世界人工智能大會開幕 ，看產學界大咖怎么說？
四、馬斯克：今年搞定L5自動駕駛基本功能，特斯拉中國要做原創性開發
特斯拉聯合創始人兼CEO馬斯克以視頻問答的形式參加此次開幕式。
1、特斯拉上海超級工廠目前進展如何？
“特斯拉上海工廠進展順利，我為特斯拉團隊感到無比自豪，他們做得很棒！”馬斯克相當欣慰地回答。
他表示上海工廠的工作確實讓他深感欣慰，非常感謝特斯拉中國團隊，期待能盡快訪問上海超級工廠。
2、自動輔助駕駛在中國市場的應用情況如何？
馬斯克說，特斯拉自動輔助駕駛在中國市場應用還不錯，目前正在中國建立相關的工程團隊，歡迎大家找工作時考慮特斯拉中國。特斯拉將在中國做更多原創性設計和開發，而不是將美國的東西直接照搬到中國。
3、對最終實現L5級自動駕駛有多大信心？
馬斯克表示對未來實現L5級別的自動駕駛非常有信心，特斯拉已經非常接近L5級自動駕駛了，有信心在今年完成L5級別自動駕駛的基本功能。
他認為實現自動駕駛L5已不存在底層的根本性挑戰，現在面臨的挑戰就是解決一些細節問題，然后整合系統，持續解決這些長尾問題。
對層出不窮的各種奇怪不常見新問題作出足夠快的反應。
“你會發現你可以處理絕大多數場景的問題，但是又會不時出現一些奇怪不尋常的場景，所以你必須有一個系統來找出并解決這些奇怪不尋常場景的問題。”馬斯克說，“沒有什么比現實世界更加復雜了，我們創建的任何模擬都是現實世界復雜性的子集。”
因此，特斯拉目前專注在L5及自動駕駛的細節問題上，相信這些問題完全可基于特斯拉車輛當下搭載的硬件版本解決，只需改進軟件就可以實現L5級自動駕駛。
4、怎么看待感知、認知和行為的進展？
“在感知層面，以識別物體為例，目前的技術取得了巨大進展。”馬斯克認為，即便是在專業領域，當今的高級圖像識別系統也比人類都要好。
認知可能最薄弱的環節之一。AI是否可以理解概念？是否會有效推理？能否創造有意義的事物？目前有很多非常有創造力的技術先進的AI，無法很好地控制其創造活動，不過未來它會看起來像樣些。
行為方面，以游戲為例，在任何規則明確的游戲中，或者自由發揮空間比較有限的游戲，人工智能就像超人類一樣。
“就目前而言，很難想像有什么游戲，人工智能游戲玩家不能發揮超人類水平的，這甚至都不去考慮到人工智能更快的反應時間。”馬斯克說。
5、Autopilot自動輔助駕駛在哪些方面推動了AI算法和芯片的發展？
“在為自動輔助駕駛開發AI芯片時，我們發現市場上沒有成本合理且低功耗的系統。”馬斯克提到。
據他介紹，如果使用傳統的GPU， CPU或其他相似的產品，將耗費數百瓦的功率，并且后備箱會被計算機、GPU巨大的冷卻系統占據，由此一來成本高昂，占用車輛體積，而且高耗能。要知道，能耗對于電動汽車的行駛里程很關鍵。
為此，特斯拉開發自己的人工智能芯片。馬斯克還提到，他們事實上還未完全發揮出特斯拉全自動駕駛芯片的能力，幾個月前才審慎地啟動了芯片的第二套系統。而充分利用特斯拉全自動駕駛芯片的能力，可能還需要至少一年左右的時間。
另外，他們還開發了特斯拉Dojo訓練系統，旨在能夠快速處理大量視頻數據，以改善對AI系統的訓練。
五、馬云：地球離開人類會更好
馬云以聯合國數字合作高級別小組聯合主席的身份，通過全息影像的形式遠程參會。
他說，當年參加第一屆世界人工智能大會的時候，誰也想不到今年會以這樣的方式繼續去年的研討會。
在演講中，馬云著重分享了三點思考。
第一，人類離不開地球，地球卻能離開人類。
去年還有人擔心機器取代人就業怎么辦，現在最著急的是怎樣才能讓機器盡快取代人類的很多工作。
“世界真的是這樣，我們擔心的都沒有發生，但我們沒擔心的卻在接二連三的發生。”馬云說。
“今天的問題是我們昨天做的決定造成的，但是我們很難改變昨天，甚至對今天往往也無能為力。未來應該怎么樣，是今天我們可以決定的。疫情對世界帶來的改變，我想我們不如把它當做一種來自大自然，來自未來的信號。”
他認為，相隔一年，世界已經發生了巨變，今天的我們已經沒有時間擔憂，與其擔憂，不如擔當。
馬云說，人類不了解地球，不珍惜地球，所以制造了很多災難。如果學不會珍惜和解決問題，去到哪個星球都會面臨麻煩和災難。
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