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侵權投訴

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從高端到中低端,蔚來汽車苦尋出路

出品|派財經(jīng)(ID:paicj314)文|辛有吉編|派公子傳聞許久的蔚來中低端品牌,又有了新進展。日前,有媒體報道稱,蔚來正計劃推出第三個汽車品牌,用以覆蓋20萬元以下的中低端市場,消息稱,第三品牌和蔚來、阿爾卑斯一樣,都是獨立運營,有獨立的負責人和研發(fā)體系,目前正在招募核心團隊

新能源汽車 | 2022-08-05 11:19 評論

股東集體逃離火星人

如果不出意外,火星人股東朱正耀天價離婚案之后,會上演大手筆減持的戲碼。在此之前,包含朱正耀在內(nèi)的,火星人多位重要股東密集減持套現(xiàn)。曾經(jīng)的千余機構股東,更是集體飄然而去。在短短一年時間內(nèi),公司總市值已縮水近6成

智能家居 | 2022-08-05 10:36 評論

蔚來新車10萬塊就能買?看來它這是鐵了心要做新能源時代的“豐田”

作為造車新勢力中的優(yōu)秀代表,蔚來在高端化這條路上確實要比其他新能源品牌做得更好,產(chǎn)品價格也是一直維持在高位,高端品牌形象營造的確實很到位。不過家家有本難念的經(jīng),為了提升銷量和盈利能力,在今年一季度財報

新能源汽車 | 2022-08-05 10:28 評論

三次招商無果,東風裕隆為何苦苦無人接盤?

新能源汽車進入發(fā)展快車道的同時,正在加速末端燃油車企的淘汰周期,獵豹被裁定重整、廣汽菲克黯然退市才剛剛過去,東風裕隆又因為第三次尋找接盤人,重回了大眾視野。近日,東風裕隆管理人、浙江六和律師事務所發(fā)布

新能源汽車 | 2022-08-05 10:16 評論

愛瑪科技上市一年被持續(xù)減持:毛利率欠佳,銷量巨幅“潰敗”

《港灣商業(yè)觀察》王心怡《新國標》政策實施的第三年,多城市的過渡期即將結束,這也就意味著2022年將迎來兩輪電動車“大洗牌”,消費者即將換購新車。兩輪電動車知名品牌愛瑪電動車,近年營收穩(wěn)步增長,但資本方

新能源汽車 | 2022-08-05 10:13 評論

九號電動車,少了平衡車的運氣

2019年10月1日天安門廣場,400位表演者腳踩平衡車瀟灑起舞,完成了對祖國的獻禮。節(jié)目組挑選的演出道具,正是九號公司的平衡車產(chǎn)品。不過對于這個代表作,九號公司自己并不太滿意。平衡車在包括中國的大多數(shù)國家里沒有路權,注定了是一個有著后天缺陷的賽道

新能源汽車 | 2022-08-05 09:32 評論

專利戰(zhàn)進入“白熱化”!寧德時代醉翁之意不在酒?

文|恒心來源|博望財經(jīng)中創(chuàng)新航又雙叒叕被寧德時代告了,這場“新能源專利案”幾時休?近日據(jù)多家媒體報道,針對中創(chuàng)新航專利侵權,寧德時代再度起訴中創(chuàng)新航,索賠金額1.3億元,目前福建省高院已受理。與此同時,寧德時代已正式向法院起訴中創(chuàng)新航不正當競爭,索賠500萬元

鋰電 | 2022-08-05 09:19 評論

芯片擴產(chǎn),馬不停蹄

導語Introduction大部分新增的產(chǎn)能和投資,未必聚焦在汽車領域的需求,如消費電子等其他行業(yè),也需要龐大的芯片供應。作者丨吳馨慧 北岸責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌在博世的德累斯頓工廠,數(shù)百名工人正在制造一線忙碌著

電子工程 | 2022-08-05 09:15 評論

Salesforce大中華區(qū)調(diào)整背后:戰(zhàn)略猶豫,勢頭不如國產(chǎn)軟件

今天,美國最大客戶關系管理供應商Salesforce中國區(qū),傳出調(diào)整傳聞,這與其在中國的銷售趨勢堪憂有關。過去兩年,由于美國對一些中國企業(yè)的禁令,包括Salesforce遲遲沒有落地本土數(shù)據(jù)中心等原因,其在中國本土的部分大客戶,選擇了國產(chǎn)軟件和自研

云計算 | 2022-08-05 09:04 評論

步入第十年的菜鳥做好了打“持久戰(zhàn)”的準備

作者:龔進輝提起菜鳥,你會想到什么?有人會想到菜鳥驛站,也有人會想到曾提出的“全國24小時、全球72小時必達”這一偉大愿景。而我會想到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一關鍵詞,成立9年來,菜鳥在不斷進化,早已不是一家簡單的平臺公司,而是一家真正的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司

智能制造 | 2022-08-04 17:05 評論

恒工精密或利益輸送,增收反降利疊加利潤難落袋,補流不忘分紅

文:權衡財經(jīng)研究員 李力編:許輝河北恒工精密裝備股份有限公司(簡稱:恒工精密)擬在深交所創(chuàng)業(yè)板上市,保薦機構為中信證券。公司本次公開發(fā)行股票數(shù)量不低于發(fā)行后股份總數(shù)的25%,且不超過2,197.25萬股

智能制造 | 2022-08-04 14:25 評論

不止是國資,知名外資也盯上了云鋁股份

外資、大型國資“扎堆”買鋁,難道從今年3月初觸頂大幅回調(diào)的大宗有色金屬反轉已至?繼中國物流、中國稀土后,又一國有資產(chǎn)整合,中國鋁業(yè)(601600.SH)以近67億收購國內(nèi)第一綠色電解鋁上市公司云鋁股份(000807.SZ)

環(huán)保 | 2022-08-04 14:02 評論

寧德時代的“困局”,不僅僅是人事劇變

作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別   致副董事長黃世霖單飛,總經(jīng)理周佳轉崗,董事長曾毓群親自抓業(yè)務……寧德時代“二把手”,不干了。8月1日,寧德時代發(fā)布公告稱,公司副董事長、副總經(jīng)理黃世霖出于個人事業(yè)考慮,辭去了公司所有職務,并不再在寧德時代任職

鋰電 | 2022-08-04 13:51 評論

科陸電子:飆漲3倍的儲能老兵,美的也來搶籌它

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第398篇原創(chuàng)文章”由來只有新人笑,有誰聽到舊人哭?前幾天咱們覆蓋了合康新能,說它是這一輪行情中

儲能 | 2022-08-04 11:28 評論

轉型新能源近40年,寶馬仍困在燃油車中

寶馬上半年銷量116萬輛,新能源汽車僅占6.5%,轉型新能源近40年,寶馬仍然困在傳統(tǒng)燃油車中。文丨無忌BT財經(jīng)原創(chuàng)文章寶馬轉型新能源的步伐仍在磕磕絆絆。寶馬i3在中國鄭州著火自燃的事件尚未平息,旗下新能源車型又陷入召回風波

新能源汽車 | 2022-08-04 11:16 評論

換血容易塑骨難,愛馳汽車還能翻身嗎?

近日,愛馳汽車的高層完成了 “大換血”,其創(chuàng)始人付強不再擔任法人代表、董事長。此后由陳炫霖擔任公司法人,與此同時企查查上的工商信息變更也已經(jīng)完成。不僅如此,愛馳汽車高管團隊中王東晨、谷峰、吳靜全部退出,新增加了金新和張洋

新能源汽車 | 2022-08-04 10:37 評論

佛系騰訊云,搞了一個大動作

文 / 一燈出品 / 節(jié)點財經(jīng)進入炎熱的7月,云計算廠商之間的戰(zhàn)爭越來越激烈,就連辦會都要扎堆。7月21日,2022百度世界大會吹響號角,明確智能云、智能駕駛為公司中長期增長曲線;7月20日,華為全球

云計算 | 2022-08-04 10:36 評論

王傳福的喜與憂:比亞迪闖進世界500強,熱銷車型召回6萬輛

出品 | 探客深科技作者 | 行者編輯 | 蛋總8月3日,最新的《財富》世界500強排行榜發(fā)布,中國(含港臺地區(qū))共有145家公司上榜,大公司數(shù)量連續(xù)第三年位居各國之首。其中,中國的國家電網(wǎng)公司、中石油和中石化分別位居第三、第四和第五位

新能源汽車 | 2022-08-04 10:29 評論

馬化騰的應急夢

如何給更多人“系上安全帶”?文丨華商韜略 趙哲峰心臟驟停,心源性猝死的急性癥狀。一旦出現(xiàn)驟停,救援每早一分鐘,成功率就會提高10%。每耽誤一分鐘,與死神的距離就近了一大步。在中國,心源性猝死的搶救成功率只有不到3%,每年有超過50萬人因此喪生,其中大多數(shù)都源于搶救不及時

醫(yī)械科技 | 2022-08-04 10:03 評論

金山辦公在B端藍海:玩激流勇進?

前段時間,WPS被質疑因敏感詞刪除用戶本地文件,將背后的金山辦公頻頻推上風口浪尖,隨后WPS官方也多次出面回應自己是依法禁止用戶訪問違規(guī)在線文檔鏈接,不過網(wǎng)友們似乎對此并不“買帳”。雖然現(xiàn)在表面上風波稍作平息,但用戶信任危機的種子可能已經(jīng)埋入了金山辦公的經(jīng)營當中

物聯(lián)網(wǎng) | 2022-08-04 09:59 評論
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