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數智進化潮里，京東想講一個「新營銷故事」

PEEK輕量化材料，誰是盈利最強企業？

PEEK材料屬于特種工程望料，具備耐熱、阻燃、耐磨、耐腐蝕等優勢。 與工程塑料相比，PEEK材料兼具剛性和韌性；與金屬材料相比，PEEK材料比強度大的同時，自身重量較輕，符合下游汽車領域輕量化趨勢，有望實現以塑代鋼

最近的光伏產品價格，有些寒氣逼人……

趕碳號在群里看到“普樂科技”這個名字時，只感覺有些眼熟，卻一時想不起。翻看以前寫的文章，才知道這就那家橫空出世的BC企業——《平地一聲驚雷，BC陣營忽然殺進來一個程咬金？》

大腦“藍斑”或是健康衰老與早期阿爾茨海默病檢測的關鍵

一項在人口統計學特征多樣的健康人群樣本中的新發現表明，大腦“藍斑”或是健康衰老與早期阿爾茨海默病檢測的關鍵。 康奈爾大學 4月24日 康奈爾大學（Cornell

癌癥治療的新靶點：IL-1RAP

-01- 引言 癌癥是全世界疾病死亡的主要原因之一，盡管最近在癌癥治療方面取得許多進展，例如嵌合抗原受體T（CAR-T）細胞或抗體偶聯藥物（ADC），但仍需要識別腫瘤細胞表達的新靶點，開發用于腫瘤治療的創新療法

一家“非典型”藥企的可持續答卷

誰也無法預料中國醫療產業的終局，因為轉型迭代始終在涌現。 過去，擁有強大商業化能力的平臺企業，更多是被視為產業的潛在變局者，MNC大多是這樣的誕生軌跡。 如今，A股頭部商業化平臺的進化，更讓市場看到它們“破局”的能力

AI風靡之下，產業互聯網正在實現

  AI，正在開啟一場對于各行各業的深度改造。   在這樣一場深度改造的背后，其中一個發展跡象正在變得越來越明顯，那就是產業互聯網時代的腳步越來越近了。   之

不吹智駕的上海車展，沒有“金句”

沒有了唇槍舌劍、高管串門、網紅坐車頂的2025上海車展，正逐漸回歸車展原本的屬性—賣車。 車展開幕前夜，長城汽車總裁穆峰在魏牌全新高山預售發布會上宣稱“長城汽車打死也不做增程”，沖上熱搜

豪華，寧有種乎？

導語 Introduction 它們說你天生不豪華，但新能源讓你站起來。 崧澤大道333號在4月23日這天迎來盛況，第二十一屆上海國際車展在這里如期舉辦。作為兩年一度的車圈盛事，上海國際車展是全國乃至全球最具影響力的汽車展會

國產六大推理模型激戰OpenAI？

“DeepSeek-R1如同當年蘇聯搶發的第一顆衛星，成為AI開啟新時代的斯普特尼克時刻。” 2025年春節前，DeepSeek比除夕那天的煙花先一步在世界上空綻放。 離年

慢生意快迭代：滴普科技的7年反共識「突圍」

凈利潤超27億！又一光伏龍頭業績大漲

4月24日，捷佳偉創發布2024年年報及2025年一季報。2024年實現營收188.87億元，同比增長116.26%；歸母凈利潤27.64億元，同比增長69.18%。多技術路線布局 競爭優勢明顯這是一

9.9元AI洗頭，能否替代你的Tony老師？

圖片來源：大眾點評商家自傳 到底誰靠AI賺到了 撰文/ 黎炫岐 編輯/ 李   季 排版/ Annalee 曾幾何時，多少人渴望世上能有全自動洗頭機

人形機器人的冰與火：上游沉默撞上量產狂歡

整機廠愛大供應商，但大部分企業又只能提供大供應商不愛的小訂單。一個“襄王有意、神女無心”供需錯配的尷尬現狀就此誕生。   作者：呂鑫燚  編輯：狄

特朗普對華關稅戰松口，出海出現轉折點？

文：武占國，編輯：小戎，出品：增長工場 特朗普政府的關稅決策總是充滿意外和反轉，其變化之快，甚至讓最資深的華爾街分析師都直呼“跟不上節奏”。 北京時間4月23日，特朗普又釋

消費醫療，加速崩？

消費醫療的日子不好過，大家已經有所預期，萬萬沒想到HPV疫苗、生長激素龍頭還在加速下墜。 4月21日，智飛生物剛剛交出了史上最慘一季報：營收同比暴跌80%，凈利潤由盈轉虧，虧損3.2億元。 前一天，長春高新也交出了一份營收下滑、凈利潤同比腰斬的最慘一季報

智能駕駛“安全大考”：如何確保駕駛安全？

智能駕駛技術的飛速發展，正以前所未有的速度重塑我們的出行方式。然而，在這股科技浪潮中，安全與責任的問題也如影隨形，成為我們必須直面的挑戰。近期，工信部和公安部的文件與會議，為智能駕駛的發展指明了方向，強調了安全與責任的重要性

無人配送車產業鏈拆解

無人配送車的產業鏈是一個多層級、多維度的協同網絡，其內在邏輯圍繞技術突破、成本控制、場景適配與政策驅動展開。以下我們一方面按照”上、中、下“游這一一般性產業鏈劃分方式加以梳理，一方面拆解個中邏輯關系。上游：核心技術及零部件上游是產業鏈的技術底座，決定無人配送車的性能與成本

狂飆的智駕面前，車企功能安全理念為何失靈？

功能安全退到了一個既不影響智駕進步、又不影響智駕傳播的角落。文|曹琳編輯|冒詩陽汽車像素(ID:autopix)原創01.體驗的兩難L2 級輔助駕駛在技術、營銷兩條車道上狂飆了多年之后，終于撞到最嚴格的一次監管

SAE ：L4級自動駕駛系統的架構

芝能科技出品《Safe Automated Driving: Requirements and Architectures》這份報告以SAE L4級高速公路領航輔助（HWP）為參考用例，剖析自動駕駛系統架構的系統需求、設計原則及候選架構的特性與評估標準