2021年05月燃料電池全球專利監控報告解讀

2021-07-02 18:08

3．2．3 福州大學 CN213242609U 一種均衡散熱的熱管理系統

為了保證燃料電池具有良好的動力輸出性能、可靠的安全性及較長的使用壽命，必須建立有效熱管理策略，提高燃料電池動力系統運行溫度對工況和環境的適應性。基于此，福州大學公開了一種均衡散熱的熱管理系統，可降低水冷型電堆內部溫度差以及提高電堆溫度場分布均勻度。該熱管理系統通過溫度傳感器采集冷卻液通道口P1、P2溫度并計算兩者的溫度差，通過有限狀態機策略判斷及控制冷卻液的流向，實現燃料電池的熱場均衡分布；通過集總參數能量守恒方程描述電堆的內部溫度動力學方程，來分析燃料電池的產熱和散熱情況，并將燃料電池冷卻液通道中間位置P0處所測得的實時溫度作為反饋信號，用以實時調節冷卻液流速，實現對燃料電池工作溫度控制。

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3．2．4 武漢雄韜氫雄 CN213212191U 主循環集成散熱結構

現有頂置氫燃料發動機主散熱系統一般是由一組散熱器組成，散熱器寬度方向尺寸較大，橫向布置占用的空間很大，導致空間內布置不了其他的零部件，對空間的利用率不高，達不到最優化的集成設計。基于此，雄韜氫雄公開了一種主循環散熱集成結構。該散熱集成機構包括散熱器組件、膨脹水箱、線束組件、水管組件以及電器件組件。其中散熱器組件有兩組，通過水管組件與膨脹水箱、氫燃料電池發動機形成循環水路；膨脹水箱、水管組件及電器件組件集成在散熱器組件一側側邊；電器件組件包括有防護盒體。

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3．2．5 仙湖實驗室 CN112820895A 熱管理系統

現有燃料電池熱管理系統的冷啟動性能、結構緊湊性和余電處理能力均有待提高或增強。因此，佛山仙湖實驗室公開了一種冷啟動性能優異、結構緊湊的燃料電池發動機熱管理系統。該熱管理系統包括電堆、PTC加熱回路、散熱回路和中冷回路；該熱管理系統采用納米流體（0．5％Al2O3水基納米流體）作為換熱介質。通過利用PTC加熱回路、散熱回路和中冷回路的協調工作，使熱管理系統結構更簡單，更緊湊，流阻更小。

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