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侵權投訴

當前位置: 首頁 > 市場趨勢

日本核廢水排海一個月,周邊國家抗議只增未減?

作者|BT財經日本政府已經將核廢水排海一個月,一個月以來,對日本周邊國家經濟、民生、漁業的擔憂正在變為現實。2011年3月,東日本大地震與海嘯破壞福島第一核電站以來,其廠房內已積累134萬噸核污染水,

環保 | 2023-09-19 13:59 評論

2023年8月汽車產業運行報告

聲明:本文為火石創造原創文章,歡迎個人轉發分享,網站、公眾號等轉載需經授權 產業政策分析 8月共收錄汽車產業相關政策48條,其中國家級政策3條,省級政策7條,市級政策31條,區縣級政策7條

新能源汽車 | 2023-09-19 13:48 評論

全托管風起,電商出海卷向供應鏈丨透視電商

撰文 | 何芙蓉 編輯 | 吳先之 “Temu模式”正在席卷整個跨境電商圈。 上線一年,它已經迅速擴張至包括美、英、法、德、澳大利亞、日本等在內的全球39個國家與地區,長期霸榜App Store下載榜的前列

物聯網 | 2023-09-19 11:59 評論

儲能“虛火過旺”?又一權威專家“潑冷水”

文/楊倩 來源/儲能嚴究院 “儲能不是萬能的!” “一股腦地憑概念出發,‘風光配儲’肯定不是正確的路徑。” 針對儲能行業火熱的發展態勢,華北電力大學教授、中國工程院院士劉吉臻拋出了上述犀利言論

鋰電 | 2023-09-19 11:39 評論

20年何以河東河西:日本光伏新能源產業能否趕超中國?

國家從能源戰略角度提出,到2030年要實現風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上的目標。文/NE-SALON新能薈小編團世紀交疊,天翻地覆。“918”語境之下,中日關系弩張不再,取而代之的是兩國在經濟領域的互補與互逐,尤其是光伏領域

太陽能光伏 | 2023-09-19 11:33 評論

德國,也慫了?

       作者:文雨,編輯:小市妹        “不要被中國嚇到!”  

新能源汽車 | 2023-09-19 11:22 評論

國內手機銷量穩中有降,但快觸底反彈了

手機市場是時候重回巔峰了 用一個詞來形容近一年的手機市場,我覺得只能用「小喜大憂」來形容,大家的使用體驗更好了,同價位的選擇也越來越多,但整個手機市場的表現卻并沒有我們想象中那么樂觀。 (圖片

顯示 | 2023-09-19 11:14 評論

小米親自下場“掃地”,石頭科技沒所謂?

真·年輕人的第一臺掃地機器人? 小米近期動作不斷,各項業務都迎來新進展。 手機這邊,9月13日和華為達成全球專利交叉許可協議,備受關注的5G通信技術也包括在內;此外小米還迎回了輪崗兩年的王騰,后者將回到總部擔任Redmi市場部總經理一職

智能家居 | 2023-09-19 11:07 評論

大眾帝國的黃昏

編譯 | 楊玉科 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 一紙裁員令,再次將大眾汽車集團推至聚光燈下

新能源汽車 | 2023-09-19 11:03 評論

“失速”的問界是否還能繼續“遙遙領先”?

華為加持的AITO問界,一度是新能源汽車市場的“黑馬”,2022年銷量超過7.5萬輛。理想汽車創始人李想也在社交平臺稱,AITO提前結束了理想ONE的產品周期,轉而讓更有競爭力的L系列出來“扛旗”

新能源汽車 | 2023-09-19 10:54 評論

以后再無新造車

自古,英雄難過美人關。現在可以再加上一條,英雄難過資質關。2013年-2014年,在前輩特斯拉以及政策東風刺激下,國內誕生了一大批新的造車企業,我們可以把它們統稱為新造車1.0。而十年后的現在,中國新造車的大門正式關上了

新能源汽車 | 2023-09-19 10:48 評論

iPhone的下坡路,越走越順?

作者|孫鵬越編輯|大   風在1995年,喬布斯在一次采訪中,對于產品創新力發布了他的看法。“百事可樂公司,他們最多每十年改變一次產品,新產品無非就是換個新瓶子。那么在百事可樂公司最優發言權的是誰?是營銷部門的人……而那些產品部門的人就會被逐漸邊緣化,接著公司就會忘記打造優質產品的意義

顯示 | 2023-09-19 10:32 評論

iPhone的下坡路,越走越順

作者|孫鵬越 編輯|大   風 在1995年,喬布斯在一次采訪中,對于產品創新力發布了他的看法。 “百事可樂公司,他們最多每十年改變一次產品,新產品無非就是換個新瓶子

通信 | 2023-09-19 10:28 評論

醫藥板塊觀察:輕舟已過萬重山?

A股醫藥板塊連續下跌三年,這對于多數投資者來說異常煎熬,幾乎每個月都有關于醫藥板塊是否見底的討論。在集采、行業融資額下降等多重短期利空下,醫藥行業從樂觀的估值持續均值回歸,至今已經到了25倍PE附近,非常接近公用事業行業的估值

醫械科技 | 2023-09-19 10:14 評論

特斯拉喊“加倍”,誰跟得上?

一臺車從無到有,印象中至少需要4-6年的時間。這也是傳統車企,特別是旗下重磅車型,幾乎遵循“3年中改,6年換代”這一標準節奏的重要原因。但一向有著做第一個吃螃蟹人設的特斯拉,最近曝出將一款全新車型的研發時間直接壓縮至18-24個月以內

新能源汽車 | 2023-09-19 09:58 評論

特斯拉的革命與陣痛

導語Introduction狂奔需要付出的代價,遠遠超出外界的想象。作者丨崔力文責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝“讓我們以中國汽車之名,同心協力走向更遼闊的天地,成就世界級品牌!我們在一起,才是中國汽車!”老實說,好久沒有因為一場車企發布會感動到流淚了,尤其還是在線上觀看的情況下

新能源汽車 | 2023-09-19 09:51 評論

人福醫藥“瘦身”聚焦麻醉主業 180億規模大賽道不平靜

《投資者網》蔡俊 近期,人福醫藥(下稱“公司”,600079.SH)發布半年報。 今年上半年,人福醫藥營業收入123.83億元,同比增長17.06%;歸屬于上市公司股東的凈利潤13.24億元,同比下降11.92%

醫械科技 | 2023-09-19 09:47 評論

容量電價落地,火電的價值要重估了?

在投資人眼里,火電幾乎是一個負資產的存在。不僅受到新能源擠壓,上游煤炭動不動漲價,也讓火電廠動不動就虧損。過去兩年,火電行業虧損的比例高達77%、63%。但回歸產業層面,火電在新電力體系中的重要性卻在不斷提升

儲能 | 2023-09-19 09:35 評論

文曄并購的背后:元器件分銷商之變

9月14日,文曄科技宣布以38億美元現金收購加拿大IC分銷商富昌電子100%股權,攜手啟動全球布局,服務全球上下游客戶,預計2024年上半年完成交割。文曄董事長鄭文宗表示,產業最辛苦的日子正慢慢走過,

電子工程 | 2023-09-19 08:43 評論

優必選的數據表明,人形機器人還有很長的路要走

導語:優必選雖然主打人形機器人,但該類產品的發展態勢并不好。相反,在物流、消費領域的一些非人形機器人,成為其重要的業績增長點。 一直以來,人類都對人形機器人有一種執念。 在好萊塢的眾多科幻大片中,人形機器人大軍與人類作戰是經典橋段,施瓦辛格主演的《終結者》更是給人們留下了深刻的印象

人工智能 | 2023-09-18 18:09 評論
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