天才中年的磨練。 @科技新知 原創(chuàng) 作者丨古廿 編輯丨伊頁(yè) ?褒貶不一的“天才少年”李一男之后，余承東也正在成為華為體系下另一個(gè)爭(zhēng)議頗多的關(guān)鍵人物
通信 | 2024-05-08 20:40 評(píng)論眾所周知，蘋(píng)果是全球第一家市值超過(guò)2萬(wàn)億美元，也是第一家市值超過(guò)3萬(wàn)億美元的科技企業(yè)，雖然它現(xiàn)在跌至2.8萬(wàn)億美元，但依然是全球最賺錢(qián)的企業(yè)之一。 但事實(shí)上，蘋(píng)果這么猛，也是最近10年的事情，基本上發(fā)生在庫(kù)克執(zhí)掌蘋(píng)果之后
通信 | 2024-05-08 17:55 評(píng)論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 最近，余承東沒(méi)有更新微博，但更新了“認(rèn)證”。他的個(gè)人賬號(hào)的微博認(rèn)證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)”，取消了華為終端BG CEO的認(rèn)證
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-05-08 17:41 評(píng)論數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率，已經(jīng)超過(guò)了50%，提前11年完成目標(biāo)，因?yàn)槲覀兊哪繕?biāo)是2035年滲透率達(dá)到50%的，可見(jiàn)當(dāng)初我們確實(shí)是低估了新能源汽車(chē)的發(fā)展速度。 和傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)是占主導(dǎo)地位的，基本上壟斷了90%的市場(chǎng)份額，國(guó)外品牌占比還不到10%
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 17:15 評(píng)論" 互聯(lián)網(wǎng)雖然有記憶，但大多數(shù)網(wǎng)民仍然是情緒化的動(dòng)物，對(duì)于賈躍亭而言，如果能夠制造出類(lèi)似“賣(mài)邁巴赫換國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)”這樣的營(yíng)銷(xiāo)事件，其在網(wǎng)絡(luò)上重新成為焦點(diǎn)人物應(yīng)該也不是什么難事
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 17:13 評(píng)論這幾年，因?yàn)橥獠啃蝿?shì)的原因，國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體領(lǐng)域，一直在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)替代。 這個(gè)國(guó)產(chǎn)替代，不僅僅是芯片本身，還包括上游的EDA、半導(dǎo)體材料、半導(dǎo)體設(shè)備等等，是整個(gè)供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)替代。 因?yàn)樾酒圃斐鰜?lái)，需要EDA、需要幾百種設(shè)備，幾百種材料，任何一種被卡脖子，都會(huì)影響到芯片制造本身
電子工程 | 2024-05-08 17:08 評(píng)論眾所周知，人們的使用習(xí)慣都是有慣性的，就比如習(xí)慣了筆記本電腦的用戶(hù)一般都不習(xí)慣使用平板電腦來(lái)進(jìn)行商務(wù)應(yīng)用；而習(xí)慣了用平板電腦展示的人也不愿意拿著更沉的筆記本電腦來(lái)操作，這不僅僅是個(gè)人使用習(xí)慣問(wèn)題，也是自認(rèn)為的一種是否Lower的行為
消費(fèi)電子 | 2024-05-08 17:01 評(píng)論梅奧診所研究人員的新工具將阿爾茨海默病類(lèi)型與認(rèn)知能力下降的速度聯(lián)系起來(lái)。 梅奧診所 4月30日消息 梅奧診所（Mayo
醫(yī)械科技 | 2024-05-08 16:14 評(píng)論從地平線(xiàn)機(jī)器人、曠視科技，到AIGC第一股出門(mén)問(wèn)問(wèn)，從集結(jié)華為、榮耀、OV的雨花高新產(chǎn)業(yè)帶，到仙林智谷、中國(guó)軟件谷。 作者｜鹿堯 編輯｜桑明強(qiáng) 南京究竟是一座
智慧城市 | 2024-05-08 15:56 評(píng)論別沉迷于排行榜。 從去年六月份開(kāi)始，安兔兔一條“想看哪臺(tái)車(chē)跑分”的微博，開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)的新一輪軍備競(jìng)賽。在此之前，無(wú)論是車(chē)企還是消費(fèi)者，對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-05-08 15:11 評(píng)論隨著智能手機(jī)、智能家電等產(chǎn)品開(kāi)始探索更多與大模型結(jié)合的場(chǎng)景，而在汽車(chē)行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，行業(yè)大熱話(huà)題小米汽車(chē)，打開(kāi)了行業(yè)、消費(fèi)者對(duì)整車(chē)智能化的想象空間
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-05-08 15:07 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：誠(chéng)摯地希望，那些將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正弄得烏煙瘴氣的網(wǎng)紅企業(yè)家們能夠少一些浮夸，多一份自律，還中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以昔日的務(wù)實(shí)與安寧。 路言 | 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 | 出品 1 最近一段時(shí)間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變得越發(fā)烏煙瘴氣
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 14:48 評(píng)論鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 5月8日凌晨消息，TikTok正式宣布起訴美國(guó)政府，稱(chēng)美國(guó)政府強(qiáng)制出售的決定違憲。 TikTok正在就新法律起訴美國(guó)政府，該法律將迫使這款短視頻應(yīng)用程序從其中國(guó)母公司字節(jié)跳動(dòng)剝離，否則將在美國(guó)面臨禁令
通信 | 2024-05-08 14:05 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 在汽車(chē)的新時(shí)代里，不僅是油與電等能源混合在一起形成新動(dòng)力，車(chē)企與科技公司之間的邊界也逐漸模糊化，相互跨界融合，共同尋找破局的密碼。隨著車(chē)企正朝移動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 13:42 評(píng)論◎作者 | 路凡、鐘楷 當(dāng)多年之后，當(dāng)我們回顧2024年，不管從民生、消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)、管理還是娛樂(lè)等層面，你我都將很難繞過(guò)一件事：小米造車(chē)的階段性成功！ 小米汽車(chē)，成為當(dāng)下理解中國(guó)智造，理解產(chǎn)業(yè)生態(tài)，理解營(yíng)銷(xiāo)玩法，理解消費(fèi)情緒的一個(gè)絕佳入口
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 11:32 評(píng)論日前，特斯拉市值一夜?jié)q近6000億，沖上了熱搜榜單，這也是特斯拉自2020年3月以來(lái)最高的一次單日漲幅。 有意思的是，特斯拉股價(jià)大漲的前夕，馬斯克剛剛完成一場(chǎng)不到24小時(shí)的北京訪(fǎng)問(wèn)
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 11:30 評(píng)論電子工程 | 2024-05-08 11:14 評(píng)論
電子工程 | 2024-05-08 11:14 評(píng)論
4月，在北京車(chē)展的預(yù)熱下，各大廠(chǎng)商陸續(xù)開(kāi)始發(fā)力。自4月中旬起，陸續(xù)有新品牌、新車(chē)型問(wèn)世，消費(fèi)者對(duì)車(chē)市關(guān)注度大幅升溫，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)熱潮。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年4月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成64萬(wàn)輛和63.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 11:12 評(píng)論文丨墨迪 編輯｜孫靜 01 被降價(jià)「刺傷」的車(chē)主們 大概最羨慕「雙11保價(jià)」
新能源汽車(chē) | 2024-05-08 11:06 評(píng)論
