據介紹CCRT評價體系由試驗評價與用戶評價兩個維度構成，涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質、安全性能、經濟性、故障率六個二級指標和21個三級指標、72個四級指標。
智能汽車網 | 2018-09-06 10:41 評論菜鳥成立至今，馬云已經在各種場合一再申明 “菜鳥不做快遞”。然而，一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。
智慧城市 | 2018-09-06 10:27 評論全球的自動駕駛水平分為6個等級，從L0到L5。L0級別等級最低，L5級別等級最高，屬于全自動化駕駛，可以應對所有工況。
智能汽車網 | 2018-09-06 10:25 評論全球電動汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發電占比很高，很多人仍然堅持，電動汽車其實并非零排放，而同樣會污染環境，甚至比燃油車還污染。
新能源汽車 | 2018-09-06 10:14 評論今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”，從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網聯，未來出行解決方案這兩項是全球車企公認的發展方向，那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢？
智能汽車網 | 2018-09-06 10:12 評論新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？
新能源汽車 | 2018-09-06 10:10 評論
近幾年，LED逐步進入了普通人的生活之中，在通用照明的各個領域都不難看到LED的身影。LED擁有傳統照明無法取代的優點，亦有更大的發展空間，照明市場向基于半導體技術方向的演進催生了眾多新的增長機遇，其中之一便是植物照明。
半導體照明 | 2018-09-06 10:10 評論儲能及電動汽車對電池的需求不斷增長，促使美國企業考慮在內華達州和其他地區開設鋰礦，可能會在未來幾年內增加美國的鋰產量，增幅為2到3倍。
儲能 | 2018-09-06 10:06 評論提起汽車頭枕，大家都以為它是一個舒適性配置，我們在休息時把頭靠在上面，以緩解頸部的疲勞。
智能汽車網 | 2018-09-06 10:02 評論8月，涉及醫療IT業務的上市公司都陸續公布了自己的2018年上半年度報告。東軟集團、衛寧健康和東華軟件，憑借5億多元的總營收坐上了冠亞季軍的位置。
醫械科技 | 2018-09-06 09:56 評論近日，隨著第一輛軒逸·純電從生產線上緩緩駛下，東風日產正式達成了1000萬輛產量規模。
新能源汽車 | 2018-09-06 09:55 評論古羅馬作家佩特羅尼烏斯在《殘屬集》一書中提到：大自然的力量不在于一成不變地保持固定方式，而在于經常改變自己的法則。
電子工程 | 2018-09-06 09:47 評論2018年上半年中國鈷原料進口約3．94萬噸金屬噸，環比增長27．5％，同比增長12％其中鈷礦0．78萬噸，環比增長101％，同比增長87％。
鋰電 | 2018-09-06 09:33 評論從電池回收企業的角度來看，一般會與回收服務網點、報廢車回收等上游企業建立合作，獲取報廢的動力電池。
儲能 | 2018-09-06 09:32 評論
豪華品牌層面寶馬、奔馳等爭相布局，平民品牌層面日產、大眾等先后發力，中國新能源汽車市場的競爭已經開始由自主品牌們互相內戰轉向國內外品牌同時競爭。
新能源汽車 | 2018-09-06 09:27 評論9月4日，滴滴表示將在9月8日～15日暫停深夜服務，這顯然是受不久前“溫州滴滴事件”的影響。滴滴的決策也開始讓人們反思：當人類駕駛員由于人的本性開始對乘客的安全產生威脅時，機器駕駛員是否更勝一籌？
安防 | 2018-09-06 09:27 評論8月29日，十代雅閣混動版正式上市，19．98萬元的起售價相比八代凱美瑞混動版的起售價整整低出4萬元，對于一款20多萬的車來說，4萬元足以改變消費者的選擇。
新能源汽車 | 2018-09-06 09:20 評論隨著國產手機的崛起，電子消費行業國產力量逐步穩定，不少國際大廠將錨頭指向更大利益的電視市場。
顯示 | 2018-09-06 09:15 評論
基于安全和能量密度上的優勢，固態電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。
鋰電 | 2018-09-06 09:12 評論好在，經歷一系列黑天鵝后，上半年公司勉強扭虧。上半年實現營收18.73億元，同比上漲3.1%。但在財務費用猛增的影響下，營業成本也隨之擴大，達到18.74億元，扣除非經常性損益后的凈利潤同比下降88.98%，僅為340萬元，同比下降了88.98%。
環保 | 2018-09-06 08:27 評論
