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沃森生物新冠疫苗大敗局

《港灣商業觀察》施子夫 王璐 一方面近期持續終止相關疫苗進展,另一方面業績又差強人意,沃森生物(300142.SZ)的不利因素顯得頗多。 與此同時,不斷終止新冠疫苗的舉動也意味著此前投入巨大的時間和成本宣告失敗,這也引發了投資者的質疑聲浪

醫械科技 | 2024-06-28 11:22 評論

20多萬的國產轎車,都被誰買走了?

導語 Introduction 高價位新能源轎車市場迎來了前所未有的熱度。 作者丨楊   晶 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮

智能汽車網 | 2024-06-28 10:41 評論

華為鴻蒙,距離“三分天下”還有多遠?

近日,華為在開發者大會(HDC 2024)上正式推出HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版的Beta版系統,其將正式開啟開發者Beta測試,目標是在四季度走向普通消費者。 HarmonyOS NEX

物聯網 | 2024-06-28 09:24 評論

反轉!合資車廠“代工”中國電車,翻身戰從內打響

日產新能源開始提速‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者|王磊 劉雅杰 風水輪流轉,合資

新能源汽車 | 2024-06-28 09:22 評論

流量雖好,可不要貪杯哦

導語 Introduction 如今的中國車市,流量焦慮成了一種病。 作者丨崔力文 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮 本周二,非常準時,理想發布了2024年6月17日-6月23日中國市場新勢力品牌銷量

新能源汽車 | 2024-06-28 09:17 評論

夏一平開懟賈躍亭,車圈愛上“口水仗”只因流量焦慮

對待流量要有正確的判斷。 總喜歡懟人的賈躍亭,這次被別人懟了。 近期極越汽車CEO夏一平在微博吐槽,上個時代賈躍亭在美國定義了一款不錯的產品,但現在他對于產品的定義已經落后,除了一些名詞,沒有什么創新,賈躍亭不過是“造詞大師”

新能源汽車 | 2024-06-28 09:12 評論

釘釘生態大會啟示:獨角獸與大平臺,關系進入新時代

6月26日,釘釘在北京舉辦了“2024釘釘生態大會”,“AI”和“出海”是此次大會的關鍵詞。 在大會上除了“A

通信 | 2024-06-27 20:08 評論

GT304L-四通道電容式觸摸IC_觸摸感應芯片

GT304L是韓國Greenchip(綠芯)推出的一款4通道電容觸摸芯片;具有低功耗、抗干擾能力強、靈敏度調節、自動校準、高可靠性等優點,獨特算法和嵌入式引擎保證了穩定性和可靠性,同時提供了靈活的控制方式和LED調光功能,適用于多種應用領域

電子工程 | 2024-06-27 17:35 評論

BBA價格崩盤,傳統豪華品牌怎么突然不行了?

一個多月前,老王刷到“周鴻祎高調以990萬賣掉開了9年的邁巴赫,轉而準備購入國產新能源車”的時候,BBA的二手車在他手里還是硬通貨,和新車市場不同,在二手車市場,新能源車型是燙手山芋,最有得賺的還得是BBA,畢竟品質有保證,品牌效應在那兒呢,價格也相對穩定

新能源汽車 | 2024-06-27 16:24 評論

50億買下復宏漢霖,郭廣昌回歸醫藥初心?

出品|華博商業評論 從1992年3.8萬元起步,到一度把復星系打造成8500億的龐然大物,再到負債6000億瘋狂“賣賣賣”,歷經千帆之后,郭廣昌最終還是選擇“回歸”醫藥初心

醫械科技 | 2024-06-27 15:22 評論

萊迪思推出全新安全控制FPGA系列產品,具備先進的加密敏捷性和硬件可信根

中國上海——2024年6月27日——萊迪思半導體(NASDAQ:LSCC),低功耗可編程器件的領先供應商,今日宣布推出兩款全新解決方案,進一步鞏固其在安全硬件和軟件領域的領先地位,幫助客戶應對系統安全領域日益嚴峻的挑戰

電子工程 | 2024-06-27 15:09 評論

沒上市的新勢力不多了

作者|張文編輯|蔣澆封面|Unsplash 為上市之路努力 4 年之后,哪吒汽車終于在昨日(6 月 26 日)向港交所遞交招股書,擬在港上市。 算起來,哪吒汽車應該是最后一批上市的新勢力車企。除了哪吒汽車,未上市的新勢力品牌大概只剩下廣汽集團旗下的埃安

新能源汽車 | 2024-06-27 14:58 評論

心血管健康可能是未來失智癥發病率的最大風險因素

一項新研究發現,與吸煙和受教育程度較低等因素相比,與心血管健康相關的失智癥風險因素可能隨著時間的推移而增加。 《醫學快訊》 6月26日消

醫械科技 | 2024-06-27 14:47 評論

史上最規模融資補血,紫金礦業繼續“掃貨”海外礦產?

本文系深潛atom第810篇原創作品 礦產資源新一輪上行,紫金礦業再一

儲能 | 2024-06-27 14:15 評論

東軟集團豹變:從軟件外包轉型AI

文:互聯網江湖 作者:劉致呈 作為老牌軟件巨頭,東軟集團這兩年的業績著實有些不夠看。 看財報數據,22年東軟集團營收94.66億,凈虧損3.47億,扣非凈利利潤-5.30億。23年,集團營收105.44億,凈利潤7050.06萬,扣非凈利潤-1.47億

通信 | 2024-06-27 14:08 評論

騰訊對硬核聯盟說“不”

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之

通信 | 2024-06-27 13:56 評論

長城能否掀得動比亞迪的桌子?

作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4869字,預計閱讀時長13分鐘 “ 近期長城汽車再次向比亞迪開火又上熱搜。 ”&nb

新能源汽車 | 2024-06-27 13:34 評論
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