文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 楊凱越 掙扎許久后，全筑股份(603030.SH)旗下全資子公司全筑裝飾還是走到了破產(chǎn)邊緣。 &emsp
智能家居 | 2023-04-19 15:18 評(píng)論作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 并非說(shuō)不再需要，而是換了一種方式，繼續(xù)發(fā)光、發(fā)熱。 變革，無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不在、無(wú)可阻擋、無(wú)所不能。 后疫情時(shí)代來(lái)臨，經(jīng)濟(jì)日益疲軟，需求消費(fèi)更是呈現(xiàn)出斷崖式下跌的趨勢(shì)
新能源汽車 | 2023-04-19 15:11 評(píng)論2023上海正式開幕，我們率先來(lái)到了豐田展臺(tái)，看看豐田中國(guó)聯(lián)合一汽豐田和廣汽豐田究竟會(huì)發(fā)布什么內(nèi)容，畢竟手握油電混動(dòng)技術(shù)的豐田，已經(jīng)成為燃油車的最后希望。在廣汽豐田的第五代油電混動(dòng)雙擎版全新雷凌和一汽豐田的純電轎車bZ3相繼上市之后，豐田帶來(lái)了全新的油電混動(dòng)車型和兩款在2024年投產(chǎn)bZ純電車型
新能源汽車 | 2023-04-19 14:48 評(píng)論“淄博燒烤”火了。經(jīng)過(guò)燒烤的一通營(yíng)銷，淄博成功引起了全國(guó)人民的注意力，成為繼菏澤（憑借曹縣出圈）之后，又一山東代表城市。 ▲淄博燒烤爆紅滿月：本地人吃不上，小餅廠家連軸轉(zhuǎn)
儲(chǔ)能 | 2023-04-19 14:13 評(píng)論中國(guó)制造有多強(qiáng)大？相信很多人會(huì)拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，比如全球80%以上的手機(jī)、電腦、電視機(jī)、掌上游戲機(jī)等，均在中國(guó)制造。 還有蘋果的御用代工廠富士康，更是在中國(guó)擁有百萬(wàn)員工，就為生產(chǎn)iPhone。很多人更是表示，除了中國(guó)之外，全球找不到任何一個(gè)地方，可以一天內(nèi)就生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)iPhone
顯示 | 2023-04-19 13:38 評(píng)論01 最近看到個(gè)數(shù)據(jù)，讓我大吃一驚：特斯拉，從開始造車，到第一輛車交付，總共才花了四億美元！ 可咱的“國(guó)產(chǎn)特斯拉”們呢？燒光幾百億，產(chǎn)品只有PPT；都想干翻馬斯克，可最
新能源汽車 | 2023-04-19 11:45 評(píng)論電子工程 | 2023-04-19 10:21 評(píng)論
文 | 江文華 編輯 | 德利 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司集體強(qiáng)勁復(fù)蘇之時(shí)，有一家老牌的公司卻意外地默默掉隊(duì)了，它就是京東。 市值是公司經(jīng)營(yíng)和投資者信心的風(fēng)向標(biāo)。 截至4月17日收盤，阿里巴巴總市值2492.51億美元，拼多多871.79億美元，京東總市值597.96億美元
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-04-19 09:44 評(píng)論前言： 在移動(dòng)互聯(lián)大潮褪去，激蕩三十年成為歷史，年輕人創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目多數(shù)淪為炮灰的時(shí)候，AI風(fēng)口給這些科技圈中年大佬帶來(lái)新的刺激。 在本已實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由、可以盡情享受人生的時(shí)候重出江湖二次創(chuàng)業(yè)，吸引他們的既是AI產(chǎn)業(yè)的光明未來(lái)和無(wú)限想象空間，也是再次改變世界的抱負(fù)
人工智能 | 2023-04-19 09:37 評(píng)論隨著工業(yè)智能化的推進(jìn)，人工智能已經(jīng)成為了工業(yè)制造領(lǐng)域中不可或缺的一部分。
工控 | 2023-04-19 09:35 評(píng)論AI算力不夠，已經(jīng)是老大難問(wèn)題。ChatGPT等大語(yǔ)言模型，掀起了新一輪“大煉模型”和“煉大模型”的熱潮，又讓本就不足的算力雪上加霜。 適用于AI計(jì)算
人工智能 | 2023-04-19 09:29 評(píng)論今年，機(jī)器人行業(yè)仍是當(dāng)下市場(chǎng)“香餑餑”，零部件先行打造新市場(chǎng)新趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，并且有“AI+機(jī)器人”概念開拓新市場(chǎng)
機(jī)器人 | 2023-04-18 20:10 評(píng)論馬斯克已經(jīng)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州成立了一家名為X.AI的人工智能（AI）公司，并被曝出，這家公司成立于3月9日，而這個(gè)時(shí)間甚至要比馬斯克公開發(fā)布聯(lián)名信的時(shí)間還要早。
機(jī)器人 | 2023-04-18 18:29 評(píng)論進(jìn)入2023年以來(lái)，雖然整體汽車市場(chǎng)環(huán)境正在逐步擺脫疫情所帶來(lái)了困擾，但諸多不確定性，卻依然加速了汽車行業(yè)的洗牌，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變得更具復(fù)雜性。不可否認(rèn)的是，當(dāng)前中國(guó)的車市，也許已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)最壞的時(shí)代
新能源汽車 | 2023-04-18 16:24 評(píng)論馬斯克經(jīng)常有驚人之舉，這是被外界廣泛認(rèn)知的。面對(duì)推特的整合是這樣，在新能源汽車價(jià)格制定方面更是如此。2023年一系列價(jià)格變化的組合拳讓市場(chǎng)看得眼花繚亂。價(jià)格的變化也打亂了很多汽車企業(yè)的布局，無(wú)論是新能源車企還是傳統(tǒng)汽車制造商，都感受到了巨大的壓力
新能源汽車 | 2023-04-18 15:11 評(píng)論在醫(yī)療健康問(wèn)題上，不該有「患者失去的只是生命，醫(yī)生失去的可是私信粉絲群啊」的離譜判斷，應(yīng)有生命至上、安全優(yōu)先的篤定認(rèn)知。 文 | 佘宗明 當(dāng)醫(yī)生遇上網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)時(shí)代和泛IP化
通信 | 2023-04-18 14:16 評(píng)論眾所周知，與美國(guó)相比，中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)起步晚，技術(shù)相對(duì)落后，大量需要進(jìn)口。過(guò)去三年，中國(guó)每年進(jìn)口的芯片金額都是超過(guò)了4000億美元。 當(dāng)然，中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)也在高速發(fā)展，不斷的追趕，縮小與美國(guó)的差距。但我們也清楚，由于起步晚，所以技術(shù)不夠先進(jìn)，大量依賴美國(guó)的技術(shù)、設(shè)備等
電子工程 | 2023-04-18 13:42 評(píng)論01 看了12萬(wàn)的 C6，才知道合資車到底有多賺錢。 自從東風(fēng)雪鐵龍掀桌后，上汽通用，廣汽本田等40多個(gè)品牌都被迫玩起了“百億補(bǔ)貼”。 12萬(wàn)買寶馬1系，22萬(wàn)提奧迪A6，甚至還有車企宣布“買一送一”
新能源汽車 | 2023-04-18 11:36 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 帶著疑問(wèn)和思考，或許你會(huì)感受一個(gè)不一樣的上海車展。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 全球期待的上海車展，已經(jīng)來(lái)了！ 或許當(dāng)你看到這句話的這一
新能源汽車 | 2023-04-18 10:31 評(píng)論前言： 今年以來(lái)，昆侖萬(wàn)維的股價(jià)又一次走出了一道漂亮的上劃線。 特別是3月以來(lái)，拉出了數(shù)個(gè)20cm漲停板，直接將股價(jià)推高至50多元的歷史高位，短短1個(gè)多月，翻出一倍多。 作者 | 方文
人工智能 | 2023-04-18 10:24 評(píng)論
