投資終于回報，物流業務推動京東營收加速增長
國內三大電商均發布了它們的三季度業績,其中京東表現亮眼,它成為三大電商當中唯一一個營收增速加快的企業,由此也成為它在三大電商中的唯一亮色。
早幾年國內電商形成了阿里和京東兩強的格局,多年以來都未能打破,但是到了2018年拼多多的用戶數超越京東,國內開始將拼多多稱為第二大電商,而京東則淪落為第三,當然銷售額方面京東還是位居第二,而在營收方面京東則位居第一。
隨著拼多多在用戶數方面超越京東,京東在國內電商市場就承受著巨大的壓力,畢竟行業向來都看重第一和第二,第三名往往不太受重視。
面對如此局面,京東迫切需要建立自己的核心競爭力,而正品正貨無疑是它的重要標簽,另一個核心競爭力則是它的物流配送能力。在三大電商當中,京東向來以配送快捷著稱,在許多城市,它都做到了24小時內送達,而在一二線城市更是做到了當天下單當天送達,能做到如此優質的服務,源自于它多年來的巨資投入。
早年京東在電商市場崛起不久,那時候它還持續陷于虧損當中,承受著投資者的巨大壓力,不過其創始人劉強東堅持將大量資金投入建設自己的物流配送體系,為了提升物流配送能力,京東在全國各地建設倉儲基地。
京東在多年努力之下,終于建立了自己強大的物流配送體系。在眾多電商當中,僅有京東從一開始就強調自建物流,當時業界普遍詬病它進入如此重資本的行業是否值得,畢竟其他電商都是由第三方承擔物流配送,不過后來阿里巴巴也成立了自己的菜鳥網絡,致力于提升物流配送時效,業界才認可京東自營物流的正確性。
如今京東已成立京東物流,京東物流也不再僅限于為自家的電商業務服務,它已開始對外提供快件服務,憑借著它自身強大的物流配送能力,京東物流自認自身競爭力要優于通達系,因此它的快件定價比通達系高,不過比快遞行業標桿順豐的低一些。
隨著京東電商業務的增長,以及對外提供服務,京東物流的收入開始進入高速增長階段。三季度的業績顯示,包含了物流業務的板塊營收同比大幅增長42%,比京東整體營收的增速28%高,在物流等業務的拉動下,這個季度它的整體營收增速提升了1．2個百分點,讓京東在三大電商中成為唯一營收增速加快的企業。
隨著拼多多的用戶數繼續保持快速增長的勢頭,京東在用戶數方面已難以與阿里巴巴和拼多多競爭,如此就只能繼續精細化經營,確保自己依然擁有獨到的競爭力,而物流配送能力將繼續成為它相較于另外兩家電商的重要核心競爭力,可以預期京東未來必然會進一步增強物流配送能力。
OFweek維科網簽約作者
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
2 蘇州不追風口
- 1 深圳無人車4月報告：1259臺車上路，從"跑起來"到"跑通宵"，這座城市做對了什么？
- 2 重慶印發《智能網聯汽車高速公路測試管理細則（試行）》：放行L3+上高速：自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 3 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi：一個“掃碼騎單車”的巨頭，要讓你“掃碼坐無人車”了？
- 4 深圳一季度近萬億GDP答卷：多產業高增長，專家狂贊高質量競爭力
- 5 浙江電信“四新”升級！
- 6 每年“新增一個經濟大市”！中西部第一大省，雄心曝光
- 7 每個火箭背后都有一座想轉型的城市
- 8 廈門智交會上的“深圳序廳”：2400條路、2000臺車、866萬單，鵬城如何定義無人車的“中國方案” ？
- 9 西安“押注”2030年：1500輛無人車上路、年產155萬輛新能源車！一座古城的“未來交通豪賭”？
- 10 干掉舊金山！青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城：新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后？
