作者：泰羅，編輯：小市妹 10月24日晚，國內新能源材料巨頭華友鈷業(yè)公布了2023年第
新材料 | 2023-10-25 16:25 評論在國內外不確定因素增多的大背景下，除個別行業(yè)外對未來的悲觀情緒濃厚，特別是大消費行業(yè)今年表現(xiàn)一蹶不振，反映在工業(yè)原料方面亦是如此。以電池級碳酸鋰價格為例，自2022年11月觸及60萬元/噸的高點后整體呈現(xiàn)下跌態(tài)勢
新材料 | 2023-10-25 16:24 評論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者|葉子、景園 編輯|釗 圖源：圖蟲創(chuàng)意 關于誰是下一代光伏電池主流技術的爭論，從P型向N型迭代的2021年底便開始了。在此期間，隆基綠能一直扮演著低調者的角色
太陽能光伏 | 2023-10-25 15:39 評論從“一步到位”到場景、技術降維。從拼落地路徑，到拼雷達、算力，再到如今的性價比之爭，自動駕駛似乎變得愈發(fā)“接地氣”。 作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產業(yè)家 比起去年，黃文歡和張放今年顯得更加忙碌
智能汽車網 | 2023-10-25 15:09 評論新能源時代，如今很多車企已經將自家各細分市場的產品向純電化進行轉變，甚至最不被看好的皮卡車型也成為了轉型之路上的一份子，特斯拉、豐田、比亞迪、長安、吉利、五菱等車企都將目光瞄向皮卡領域，或許在將來的某一天，新能源皮卡真能將政策重新轉變，消費者將迎來全新的用車生活體驗
新能源汽車 | 2023-10-25 14:42 評論過去很多年來，黑電一直都被認為不是一門好生意。相比白馬股輩出的白電，可謂相形見絀。如今，格力電器的市值在1800億左右，而黑電龍頭海信視像的市值只有不到300億。 黑電不受投資人待見也是有原因的。一方面，電視品牌在產業(yè)鏈中往往受上下游擠壓；另一方面，互聯(lián)網電視的崛起，又讓市場格局顯得過于擁擠
智能家居 | 2023-10-25 14:41 評論出品｜新品略財經 作者｜吳文武 傳言已久，靴子落地。 《新品略財經》關注到，三菱汽車公司10月24日宣布，推進廣汽三菱汽車中國業(yè)務的結構性改革，三菱品牌汽車在中國的本土生產將終止。廣汽三菱將成為廣汽集團的全資子公司，用于生產的設施將由廣汽埃安使用
新能源汽車 | 2023-10-25 14:18 評論2022年11月底，人工智能對話聊天機器人ChatGPT推出。短短幾個月時間，ChatGPT在2023年1月份的月活躍用戶數(shù)已達1億。這使得在整個2021年全年備受關注的元宇宙產業(yè)瞬間降溫，而背后首當其沖的正是元宇宙的入口和載機——VR/AR
顯示 | 2023-10-25 14:04 評論時代的雪花對英偉達來說分外沉重。 10月17日，美國商務部的大棒再次揮動，這一次受傷的依然是英偉達，新的出口限制直接將英偉達的股價砸回了現(xiàn)實，超萬億美元市值的英偉達當天股價大跌近5%，市值一夜蒸發(fā)超過535億美元（約4000億元人民幣）
新能源汽車 | 2023-10-25 13:53 評論科幻小說《三體》中有一個著名的“黑暗森林法則”，作者劉慈欣是這樣解釋的：宇宙就是一座黑暗森林，每個文明都是帶槍的獵人，像幽靈般潛行于林間，輕輕撥開擋路的樹枝，竭力不讓腳步發(fā)出一點兒聲音，連呼吸都小心翼翼…他必須小心，因為林中到處都有與他一樣潛行的獵人
新能源汽車 | 2023-10-25 13:49 評論文/陳根 根據wind數(shù)據和公開資料粗略統(tǒng)計，今年以來共有88家鋰電產業(yè)鏈上的企業(yè)發(fā)力IPO，其中，已有17家上市，13家已過會；27家在申報排隊中，25家擬/已進入上市輔導階段；另有6家終止IPO，鋰電產業(yè)鏈企業(yè)IPO潮涌
儀器儀表 | 2023-10-25 13:47 評論作者 | 甄 瑤 編輯 | 沈天香 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 立體空中物流系統(tǒng)、近百臺機器人、自動化率
新能源汽車 | 2023-10-25 11:32 評論今年，隨著全球電動化及儲能雙雙進入快車道，鋰電池需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，鋰電池企業(yè)持續(xù)擴產，并且新建產能將加速釋放。但與之相對應的是，鋰電池關鍵材料階段性、結構性產能過剩問題逐漸顯現(xiàn)，加之各路跨界“玩家”涌入鋰電池賽道，行業(yè)內卷嚴重
鋰電 | 2023-10-25 11:07 評論導語Introduction“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”作者丨楊晶責編丨楊晶編輯丨靳鵬輝中國有句老話：好事不出門，壞事傳千里。這在中國的新能源汽車行業(yè)里表現(xiàn)的更加明顯，幾個月前，全球的話題都聚焦在中國電動化讓歐洲市場惶惶不可終日
新能源汽車 | 2023-10-25 10:57 評論自疫情爆發(fā)以來，我們的生活方式發(fā)生了巨大的變化，其中一項較為明顯的變化就是人們開始注重健康了。伴隨這種趨勢，“消費醫(yī)療”這一概念逐漸進入了公眾和專業(yè)人士的討論之中。在此背后，是健康問題日漸敏感的趨勢，以及醫(yī)療保健個性化和便捷化的期待
醫(yī)械科技 | 2023-10-25 10:42 評論提起中東各國，第一印象就是富得流油。在這樣一個石油比水更便宜的地區(qū)，最近卻掀起了一股“新能源汽車熱潮”。作為土地貧瘠基礎工業(yè)相對落后且十分依賴石油經濟的地區(qū)，中東各國對于能源變革更為關注，在汽車新能源
新能源汽車 | 2023-10-25 10:41 評論作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術與汽車行業(yè)第一次密集產生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質的改變
智能汽車網 | 2023-10-25 10:33 評論導語Introduction經歷十年爆發(fā)式增長，當一切歸于平靜，“固執(zhí)”的日系車還能否否極泰來？作者丨曹佳東責編丨崔力文編輯丨靳鵬輝編者按豐田、本田、日產三巨頭在中國遭遇寒冬，馬自達、斯巴魯在小眾的道路上越走越窄，三菱、鈴木已經遠離中國消費者視野，日系車在華份額從最高25%，下降到15%
新能源汽車 | 2023-10-25 10:22 評論
