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侵權投訴

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廣告撐起百度財報,李彥宏的“第二曲線”變“刻舟求劍”

“始于墻外、成于墻內,盛于谷歌被墻、衰于內心圍墻”,2018年一篇《百度沒有文化》,寥寥數語直指百度“管理體系落后、缺乏長遠戰略眼光和文化建設”的弊端

通信 | 2023-08-24 09:29 評論

順豐控股沖刺港交所IPO:欲尋求增量空間,快遞上市浪潮來襲?

撰稿 | 行星 來源 | 貝多財經 8月21日,順豐控股股份有限公司(下稱“順豐”或“順豐控股”)向港交所提交上市申請材料,高盛、華泰國際、摩根大通為其聯席保薦人

物聯網 | 2023-08-24 09:12 評論

創新藥轉型起效,恒瑞醫藥業績現拐點

日前,藥企巨頭恒瑞醫藥發布的2023年半年度報告顯示,2023年上半年實現營收和凈利潤的雙增長。曾被稱為“仿制藥龍頭”的恒瑞醫藥,在國家藥品集采趨勢下,開始向創新藥企業轉型。報

醫械科技 | 2023-08-24 09:10 評論

覓光的紅與黑:網紅品牌直面III類醫療器械監管

文|天峰 來源|博望財經 成立不到十年,覓光愈發紅得發紫。 2023年7月19日,福布斯中國披露了“2022福布斯中國新銳品牌Top 100”榜單,覓光成功入選該榜單

醫械科技 | 2023-08-23 19:12 評論

6億用戶的釘釘,商業化空間不止Slack+Zoom

8月14日,釘釘總裁葉軍在內部會議上宣布,釘釘將分拆獨立,回歸阿里巴巴集團。至此,阿里集團“1+6+N”的組織架構中也再添一大獨立發展的業務線。有媒體報道,阿里集團已明確釘釘繼續作為集團內獨立業務,獨立發展,加速孵化

通信 | 2023-08-23 19:06 評論

晶華電子八年未申請發明專利,設備成新率僅過三成,外銷占比大

文:權衡財經iqhcj研究員 余華豐 編:許輝 深圳晶華顯示電子股份有限公司(簡稱:晶華電子)擬在創業板上市,保薦機構為國金證券。本次發行股票數量不超過12,00萬股,占本次發行后總股本的比例不低于25%

顯示 | 2023-08-23 18:20 評論

高杠桿擴張,東方盛虹千億債務壓頂

過往,市場對于上市公司債務狀況和資產負債率并不敏感。直到今年,多家國企民企的地產龍頭相繼暴雷,恒大、碧桂園等,包括某系旗下的“一大四小”無法兌付投資人,實際上也是由于房地產相關非標資產打包銷售后,地產債務風險導致的理財產品暴雷

新材料 | 2023-08-23 18:13 評論

遭多家知名對沖基金大肆拋售,財務面臨挑戰,百度能重新起飛嗎?

總結: (1)百度(BIDU)的“蘿卜快跑”訂單量在2023年第一季度增長了三倍多,在開放道路上提供了近66萬次服務。 (2)百度的目標是提供安全可靠的自動駕駛服務,以滿足不斷增長的需求,作為該行業的主要參與者,百度有著良好的記錄

通信 | 2023-08-23 18:11 評論

快手正面臨著嚴重的監管阻力,股價上漲潛力將遭受嚴重限制

積極的盈利預警 上月底,快手(01024)發布公告稱,該公司預計2023年上半年的凈收入將達到5.6億元人民幣。 考慮到快手報告的2023年第一季度歸屬于股東的凈虧損為- 8.

通信 | 2023-08-23 18:06 評論

提前一年扭虧為盈,諾輝健康打了誰的「臉」?

文 / 八真 出品 / 節點資本組 被做空機構質疑財務造假不到一周,諾輝健康正式公布2023年中期業績。 數據顯示,今年上半年,諾輝健康錄得收入8.23億元,同比增長264.6%,

醫械科技 | 2023-08-23 18:04 評論

如祺出行沖刺IPO:不內卷網約車,講科技故事更吸睛?

文/周雄飛  赴港上市,已成為眾多網約車玩家的共同目標。 從去年開始,如祺出行、曹操出行和享道出行等網約車玩家,紛紛喊出了要在今年實現赴港上市的目標,而在這其中,如祺出行跑到了前面。

新能源汽車 | 2023-08-23 17:25 評論

百度造車,一場與車企的“話語權”角逐

作者|唐飛 編輯|劉景豐 從“集度”到“極越”,一場改名,引起了車圈的一場躁動。 作為百度和吉利聯合開發、推出的一個智能汽車品牌,“集度”的一舉一動,似乎都牽動著大眾對百度造車的敏感神經

新能源汽車 | 2023-08-23 17:21 評論

左手A拆A、右手A+H 美的集團“資本盛宴”能撐住么?

路遙知馬力 作者:陳晚鄰 編輯:李明達 風品:南辭 明湘 來源:首財——首條財經研究院 分拆潮起,龍生九子、九子飛天的故事,正在資本市場密集上演

半導體照明 | 2023-08-23 17:16 評論

金龍魚、蘇泊爾、華大基因中報“滑鐵盧” 一個新變開始?(下)

不以一時成敗論英雄 作者:李歡 編輯:蒙多 風品:令煜 來源:銠財——銠財研究院 一時逆風,亦或下墜開端,金龍魚投資者最近難言多淡定。 8月14日,其股價大跌10.1%,收于37.04元,之后五交易日三跌兩漲,截止8月21日收盤價35.24元

醫械科技 | 2023-08-23 17:12 評論

沃爾沃“去中國化”吉利拼死抵抗,它們離分手還有多遠?

落后且當年體量小得多的中國車企收購歐洲著名的老牌車企,吉利收購沃爾沃是中國汽車工業史上迄今為止的唯一。但,天下無不散之宴席。或許,吉利與沃爾沃的“分手”,已經就此打下伏筆。

新能源汽車 | 2023-08-23 16:42 評論

“越南特斯拉”,如何后發制人?

?幾乎在一夜之間,名不見經傳的越南電動汽車制造商VinFastAuto成了家喻戶曉的東南亞傳奇。2017年成立,短短五六年時間,市值已經超越梅賽德斯-奔馳,超越了本田、福特、通用、法拉利等眾多知名車企,成為了全球第五大車企

新能源汽車 | 2023-08-23 16:18 評論

再出大消息,卻被狂罵,這個新能源細分全球龍頭,究竟怎么了

這是新能源大爆炸的第724篇原創文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。——— 新能源大爆炸才追蹤完湖南裕能沒多久,它又爆出大新聞,也被很多人罵了,很多小伙伴讓leo出來評價評價,那就簡單說幾句吧

鋰電 | 2023-08-23 15:37 評論

IPO雷達丨上交所28問得一微,誰在背后主導“瘋狂”的資本運作?

出品 | 子彈財經 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 站在上交所門前等待了9個月的得一微,還沒有拿到入場券。 8月13日,芯片設計公司得一微電子股份有限公司(以下簡稱:得一微)狀態更新為“已問詢”

光通訊 | 2023-08-23 15:18 評論

拆解微盟半年報:“有驚喜,但不多”

文:互聯網江湖 作者:志剛 如果說有贊的財報表現是“既沒驚喜也沒意外”,那么微盟的這份財報可以算得上“有驚喜,但不多”。 一句話總結這份財報:上半年經營虧損減少了,但凈利潤轉正的壓力仍在,扭虧為盈仍是挑戰

通信 | 2023-08-23 14:35 評論

都2023年了,誰創業還在造車?

35萬起售,11月交付‍ 作者|王磊 楚門 普遍的認知是,2019年是新造車分水嶺,當年分化明顯,即便頭部的蔚來也幾近退市,再往后幾年,新生選手不斷倒下。即便是今年,牌桌上的選手也不敢保證能走到最后

新能源汽車 | 2023-08-23 14:34 評論
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