文｜劉俊宏 編｜王一粟 2025年末，希迪智駕在港交所敲響了自動(dòng)駕駛行業(yè)的鐘聲。這是港交所一年里第9次為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司鳴鐘。在連番的上市轟炸下，港股的投資者們?cè)缫褟淖畛醯目駸徂D(zhuǎn)為審美疲勞。 放眼全
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:37 評(píng)論一般而言，IDC可分為三類：通用型數(shù)據(jù)中心基于CPU芯片服務(wù)器提供算力，聚焦傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理與管理，對(duì)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)傳輸能力要求均衡；智算型數(shù)據(jù)中心依托GPU、FPGA、ASIC等AI芯片的加速計(jì)
人工智能 | 2026-02-28 15:36 評(píng)論新科技的崛起，有力提升著人們的精神需求和物質(zhì)生活，但一代新王亮相，也總伴隨著舊秩序的衰落，這個(gè)春節(jié)，各大電商平臺(tái)的偃旗息鼓，也成為了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里另一則不易察覺的變化。 作者丨追命 編輯丨堅(jiān)果 封面來源
物聯(lián)網(wǎng) | 2026-02-28 15:35 評(píng)論巨虧之下，全球第一大車企聯(lián)盟Stellantis集團(tuán)要求助于中國小弟了。彭博2月26日援引知情人士的消息說，Stellantis NV正在考慮利用其中國合作伙伴零跑汽車的電動(dòng)汽車技術(shù)，以幫助降低其面向
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:27 評(píng)論今天的朋友圈，被幾條車圈熱搜刷屏了。 全球汽車銷量前10出爐、奔馳寶馬奧迪集體降價(jià)、日系車在華大退敗……幾條話題同時(shí)掛在榜上，炸出了多少燃油車車主的眼淚。 2026年剛開年，汽車圈就上演了一場(chǎng)“改朝換
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評(píng)論法系增程要來了？ 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 前不久，Stellantis集團(tuán)發(fā)布其2025年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，預(yù)料之內(nèi)的，堪稱史詩級(jí)災(zāi)難的財(cái)務(wù)表現(xiàn)—— 去年全年凈虧損高達(dá)223歐元，換算成人民幣約合180
新能源汽車 | 2026-02-28 15:25 評(píng)論虛擬世界的“上帝”也得下崗了 虛擬世界的“超級(jí)基建狂魔”，即將告別中國？ 2月24日，據(jù)彭博社報(bào)道，總部位于舊金山的3D引擎軟件公司Unity Software正在探索其中國業(yè)務(wù)的各種可能性，包括潛在
云計(jì)算 | 2026-02-28 15:24 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction “那些還在將我們視為一家傳統(tǒng)汽車公司的人，都將徹底錯(cuò)判未來。” 這兩天，看到一組有趣的數(shù)據(jù)。 2025年，如果銷量作為“度量衡”，豐田卻位于全球共售出新車1132萬輛，
智能汽車網(wǎng) | 2026-02-28 15:24 評(píng)論加推新版本的風(fēng)，從新勢(shì)力吹到了合資車企。 馬年一開年，東風(fēng)日產(chǎn)一口氣發(fā)布了四款新車，且都是家轎天團(tuán)的扛把子車型。從燃油車的天籟與軒逸到新能源的N6與N7。四款車的定價(jià)邏輯不盡相同，但又高度一致：用更低
新能源汽車 | 2026-02-28 15:23 評(píng)論車機(jī)業(yè)務(wù)或獨(dú)立 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 車企造不好手機(jī)的負(fù)面案例，又多了一個(gè)。 最近，星紀(jì)魅族被曝手機(jī)業(yè)務(wù)全面終止，魅族23系列已停擺，相關(guān)團(tuán)隊(duì)整體裁員，僅保留Flyme Auto車機(jī)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，
消費(fèi)電子 | 2026-02-28 15:19 評(píng)論過去一年，新能源滲透率由47.6%抬升至約54%，燃油車總體份額被擠壓，卻并未束手就擒。體現(xiàn)在銷量上：燃油車穩(wěn)居多個(gè)價(jià)格帶的銷量冠軍。這其中，家轎市場(chǎng)回暖最為明顯。 合資家用與中型燃油轎車正以高效換代
新能源汽車 | 2026-02-28 15:17 評(píng)論才剛開年，人工智能行業(yè)就又大鬧了一場(chǎng)。 這次告狀的，是那個(gè)動(dòng)不動(dòng)就發(fā)律師函的Anthropic。被指控的，是三家中國AI公司：DeepSeek、月之暗面、MiniMax。爭(zhēng)端的核心，是一項(xiàng)關(guān)于人工智能
人工智能 | 2026-02-28 15:09 評(píng)論前言：當(dāng)AI大模型的參數(shù)規(guī)模邁向萬億級(jí)，上下文窗口突破百萬token，HBM（高帶寬內(nèi)存）雖快，但容量有限且成本高昂；NAND閃存雖大，但帶寬不足。在這個(gè)算力與存儲(chǔ)的斷層之間，一種名為HBF（高帶寬閃
人工智能 | 2026-02-28 14:56 評(píng)論新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)
新能源汽車 | 2026-02-28 14:39 評(píng)論本文系深潛atom第1010篇原創(chuàng)作品 " 中國機(jī)器人正在改寫行業(yè)規(guī)則 " 葉黃素丨作者 深潛atom工作室丨編輯 2026年央視春晚上，中國機(jī)器人企業(yè)集體發(fā)力、亮點(diǎn)紛呈，宇樹科技的G1與H2人形機(jī)器
人工智能 | 2026-02-28 14:37 評(píng)論【摘要】面對(duì)新能源并網(wǎng)帶來的波動(dòng)性挑戰(zhàn)，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能已成為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的戰(zhàn)略核心。 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線上分化為兩大陣營：以海辰儲(chǔ)能為代表的“進(jìn)化派”，正在將鋰電電芯推向1300Ah的新極限，依托成熟產(chǎn)
電力 | 2026-02-28 14:37 評(píng)論AI 浪潮真實(shí)而非泡沫，不能只靠英偉達(dá)來證明。 撰文|藍(lán)洞商業(yè) 趙衛(wèi)衛(wèi) 英偉達(dá)再次公布了漂亮的財(cái)報(bào)，但次日股價(jià)重挫?5.7%，AI?行業(yè)泡沫沒有來，但樂觀與悲觀交織。 營收同比增長(zhǎng)?73%，達(dá)到?68
人工智能 | 2026-02-28 14:35 評(píng)論2月5日，全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯發(fā)布了2025年度財(cái)報(bào)，呈現(xiàn)出一幅矛盾圖景：營收利潤(rùn)雙增，但人員要持續(xù)裁減。當(dāng)然，公司CEO亨里克·安德森的用詞是組織優(yōu)化與裁員計(jì)劃。 2025年內(nèi)，維斯塔斯已經(jīng)進(jìn)行了三
電力 | 2026-02-28 14:34 評(píng)論文丨泰羅 近期，老牌電子帝國松下宣布，將于今年4月起，將北美和歐洲的電視業(yè)務(wù)打包轉(zhuǎn)交給創(chuàng)維集團(tuán)，松下此后將聚焦于日本本土。而此前，索尼已將旗下電視為主的家庭娛樂業(yè)務(wù)交給TCL控股的合資公司。 更深層次
顯示 | 2026-02-28 14:33 評(píng)論編輯/劉莉 來源/太瓦能源 2月24日-2月27日，本周統(tǒng)計(jì)的115家光伏上市公司總市值29213.67億元，環(huán)比上周增長(zhǎng)807.45億元。 進(jìn)入到2026年，光伏市值排行榜也出現(xiàn)了新的變化。受太空光
太陽能光伏 | 2026-02-28 14:32 評(píng)論
