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曾毓群與馬斯克又會面!聊了啥?

4月28日,馬斯克應中國貿促會邀請抵達北京。4月29日,據媒體報道稱,寧德時代董事長曾毓群到訪了特斯拉首席執行官馬斯克在北京下榻的酒店。據目擊者稱,曾毓群從電梯里出來,與等候在大廳的兩位特斯拉中國高管握手

鋰電 | 2024-05-06 14:09 評論

被嚴重錯殺了,已經觸底了,有望成為歷史上最獨一無二的全球龍頭

這是新能源正前方的第918篇原創文章,點擊上方『新能源正前方』可關注并“星標”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--

智能汽車網 | 2024-05-06 13:55 評論

【年報季系列】委身華為,這家車企沒起飛?

作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT財經數據通正文共計4389字,預計閱讀時長11分鐘 “近期新能源汽車行列的硝煙味越來越濃。”

新能源汽車 | 2024-05-06 13:51 評論

王傳?慈债a軒逸,笑了

  文:詩與星空ID:SingingUnderStars     五一假期堵得一塌糊涂,星空君幾乎一整天都在高速公路上。    

新能源汽車 | 2024-05-06 13:41 評論

學習雷軍,余承東功成身退,ALL IN 汽車?

近日,有媒體報道稱,余承東擔任華為終端BG董事長,而原華為終端BG首席運營官何剛接任華為終端BG CEO。原本終端BG是沒有董事長這個職位的,這次算是特意為余承東設立的。 終端BG,是指包括手機、筆記本電腦、智慧屏等這些面向終端產品用戶和生態伙伴的端到端業務組織

新能源汽車 | 2024-05-06 13:35 評論

人形機器人催化不斷!2024或是產業化元年?

在人工智能和機器人技術的飛速發展下,人形機器人正逐漸從科幻小說走向現實生活。2024年4月27日,北京人形機器人創新中心在北京經濟技術開發區發布了一款具有劃時代意義的人形機器人——“天工”

人工智能 | 2024-05-06 13:34 評論

中興通訊:通感一體化“邂逅”低空經濟

4月25日晚間,通信設備行業龍頭中興通訊公布了一季報,公司一季度營業收入達到306億元,同比增長4.93%;扣非凈利潤為26.5億元,同比增長7.9%。經營活動產生的現金流量凈額為29.8億元,同比增長28.25%

通信 | 2024-05-06 11:43 評論

汽車安全的致命陷阱,電動智能汽車是危險漏洞還是安全保障?

汽車安全究竟在什么時候被放棄了? “安全是一輛汽車最大的豪華”,比亞迪將汽車安全拉高到至高無上的位置,而這原本應該是一輛汽車的基礎,不應該拿出來大說特說,可見汽車安全已經成為廣泛關注的焦點

智能汽車網 | 2024-05-06 11:05 評論

70歲二次創業,王健林的頭仍未低下,與兒子聯手再造“新萬達”

王健林輸掉上市對賭之后,萬達的變更仍未結束。日前,大連萬達核心496座廣場,被單偉建背后財團以600億抄底,買走60%股權。 隨后,有關“萬達不再姓王”、“王健林時代落幕”的消息不絕于耳

智慧城市 | 2024-05-06 10:38 評論

中國品牌帶動全球主流車企“加速跑”

【編者按】 2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會(以下稱北京車展)時隔四年正式回歸。2020年到2024年,市場參與者的生存環境發生了翻天覆地的變化,新能源汽車產銷量增長了6倍,今

新能源汽車 | 2024-05-06 10:35 評論

北京車展,讓人記不住車

" 多年以后,人們再回想起時隔四年重新舉辦的北京車展,總不能先想到的是爬到車頂上當車模的周鴻祎,以及被閃光燈包圍,相互吹捧的車企大佬們。 作者丨牧歌編輯丨堅果 封面來源丨Unsplash"

新能源汽車 | 2024-05-06 10:34 評論

上汽奧迪,還未駛入安全區

圖片來源:度哥 2023年4月攝于上海車展 從上汽奧迪轉戰林肯后

新能源汽車 | 2024-05-06 10:33 評論

敗走中國卻傲視全球,外資品牌的得與失

國內價格戰仍在持續,新舊勢力交替,汽車行業正加速洗牌。對于那些早年風光無限的國際巨頭來說,無論哪一種選擇,時間都將是最好的答案。 中國汽車工業協會數據顯示,2023年我國汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛

新能源汽車 | 2024-05-06 10:31 評論

愛立信哀嘆中國以外的5G設備市場衰退,卻在中國市場找到春天

就在不久前愛立信大舉裁員,表示中國以外的市場5G投資將逐步下降,不過近日中國市場卻給了它希望,中國一家運營商給予大筆訂單,而號稱技術領先的中國通信設備商在國內市場的招標卻落敗了。

通信 | 2024-05-06 10:18 評論

馬斯克,想要中國第二次救特斯拉?這次能成么?

近日,馬斯克又跑到中國來了,并且這次接待馬斯克也是高規格的,中國貿促會會長任洪斌、國務院總理李強都和馬斯克見了面。而這也是一年內馬斯克兩次來中國了。 那這次馬斯克來中國的目的是什么?據媒體的說法,這

新能源汽車 | 2024-05-06 09:55 評論

4月之后的銷量格局,要被小米攪亂?

乘聯會預計,4月份新能源車銷量將與3月份持平,也就是說,價格戰冷卻,以及對北京車展的新車觀望,或是導致4月份新能源銷量放緩的主因。 多家新能源車企4月份銷量出爐,

新能源汽車 | 2024-05-06 09:46 評論

沒有激光雷達,超過90km/h的AEB,很難實現剎停?

一臺問界M7的碰撞,撞出了人們對AEB功能的一些思考。 最開始,部分消費者在經過品牌、銷售人員宣傳之后,對AEB的概念逐漸形成了一個不那么全面的認知,比如開車過程中前方出現了障礙物,即使駕駛員沒踩剎車,AEB也會幫助駕駛員完成剎車動作

智能汽車網 | 2024-05-06 09:45 評論

大眾“走豐田的路”,加碼混動車

導語 Introduction “豐田化”的本質,是大眾提速“中國化”,以市場需求為核心。 作者丨石 

新能源汽車 | 2024-05-06 09:45 評論

2024北京車展七宗最

首先澄清一下,這里的所說的七宗最,不是犯罪的罪,而是最多最高的最。 以“新時代 新汽車”為主題的2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會,于2024年4月25日至5月4日在北京中國國際展覽中心盛大舉辦

新能源汽車 | 2024-05-06 09:42 評論

豐田和福特,兩大合資“越野老炮”正式國產,自主品牌扛得住嗎?

硬派SUV市場的話語權漸漸向中國品牌傾斜,合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過,最近就有兩款“鼻祖級”的硬派越野SUV,在北京車展上正式上市

智能汽車網 | 2024-05-06 09:41 評論
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