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百度網盤要賺錢養家了?

出品I下海fallsea 撰文I胡不知 2026年1月23日,百度內部一封組織架構調整郵件,撕開了這家老牌互聯網巨頭的轉型焦慮。百度文庫與網盤正式整合為“個人超級智能事業群組(PSIG)”,由集團副總

云計算 | 2026-01-26 16:33 評論

商業航天資本賽開跑:SpaceX估值8000億美金立鏡,中國五箭客搶灘上岸

這個周末,藍箭航天科創板IPO狀態更新為“已問詢”。幾乎同一時間,大洋彼岸傳來更響的驚雷:馬斯克的SpaceX正瞄準今年7月前上市,最新估值已達 8000億美元?,并可能在IPO時沖刺 1.5萬億美元

環保 | 2026-01-26 16:24 評論

太空光伏,誰是盈利最強企業?

太空光伏覆蓋高效空間光伏電池、航天配套裝備、無線能量傳輸、空間材料等核心環節。依托太空無大氣遮擋、持續光照的天然優勢,解決地面光伏發電的先天短板,是商業航天、太空算力的核心能源支撐。 目前砷化鎵電池為

太陽能光伏 | 2026-01-26 16:11 評論

AI時代:1個英偉達等于20個英特爾,芯片巨頭冰火兩重天的態勢

文/楊劍勇 成是摩爾定律,敗也是摩爾定律。可以說,英特爾是一家被困在摩爾定律的芯片巨頭,被其摩爾定律所束縛,從錯失移動互聯浪潮,再到人工智能浪潮,陷入被動困局。 英特爾發布最新財報,同時業績指引疲軟,

人工智能 | 2026-01-26 16:01 評論

10萬輛定合資品牌生死,50萬輛定造車新勢力去留?

一條是合資品牌的“斬殺線”,一條是新造車品牌的“安全線”。 在汽車圈,有一條鐵律,“沒有規模就是慢性自殺”。 在如今正在上演“達爾文進化論”殘酷版本的中國市場,有兩條線正在掐住車企的咽喉。10萬輛,和

新能源汽車 | 2026-01-26 15:48 評論

合資品牌,還有戲嗎?

賽道重啟 2025年被視為汽車市場的多個關鍵變化節點,包括智能駕駛下半程起點、自動駕駛元年、新勢力品牌盈利分界點、傳統品牌敗退分水嶺等等,但當年底放榜,結果與網絡上的輿論風向似乎并不完全一樣。 根據中

新能源汽車 | 2026-01-26 15:41 評論

卡位萬億市場,太空光伏為什么成了新風口?

文丨泰羅 1月25日,銀河航天創始人在北京國際商業航天論壇上預測,太空基建將催生萬億級市場,到2035年全球太空經濟規模有望達1.8萬億美元。 而這個現在最火的太空航天賽道,可能又要被中國提前拿下了。

太陽能光伏 | 2026-01-26 15:41 評論

AI眼鏡退潮,一場科技模仿秀的“戰略撤退”

? 從全行業高歌猛進到“戰略撤退”,現在的AI眼鏡走了一條什么樣的路? 作者丨小一 出品丨逐一財經 2023年,Meta聯手雷朋推出了一款AI眼鏡。 它能拍照、聽歌、打電話,但是產品形態上既不笨重也不

可穿戴設備 | 2026-01-26 15:27 評論

AI競爭的下一個高地:高質量數據集

2025年的12月,韋氏詞典(Merriam-Webster)發布了 2025 年的年度詞匯:Slop。值得一提的是,除了韋氏詞典外,《經濟學人》也曾將“slop”評選為了2025年度詞匯。 詞典將s

人工智能 | 2026-01-26 15:15 評論

安世亂局“打臉”全球供應鏈安全神話

穩定供應鏈不只是關乎高端技術與大項目,更關乎基礎件、基礎工藝、基礎邏輯。未來,在追求先進制程、AI芯片、算力革命的腳步之外,也必須將成熟制程與基礎器件的供應安全納入戰略高度。 在全球半導體產業不斷追逐

新能源汽車 | 2026-01-26 14:59 評論

吵了一年的“532轎車”,看到銷量傻眼了

導語 Introduction 未來,可能再也不會有一個讓所有人摸著過河的單一車型。 “準備,向尚看!比新一代,更期待!” 前幾天,尚界公開轎跑Z7概念圖時,官微發出了上述文案。而在這一天,小米SU7

新能源汽車 | 2026-01-26 14:46 評論

英偉達走到智駕十字路口,“芯王”地位不保?

市值超過4萬億美元的英偉達,很長時間在芯片領域的霸主地位“固若金湯”。然而,這一切也在變化,在智駕芯片市場尤其是在中國智駕芯片市場,英偉達當前的地位看上去已經不再穩固。就像特斯拉被國內一眾車企圍剿一樣

智能制造 | 2026-01-26 14:45 評論

自動駕駛巴士:文遠知行、佑駕創新已上市,蘑菇車聯、馭勢科技、輕舟智行誰是第三股?(附投票)

引言 當文遠知行成為“中國自動駕駛第一股”,當佑駕創新以68.13億港元總市值穩站港股,市場突然意識到:自動駕駛巴士RoboBus的資本長跑,終于要沖進IPO的沖刺圈。 如今,五家頭部玩家已有兩家上岸

智慧城市 | 2026-01-26 14:40 評論

京東無人快遞車開進新疆喀什古城:從雪地路測到日運6萬件,邊疆物流“智”變,自動駕駛商業化的“全景圖”已然清晰

引言 當一輛印著京東LOGO的白色無人快遞車在喀什古城東城區緩緩穿行,用略帶機械感的語音提醒行人“保持兩米車距”時,這座千年絲路重鎮正悄然完成一場靜默卻深刻的物流變革。 2026年初,喀什地區宣布年內

智慧城市 | 2026-01-26 14:37 評論

讀懂優必選,就讀懂了人形機器人商業化

作者?|?毛心如 2026 年初,資本市場見證了一場教科書級的具身智能溢價。 一只「妖股」再度漲停,斬獲十八連板,開年 A 股就上演了一場超越 2025 年上緯新材 10 連板的盛況。 從交易信息上看

機器人 | 2026-01-26 14:28 評論

Mobileye 收購 Mentee Robotics ,切入人形機器人賽道能有所作為嗎?

芝能科技出品 Mobileye敲定將以9億美元(約合63億元)收購以色列人形機器人新秀Mentee,包括約6.12億美元現金及至多約2620萬股Mobileye A類普通股。 Mobileye 整合以

機器人 | 2026-01-26 14:27 評論

特斯拉世界模型專利全解讀:從“看見”到“想象”,Physical AI 的進化奇點

世界模型,這個在當前中國智駕被說的最多的詞,最近在自動駕駛圈又火了一次,不過這次引發的不是某某車企和自動駕駛公司宣傳,而是2026年1月份最新公開的名為“基于地面實況啟發式渲染環境的視點捕獲模擬”(S

人工智能 | 2026-01-26 14:16 評論

不僅是造車之爭,從達沃斯2026 EV討論看全球電動車產業鏈的“大分流”

在最近的2026瑞士達沃斯的世界經濟論壇上,有一場題為“電動汽車能否真正占據主導地位(Can EVs really dominate?)”的討論,揭示了全球汽車產業的發展的焦慮與分野。 作為行業行業從

新能源汽車 | 2026-01-26 14:13 評論

血液瘤最熱賽場,變局將至

多發性骨髓瘤(MM)堪稱血液腫瘤最火熱的賽道。 自2003年以來,已有20多款創新藥獲批用于MM治療,并誕生多個現象級產品。例如,達雷妥尤單抗2025年銷售額預計達130億美元,CAR-T療法Carv

醫械科技 | 2026-01-26 13:58 評論

網盤+文庫的PSIG,能解百度AI入口的“孟獲”之困嗎?

百度的超級入口夢,也許該從放下做平臺開始 百度再變陣! 1月23日,據財經報道,百度文庫、百度網盤已重組成新事業群——個人超級智能事業群組(PSIG)。該事業群由百度副總裁、文庫事業部和網盤事業部負責

人工智能 | 2026-01-26 13:43 評論
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