國家能源集團牽頭的氫能聯盟真被看好嗎？
從市場角度來看，替代鋰電仍有關鍵的產業問題需要解決，鋰電產業鏈非常龐大，上游的鋰電原材料企業、中游的鋰電制造企業和下游的新能源汽車企業，構成的產業鏈大部分都是以產業園的形式在國內遍地開花。替換鋰電，必然會牽一發而動全身，以片帶面，引發下游和中游企業動蕩。在產業鏈發展日益密切的背景下，氫能要想實現對鋰電產業的替代，至少形成一定規模的產業效應之后才會對鋰電的產業鏈形成沖擊。
因此，目前而言，鋰電和氫能只能是共存，而不是替代鋰電。從目前市場的表現來看，在發展鋰電，同時也助長氫能發展。
3、 如何讓更多企業參與進來？
國家能源集團牽頭成立的中國氫能聯盟對于推動氫能的發展作用之大不言而喻。這樣的一個聯盟可謂是氫能的“國家隊”，代表了我國最先進的實力。但這樣的組織對市場而言，存在比較現實的問題，如何讓更多企業參與進來？未來如何實現商業價值持續增長？
從聯盟成員單位的構成上看，中央企業占了很大比重，國家能源集團是首屆理事長單位，十幾家參與其中的中央企業也都在相關領域有著舉足輕重的地位和影響力。而參與其中的非國有企業扮演什么角色？如何妥善處理聯盟成員之間的分工、協作關系，統一產業鏈各環節的接口和標準，避免重復建設？
在2017年12月份，以“氫產業 氫生活 氫未來”為主題的“第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流會暨第一屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品推介會”召開。在大會上，業內人士發起成立了廣東省氫能燃料電池汽車產業協會。與此同時，行業人士還發起成立了中國氫能產業聯盟。未來或許在全國各地有越來越多的產業聯盟出現。那么，中國氫能聯盟與地方的聯盟之間的微妙關系如何處理呢？是將地方的聯盟收入麾下，讓更多企業參與到聯盟中，還是任由其在市場上獨自發展？
肖亞慶說，氫能源及燃料電池產業發展，事關我國能源發展戰略，事關我國生態文明建設，事關我國戰略性新興產業布局。如何妥善處理聯盟之間的關系，避免重復建設，也值得行業內人士深思。
總結
氫能源要想在市場上廣泛推廣應用，就必然要經歷市場的考驗。而在復雜的市場內外因素影響下，國家能源集團牽頭的中國氫能聯盟未來該如何處理好聯盟內外的問題，目前而言，小編看好它的前景，但它真的被市場看好嗎？
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