中國耗時26年、投入超過120億美元的北斗系統更精準了
中國耗時26年、投入超過120億美元的北斗系統更精準了。
近日，北斗衛星導航系統高峰論壇在北京成功舉行。在本次論壇上，中國信息通信研究院發布了北斗高精度定位服務平臺2．0版，平臺遵循國際3GPP標準，與5G網絡融合，實現高精度定位目標，能夠實現秒級定位、定位精度提高到1．2米，而1．2米的高精度意味著車道級定位得以實現。
什么是車道級定位服務？中國信通院研究員劉旭解釋說：“就是駕駛員在定位時，在手機上用百度導航、高德導航等，沒有辦法區分出主路和輔路，沒有辦法區分出左轉道、直行道、右轉道，利用這個之后，就可以做到車道級的定位，在導航的時候就不會因為分不清主路輔路而錯過一個關鍵的岔路口。”
據劉旭介紹，目前95％以上的安卓手機只要做一個軟件升級就可以用到北斗系統。而最近發布的iPhone12系列手機也明確表明支持北斗衛星導航定位功能。
相比北斗定位1．0版，2．0版本在快的基礎上更準了。北斗定位2．0版按照國際標準進行升級，將廣播星歷和PPP輔助數據一并下發給智能終端，芯片和數據應用層面將有更多參數，得以實現高精度定位。
對于大眾都關心的——與GPS的對比問題，劉旭表示，北斗定位2．0版的又快又準將給用戶提供與GPS不同的使用體驗，引導用戶、廠商主動把北斗用起來，以構建更好的“北斗生態”。
劉旭說：“北斗高精度定位服務具備很高的戰略價值，是把北斗高精度服務做到工藝化、普遍化的殺手锏，引導廠商，包括引導用戶主動來了解、主動來應用北斗，讓老百姓能用上、用好北斗，增強大眾認同感的一個關鍵的技術所在。”
2020年6月3日最后一顆北斗組網衛星在西昌衛星發射中心發射成功，標志著中國耗時26年、投入超過120億美元、由59顆衛星組成的自研衛星導航系統建成，也意味著中國有了自己的全球導航定位系統，徹底結束了依賴GPS的歷史。
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