華為在交通領(lǐng)域隱藏了一個(gè)大愿景

2020-09-25 08:34

這個(gè)小小的秘密,終于在華為全聯(lián)接2020中被揭開(kāi)。深圳機(jī)場(chǎng)在疫情期間,只用3天時(shí)間就上線了戴口罩的人臉識(shí)別功能。正是因?yàn)槿绱怂俣?那些熟悉深圳機(jī)場(chǎng)智慧化水平的旅客,才沒(méi)有因?yàn)榇魃狭丝谡殖鲂?而感到更多的不便。不過(guò),很少有人會(huì)想到,在這個(gè)小小創(chuàng)新背后,卻是華為在交通行業(yè)一個(gè)大大的愿景——人悅于行,物優(yōu)其流。

“所有一切的背后,都是因?yàn)榛谕粋€(gè)數(shù)字平臺(tái)。”王國(guó)鈺是華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁,他在華為全聯(lián)接2020中接受采訪時(shí)說(shuō),作為智慧航檢場(chǎng)景的一部分,戴口罩的人臉識(shí)別功能背后,有著機(jī)場(chǎng)和合作伙伴的Know How,也有著華為依靠“5機(jī)”協(xié)同,圍繞數(shù)據(jù)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

在華為全聯(lián)接2020上,華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)郭平的演講主題是:“‘5機(jī)’協(xié)同,共創(chuàng)行業(yè)新價(jià)值”。它包含了聯(lián)接、云、AI、計(jì)算和行業(yè)應(yīng)用這五種技術(shù),是華為聚焦將ICT技術(shù)應(yīng)用到各行各業(yè),聯(lián)合伙伴提供場(chǎng)景化解決方案,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功的新理念。而那個(gè)數(shù)字平臺(tái),就是華為的沃土數(shù)字平臺(tái),它和無(wú)處不在的聯(lián)接,以及無(wú)所不及的智能,共同構(gòu)成了華為在大交通領(lǐng)域的全新解決方案體系的三大主張。在華為全聯(lián)接2020中發(fā)布這個(gè)綜合大交通解決方案時(shí),打造融合新ICT技術(shù)的智慧交通,被認(rèn)為是解決交通瓶頸的關(guān)鍵。有了這一基礎(chǔ),聚焦在聯(lián)接和數(shù)字平臺(tái)上的華為,才能夠和合作伙伴一起在交通行業(yè)有所成就。

這里對(duì)行業(yè)數(shù)字化的認(rèn)知是大背景,也是大前提。行業(yè)的數(shù)字化,既需要基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化,也需要業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化——后者被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)數(shù)字化的必由之路,不可或缺。大部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型之初,樂(lè)于停留在對(duì)單個(gè)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)挖掘中,而缺少對(duì)全場(chǎng)景和全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化認(rèn)知,這也是“數(shù)字化價(jià)值”未能彰顯的主要原因。在華為看來(lái),具體到交通行業(yè)的數(shù)字化,其核心就是是基于業(yè)務(wù)流程的、一個(gè)個(gè)場(chǎng)景的數(shù)字化集合。

5“機(jī)”協(xié)同,華為綜合大交通解決方案全景

華為在交通行業(yè)深耕了二十多年,圍繞運(yùn)行流(監(jiān)管流)、乘客流,和貨物流等典型場(chǎng)景,已經(jīng)打造出了成熟的解決方案——如“運(yùn)行一張圖”、“出行One ID”、“貨運(yùn)一張單”等。例如在深圳機(jī)場(chǎng), “出行一張臉”的概念——今天,無(wú)論你戴不戴口罩,都能便捷如常。今天,深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為了全球智慧機(jī)場(chǎng)的典范。

事實(shí)上,就在此前發(fā)布《深圳智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書(shū)》時(shí),華為已經(jīng)在構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)新ICT基礎(chǔ)設(shè)施,和打造智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字底座,支持機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域,揭秘了華為綜合大交通解決方案的精髓。基于業(yè)務(wù)實(shí)踐,目前在航空領(lǐng)域,華為也已經(jīng)與中國(guó)民用航空局簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并助力了深圳寶安、北京大興、成都雙流、重慶江北等機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)。

城市管理者對(duì)此會(huì)樂(lè)見(jiàn)其成。當(dāng)航空、城軌、鐵路、水運(yùn)、公路和物流等一個(gè)個(gè)垂直行業(yè)的數(shù)字化日漸成型時(shí),一個(gè)區(qū)域的綜合大交通也就實(shí)現(xiàn)了它的數(shù)字化。無(wú)論是企業(yè),還是管理者,勢(shì)必都會(huì)樂(lè)見(jiàn)這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功。它們或可借鑒,或可作為目標(biāo)。

目前,在軌道領(lǐng)域,華為已經(jīng)服務(wù)了全球70多個(gè)城市的170多條軌道交通線路,在深圳地鐵、呼和浩特地鐵應(yīng)用了城軌云方案,通過(guò)建設(shè)集中、共享的線網(wǎng)中心平臺(tái),實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng),并最終解決了業(yè)務(wù)系統(tǒng)煙囪化的問(wèn)題。2020年8月18日上午,深圳地鐵6號(hào)線、10號(hào)線正式開(kāi)通,這是國(guó)內(nèi)第一次單線全部應(yīng)用華為城軌云解決方案的地鐵線路,也是深圳首批5G全覆蓋地鐵線,更創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)應(yīng)用云計(jì)算+大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合承載地鐵各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的新紀(jì)錄。

而在公路領(lǐng)域,華為與深圳巴士集團(tuán)聯(lián)合打造全國(guó)首個(gè)全線5G智慧公交,也已經(jīng)開(kāi)始為乘客帶來(lái)更精準(zhǔn)的服務(wù)、5G網(wǎng)絡(luò)、VR沉浸旅游等科技體驗(yàn)。當(dāng)華為綜合大交通解決方案在華為全聯(lián)接2020上發(fā)布時(shí),它已經(jīng)覆蓋并應(yīng)用在了智慧機(jī)場(chǎng)、智慧城軌、智慧公路、智慧物流、智慧鐵路、智慧港口等六大交通垂直行業(yè)的數(shù)字化領(lǐng)域。這基本覆蓋了交通與物流行業(yè)的主要形態(tài)。值得注意的是,綜合大交通解決方案的“綜合”,并不只是一個(gè)方案組合的概念;要知道,無(wú)論客流還是物流,利用兩種以上交通工具相互銜接轉(zhuǎn)運(yùn),共同完成多式聯(lián)運(yùn),才是交通物流常態(tài);從這個(gè)角度出發(fā),“綜合”事實(shí)上是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益所提出的應(yīng)用需求。生態(tài)伙伴在實(shí)際項(xiàng)目中很容易理解這種需求的出現(xiàn),畢竟多式聯(lián)運(yùn)離不開(kāi)生態(tài)伙伴的Know How。

華為以“黑土地”聞名于生態(tài),自然而然地,其合作開(kāi)放的策略在大交通行業(yè)一以貫之。這一點(diǎn),從華為綜合大交通的“數(shù)字生態(tài)立方”就可以窺見(jiàn)全貌。在這個(gè)立方體中,業(yè)務(wù)流中的生態(tài)伙伴與不同層級(jí)(聯(lián)接、平臺(tái)、數(shù)據(jù)和應(yīng)用)間的生態(tài)伙伴相互交織,共同推動(dòng)了今天我們所見(jiàn)和未來(lái)可見(jiàn)的,交通行業(yè)的深層次數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型。