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綠色電力，誰是成長(zhǎng)最快企業(yè)

國(guó)家能源局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)風(fēng)電光伏發(fā)電合計(jì)新增裝機(jī)7433萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)達(dá)到14.82億千瓦，首次超過火電裝機(jī)。今年以來，我國(guó)煤電裝機(jī)占比持續(xù)下降，到3月底，煤電裝機(jī)占總發(fā)電裝機(jī)容

極片NMP殘留如何影響電芯性能？

當(dāng)NMP殘留突破安全閾值，極片表面悄然發(fā)生的副反應(yīng)將引發(fā)連鎖危機(jī)——從SEI膜結(jié)構(gòu)破壞到電解液分解產(chǎn)酸，從粘結(jié)劑異常遷移到鋰離子傳輸受阻。本文基于產(chǎn)線實(shí)測(cè)案例，深度解析干燥梯度控制、環(huán)境濕度監(jiān)測(cè)等五大工藝管控方案，破解溶劑殘留對(duì)電芯性能的致命威脅

被國(guó)補(bǔ)盤活，中端手機(jī)市場(chǎng)才是必爭(zhēng)之地

圖源：小米之家官方微博一場(chǎng)圍繞產(chǎn)品生態(tài)展開的終極競(jìng)賽撰文/ 孟會(huì)緣編輯/ 黎文婕排版/ Annalee在外界將國(guó)產(chǎn)手機(jī)賽道的關(guān)注焦點(diǎn)，長(zhǎng)期放在品牌沖高的宏大敘事下時(shí)，其實(shí)在中端機(jī)市場(chǎng)上，也正進(jìn)行著一場(chǎng)更加激烈的內(nèi)卷

從“自動(dòng)駕駛”到“輔助駕駛”，2025上海車展見證技術(shù)落地的務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)型

2025年的上海國(guó)家會(huì)展中心，再次成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。當(dāng)上海車展的聚光燈掃過一輛輛搭載高階智駕輔助系統(tǒng)的展車時(shí)，熟悉企業(yè)的行業(yè)內(nèi)人士能夠捕捉到一個(gè)微妙的變化：車企的敘事中心正從“顛覆性創(chuàng)新”轉(zhuǎn)向“務(wù)實(shí)進(jìn)化”

車企的“雙面游戲”或決定了駕駛艙內(nèi)的生死

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2443字，閱讀時(shí)間7分鐘   你是否也在奇怪，為什么車企都在宣揚(yáng)自己的電池很安全，但大街小巷起火、自燃的電動(dòng)汽車還是時(shí)有發(fā)生

隔膜涂陶瓷的作用是什么？隔膜的陶瓷對(duì)正極還是對(duì)負(fù)極分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

之前發(fā)表了一篇文章（鋰電池隔膜陶瓷層要對(duì)著正極還是負(fù)極？），引起了大家的積極討論，收獲很大。今天特地重新整理了隔膜涂覆陶瓷對(duì)正負(fù)極片的優(yōu)缺點(diǎn)與大家討論。一、隔膜涂陶瓷的作用1.增強(qiáng)熱穩(wěn)定性陶瓷涂層（如AlO、SiO）熔點(diǎn)高，可抑制基膜（PE/PP）在高溫下的收縮，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)

鋰電池涂布烘箱核心元件解析：風(fēng)刀均流調(diào)控與風(fēng)嘴沖擊干燥的協(xié)同效應(yīng)

涂布烘箱中的風(fēng)刀與風(fēng)嘴，是極片干燥工藝的“黃金組合”！風(fēng)刀通過精密結(jié)構(gòu)調(diào)控氣流分布，消除渦旋；風(fēng)嘴則以高速射流直擊極片表面，高效蒸發(fā)溶劑。它們?nèi)绾畏止�協(xié)作？Ⅰ-Ⅳ型風(fēng)刀設(shè)計(jì)有何玄機(jī)？一文讀懂這對(duì)“控溫

京東要的那份外賣，美團(tuán)其實(shí)也可以送

“商業(yè)的本質(zhì)是解決社會(huì)問題，而非解決競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”經(jīng)歷了20年的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)的網(wǎng)上零售滲透率大概在1/3左右。那么，剩下2/3的實(shí)體零售還會(huì)不會(huì)進(jìn)一步線上化，會(huì)以什么方式線上化？這篇文章將以這個(gè)問題或視角來切入京東VS美團(tuán)的話題

盛弘股份財(cái)報(bào)解讀：8.57億營(yíng)收背后的儲(chǔ)能江湖

月之暗面，絕地反擊

京東進(jìn)攻美團(tuán)，和以往外賣大戰(zhàn)有什么不一樣？

地平線機(jī)器人歷史機(jī)遇期：智駕升級(jí)，價(jià)值重構(gòu)

文｜董二千編輯｜楊旭然黃浦江入海口，海風(fēng)裹挾著智能駕駛的時(shí)代潮涌，吹向上海臨港新片區(qū)。4月18日，在這個(gè)上海最早看到日出的地方，地平線舉辦了一場(chǎng)以“征程所向，遠(yuǎn)超想象”為主題的發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)開場(chǎng)時(shí)，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱用地平線上日出東方，隱喻中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮，而地平線正是其中的代表之一

馬斯克，要繼續(xù)“冒險(xiǎn)主義”

Molex莫仕尖端連接解決方案

伊利諾伊州萊爾市 – 2025年4月29日 – 隨著中國(guó)數(shù)字環(huán)境不斷發(fā)展，各個(gè)行業(yè)對(duì)高速、高性能連接解決方案的需求正在加速增長(zhǎng)。作為全球電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者和連接技術(shù)創(chuàng)新者，Molex莫

“意外”的藥明康德

2025開年，局勢(shì)依然難言樂觀。全球貿(mào)易的波動(dòng)和醫(yī)藥行業(yè)復(fù)蘇的遲緩，令人憂心忡忡；NIH、FDA 的“大清洗”，也引發(fā)市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新活力的擔(dān)憂。如此糟糕的外部環(huán)境，難免使市場(chǎng)對(duì)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的前景產(chǎn)生顧慮

三款“神車”停產(chǎn)，昭示了什么？

在電動(dòng)化時(shí)代，一代代“神車”接連落幕。我們因此失去的是機(jī)械的浪漫，迎來的卻是人類出行文明的新維度。 3月7日，全球汽車工業(yè)史上留下兩個(gè)標(biāo)志性注腳：馬自達(dá)宣布旗下經(jīng)典轎車馬自達(dá)6（阿特茲）全球停產(chǎn)，而福特也同步關(guān)閉了福克斯在德國(guó)的生產(chǎn)線，并且宣布后續(xù)不會(huì)推出繼任車型

光伏搶裝退潮后，下一個(gè)新賽點(diǎn)揭曉

國(guó)家能源局4月20日發(fā)布1-3月份的全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)光伏新增裝機(jī)59.71GW，同比增長(zhǎng)30.5%，其中3月份就裝了20.24GW，同比增長(zhǎng)79.9%。 此時(shí)，距離5月31日分布式光伏全額上網(wǎng)截止，已不足1個(gè)月

ADAS 系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。 造成這些事故的一個(gè)主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進(jìn)步

油電同智？為何傳統(tǒng)燃油車很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

2025年3月18日，奇瑞汽車在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上喊出了“油電同智 全球同行”的口號(hào)。在初次聽說“油電同智”這個(gè)概念時(shí)，智駕最前沿是非常驚訝的，因?yàn)樵谄?/span>