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當財富的錨發生變化的時候，我們要做的就是及時止損。

最近兩年，互聯網賽道發生了翻天覆地的變化，從邏輯的估值，再到未來的想象空間。互聯網正在從“新興”轉向“傳統”，這是趨勢的必然，也不可逆。

對于互聯網企業來說，變化是一種常態，未來加速變化仍然是一種常態。

過去幾年，互聯網燒錢、培養用戶習慣、漲價的模式正在退潮，當資本不再無序擴張，行業就可以進入良性的循環，當服務模式淘汰低價模式，那些中小企業才有可能走出巨頭的“陰影”。

2月18日，國家發改委等多部門印發通知，要求引導外賣等互聯網平臺企業進一步下調餐飲業商戶服務費標準。

隨后，外賣互聯網巨頭美團應聲直線跳水，盤中大跌超過17％，截至收盤仍下跌近15％，市值蒸發超2000億港幣。值得注意的是，今天是美團創始人王興的生日，按照王興的持股比例，其日內身價蒸發超過200億港幣。

這一天的來臨，看似偶然，實則是一種必然，影響和針對的不止美團一家。

實際上，過去幾年互聯網巨頭一路狂奔，每一個行業在加互聯網的情況下都誕生了類似于美團這樣的平臺企業。

在當時，平臺是行業最終的“解藥”。資本通過燒錢搶奪市場，最后在一輪又一輪的合并之下誕生出一兩個行業的巨頭，于是企業從行業的參與者變成了規則的制定者，前期“燒”的錢都開始向用戶轉移，動輒10元／小時的充電寶、3元／小時的共享單車成了“壟斷”之后的必然，而用戶絲毫沒有反抗的能力，在存量市場沒有大規模發生改變時，每年的漲價就成了企業增長的重要手段。

但凡事都有一個度，過了就會反噬自身。

美團的創始人王興曾經說過：“我們不關注競爭，我們只關注自己的平臺戰略”。

疫情之后，同城配送以及社區團購成為資本最看好的賽道，巨頭們爭相涌入，補貼大戰差點擠死了菜市場，斷了小商販的退路。

疫情改變了配送企業的邏輯，也改變了外賣行業的估值，甚至將社區團購推向了高潮。作為疫情最大的受益者，美圖的股價從2020年3月19日最低70．10港元／股，不到一年時間暴漲至460港元／股，漲幅超過了650％。

風口猶在，豬也會飛上天，并且不懼負面因素。

2020年4月，廣東省餐飲服務行業協會將美團推上了風口浪尖，其發布的《廣東餐飲行業致美團外賣交涉函》直指美團高額的外賣傭金已經超過了餐飲企業的承受極限。

當時有媒體曾做過一個小調查，有些新店的外賣傭金比例甚至達到了26％，當然這并非美團一家的問題。實際上，餐飲協會出具的抗議書雖然起到了一點作用，但依舊沒有辦法撼動美團的市場支配地位。

2021年3月，美團發布了2020年財報，財報顯示，美團營收1148億元，同比增長17．7％；凈利潤為47．1億元，同比增長110．5％。靚麗財報的背后，餐飲外賣收入達到662．65億元，同比增長20．8％；而到店酒旅業務則出現了負增長。

疫情爆發之初，美團曾說過與商家共渡難關，為商家減負，但實際上2020年美團的外賣傭金收入585．92億元，同比增長18％。

如果說，平臺只針對商家，那么或許外界反應也不會那么激烈，對于外賣小哥，其問題依舊明顯。2020年9月，媒體一篇《外賣騎手，困在系統里》將美團與騎手之間的矛盾暴露在了公眾的視野之下。

對于騎手，在系統的設置中，配送時間是最重要的指標，超時是不被允許的，一旦發生，便意味著差評、收入降低，甚至被淘汰。每一次系統技術的改進，都成了騎手的“催命符”。有騎手甚至寫道，送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。

享受不到技術帶來的體面，那科技進步的意義在哪？

技術進步必須以人為核心。

2021年5月，美團再次成為了輿論風暴的中心，1000萬外賣騎手的社保問題，讓美團成了眾矢之的，而且這個問題最終也沒有解決。其后，美團推行了外賣商家服務費費率透明化改革試點，改變了原來“一口價”的傭金抽取方式，讓矛盾有所緩解。2021年10月8日，美團因為“二選一”被罰34．42億元。

當然，美團的問題并未因此而結束。

繼續給商家還有騎手減負將會成為常態，根據《關于促進服務業領域困難行業恢復發展的若干政策》：

第一，外賣等互聯網平臺企業要進一步下調餐飲業商戶服務費標準，降低相關餐飲企業經營成本；

第二，互聯網平臺企業對疫情中高風險地區所在的縣級行政區域內的餐飲企業，給予階段性商戶服務費優惠。

在共同富裕的大背景下，美團應該也必須讓出一部分蛋糕，這是趨勢也是責任。

       原文標題 : 傭金“反噬”美團，單日暴跌超2000億港元只是開始？