這可能是從增量向存量轉化的關鍵階段，日益關注的安全問題已經在暗示這個轉折點的到來，車企的競爭即將進入新階段。 作者 | 老 ? ? 牛? 編輯 | 金 ? ? 曉? 明年1月1日起，新能源汽車購置稅將
新能源汽車 | 2025-11-14 15:22 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。 出品｜公司研究室基金組 文｜曲奇 11月13日，A股市場再次創下近10年新高，各板塊中表現最亮眼的無疑是鋰電池。 根據Wind的熱力圖
儲能 | 2025-11-14 14:29 評論近年來，合資品牌日子確實不好過，智能化與電動化轉型緩慢確實拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過日子，更別提北京現代這樣的二線合資品牌了，銷量與聲量都已經是觸底了，不過也別急著唱衰
智能汽車網 | 2025-11-14 14:26 評論作者丨鉛筆道 惜文 如果說，我們要在地球上再造個“人造太陽”，你會意外嗎？但我們已經在準備了。 最近，資本投資了多個“可控核聚變”公司，行業有點小火。先舉幾個例子吧。 先是11月10日，螞蟻集團領投了
儲能 | 2025-11-14 14:12 評論作 者 | 夢蕭了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4374字，預計閱讀時長9分鐘“ 有觀點指出，劉強東每次入局新賽道必定瞄準行業痛點。 ”????? 近日，劉強東殺入6000億保險市場引發行
新能源汽車 | 2025-11-14 14:08 評論芝能科技出品 特斯拉人形機器人Optimus 新一代計劃計劃搭載OLED面部顯示屏，特別是小鵬的機器人也用3D曲面屏以后，機器人產業開始讓“機器人的臉”的設計往新的方向走，柔性曲面屏的引入可以改變了機
顯示 | 2025-11-14 14:01 評論電解液的主要原材料為六氟磷酸鋰，進入11月，六氟磷酸鋰漲價的勢頭未減，現貨價格在10月31日突破11萬元/噸后，不到一周已迫近12萬元/噸。 對于六氟磷酸鋰價格上漲的原因，多氟多分析，主要由下游新能源
鋰電 | 2025-11-14 14:01 評論當前，人形機器人在交互智能與運動智能領域已經取得了顯著進展，這既得益于AI大模型與深度學習技術的驅動，也離不開其在視覺、聽覺及本體運動感知方面的能力提升。 然而，當任務場景從宏觀運動控制延伸到精細的末
儀器儀表 | 2025-11-14 14:00 評論29億歐元專項資金，聚焦航空與海運業可持續燃料 ?編輯 |森序 ?出品 | 零碳知識局 近日，布魯塞爾歐盟委員會總部傳來重磅消息：正式通過《可持續交通投資計劃》（Sustainable Transpo
環保 | 2025-11-14 14:00 評論?騰訊對于AI的布局開始收到了正向的反饋，這一點，我們可以從其新近發布的Q3財報當中，便可以看出一絲端倪。根據騰訊最新發布的2025年Q3財報顯示，本季度總營收1928.7億元，同比增長15%，經營利
人工智能 | 2025-11-14 13:55 評論與“硅谷10萬人”被裁這樣的消息幾乎同時進入我視野的是“英偉達市值突破5萬億美元”“蘋果公司市值首次突破4萬億美元”“馬斯克可能獲得萬億美元薪酬”…… 失業人群與超級企業、超級個體形成鮮明的對比，更凸
人工智能 | 2025-11-14 13:54 評論BD交易的爆發，催生了國內市場的創新藥行情。 國內創新藥企業得到青睞的背后，是MNC急于補充管線的無奈與現實。實際上，相比于國內的創新藥行情，進入2025年之后，一眾跨國藥企（MNC）的市場表現并不算
醫械科技 | 2025-11-14 13:47 評論近年，全球數據中心存儲需求市場規模呈現指數級擴容特征，形成“量級跨越+增速躍升”雙重演化態勢。 自進入AI時代后，數據增長曲線斜率顯著陡峭化，2024年數據量突破1.1ZB，完成從EB級到ZB級的關鍵
通信 | 2025-11-14 13:31 評論來源 | 伯虎財經（bohuFN） 作者 | 楷楷 近日，小鵬汽車在2025小鵬科技日上發布了全新一代人形機器人IRON，然而，由于其過于流暢的“貓步”和仿生細節，被眾多網友質疑是“套殼真人”。 此事
新能源汽車 | 2025-11-14 11:47 評論TROP2 ADC先驅Trodelvy，如今正一步步陷入愈發尷尬的境地。 從去年開始，Trodelvy的研發之路充滿波折：先是尿路上皮癌3期驗證性研究未到達主要終點而撤銷批準，再是針對經治轉移性NSC
醫械科技 | 2025-11-14 11:22 評論內蒙古能源局公告揭開了一場價值3GWh儲能指標的交易內幕，違規操作暴露行業監管盲區。 內蒙古能源局近日的一紙公告，在儲能行業掀起波瀾。因涉嫌倒賣項目指標，內蒙古民泰新能源有限公司20萬千瓦/120萬千
儲能 | 2025-11-14 11:12 評論自動駕駛的發展并非一成不變，在傳統自動駕駛系統中，通常采用分層的體系架構。最底層是感知層，負責將攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器數據轉化為車輛能夠“看到”的環境信息；其上是跟蹤與狀態估計層，負責在時間維
人工智能 | 2025-11-14 11:09 評論
