相反，比起飛利浦、GE巨頭的產品，思多科反而在功能和成本更加“能打”，在今年6月，思多科也宣布完成數千萬人民幣天使輪融資，由傅盛和張泉靈的紫牛基金獨家投資。
醫械科技 | 2019-01-03 13:59 評論“我們將利用和協調濰柴在資源、車輛制造價值鏈中的強大關系，在執行巴拉德的增長戰略中獲得積極優勢。”
氫能 | 2019-01-03 11:15 評論實際上，特斯拉國產化進程的加快，影響的不僅僅是蔚來汽車，包括天際汽車、車和家、拜騰等一批有志于高端化的電動汽車企業，也將受到影響。
新能源汽車 | 2019-01-03 11:10 評論當時間行至2018年末，中國汽車行業的競爭迎來了新的格局。
智能汽車網 | 2019-01-03 10:40 評論隨著電動汽車的迅速推廣，充電樁、充電站的建設速度也在不斷加快。
新能源汽車 | 2019-01-03 10:10 評論汽車新聞網站Electrek周一報道稱，據知情人士透露，截至上周日，特斯拉Model 3在美國的庫存中已有超過3，300 輛。
新能源汽車 | 2019-01-02 11:18 評論A股光伏龍頭企業東方日升近日傳來好消息，該公司與越南PNP HANOI公司簽訂了50MW的組件訂單。
太陽能光伏 | 2019-01-02 11:09 評論據介紹，光伏連廊安裝容量1．65千瓦，一天發電量約6度，能夠提供24小時照明用電。
太陽能光伏 | 2019-01-01 00:33 評論與在燃料電池領域研究積累深厚的武漢理工建立深度合作，將有利于東風汽車集團技術攻關和人才培育的速度和質量。
氫能 | 2018-12-31 05:54 評論由于FuelCell Energy的股票連續30天低于1美元門檻，納斯達克向FuelCell Energy發出警告，如果FuelCell未能在2019年5月28日前，達到納斯達克最低1美元的股價要求，并保持在該水平至少連續10個工作日，FuelCell將面臨退市風險。
氫能 | 2018-12-31 05:52 評論東風汽車集團股份有限公司最近在武漢舉行乘用車擴建項目奠基儀式。該項目落戶武漢市經濟技術開發區（漢南區），總投資約98．5億元人民幣，計劃2019年1月開工，2020年9月竣工，建成后產能規模將達到30萬輛。
智能汽車網 | 2018-12-31 03:52 評論
