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騰訊視頻開年戰:保衛耽改,難救科幻

故事是從什么時候開始轉折的呢?@新熵 原創作者丨石榴  編輯丨月見春節前,牢牢霸占著熱搜榜的,是被觀眾都寄予了厚望的《三體》。動漫版的失望在前,Netflix版的猛虎在后,騰訊版《三體》身上的擔子,重得可以想象

消費電子 | 2023-02-07 14:17 評論

左手一加,右手OPPO,劉作虎很忙

封面圖來源:一加手機微博自去年底擔任OPPO集團首席產品官后,劉作虎在微博上出現的頻率就高了很多。開年第二個工作日,他在微博轉發了一張三段式按鍵的圖片并配文“長伏筆,明天見”。這番暗喻直指即將發布的一加Ace 2將繼承一加手機經典的三段式按鍵設計

消費電子 | 2023-02-07 14:03 評論

汽車工業百年巨變:新王是什么樣子?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。作者愚老頭,在雪球設有同名專欄。最近一段時間,關于新能源車取代燃油車,以及新能源車未來將如何演繹這一類的文章,挺多的。 這些文章的內容可能五花八門,但主題都是一個,燃油車江河日下,新能源車百花齊放

智能汽車網 | 2023-02-07 11:51 評論

山東首富,年收3000億,住百平米職工房,用200塊的手機

  "我從來就沒賠過錢”! ∥ | 華商韜略 耿康祁  2002年1月,剛剛被評為中國首富的東方希望集團董事長劉永行,發了一次脾氣! ≡谝粓龊腺Y談判中,東方希望讓出了合資企業的總經理位置,提出了兩個妥協方案,對方仍然一步不讓

新材料 | 2023-02-07 11:38 評論

2023年了,榮耀還不打算自研芯片?

除了榮耀,OV、小米都在快馬加鞭推出自研芯片,雖然從專用到通用芯片的國產替代,道路還很漫長,卻是掌握主動權的必然選擇。 作者|楊 銘 編輯|Cindy醞釀中的新一輪禁令,將“封死華為全部供應鏈通道”,近日引發業內外廣泛討論

電子工程 | 2023-02-07 11:08 評論

威馬現形記:從資本寵兒到造車末等生

威馬汽車揭開了新造車的“遮羞布”。不久前,據新浪汽車報道稱,威馬位于北京的線下門店幾乎全部關閉,加上缺少配套零件,維修工作已經暫停,整個銷售維修渠道基本處于癱瘓狀態。其實這已經不是威馬第一次傳來負面消息

新能源汽車 | 2023-02-07 10:59 評論

洪觀 | 蔚小理,合則強,分則弱?

夫兵合則強,分則弱。商場如戰場,“先機”很重要。在一個新興行業的紅利期,先入局者往往能夠靠先機輕松崛起,而一旦行業進入快速發展期,賽道變得擁擠,淘汰也開始接踵而至。2020年6月的某一天,一張李斌、何小鵬、李想三人首次排排坐的合影刷爆了社交媒體,此后造車江湖便有了“蔚小理”這個名號

新能源汽車 | 2023-02-07 10:28 評論

自動駕駛卡車進入大浪淘沙時代

本文來源:智車科技/ 導讀 /自動駕駛卡車創企將面臨前所未有的的困難。即將進入優勝劣汰的關鍵時間段,比的不僅是自動駕駛技術突破,還包括企業經營能力。并不是所有今天的玩家都能最終幸存,自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變

智能汽車網 | 2023-02-07 10:24 評論

車企年度比慘哪家強?

銷量“腰斬”何以自救?“買漲不買跌”,作為國人最為信奉的消費指南之一,適用于包括房產、黃金等在內的大多數領域,在汽車市場,這當然也是一條購買評判標準。2022年,中國汽車市場遭遇多重打擊,盡管全年銷量

新能源汽車 | 2023-02-07 10:20 評論

數字化轉型的有效途徑是持續深入推進什么?

數字化時代的到來,社會經濟環境、新技術趨勢發生了巨大變化,為商業模式的創新創造了有利條件。

工控 | 2023-02-07 10:14 評論

半導體的生命級系統,將走向何方?|中國芯片往事

1、中芯國際創始人張汝京作序力薦2、始于1949的中國芯片往事橫跨58年的電子商戰3、“冰與火之歌”爽感寫法三年實地考察、重寫四次四大絕密商業案例4、重磅揭秘段永平的企業經營哲學步步高雙雄崛起之謎中國

電子工程 | 2023-02-07 10:11 評論

當智能家居遇上人工智能ChatGPT,將帶來怎樣的變革?

最近一款生成式人工智能產品ChatGPT爆火全網,它不僅可以陪聊天,搜百科,寫郵件,還可以寫代碼,改論文,超越了傳統AI,似乎無所不能。而這項技術的產業帶動效益延伸至硬件領域,對于智能家居來說,或將給

消費電子 | 2023-02-07 10:07 評論

汽車工業百年巨變:新王到底是什么樣子?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。作者愚老頭,在雪球設有同名專欄。最近一段時間,關于新能源車取代燃油車,以及新能源車未來將如何演繹這一類的文章,挺多的。 這些文章的內容可能五花八門,但主題都是一個,燃油車江河日下,新能源車百花齊放

新能源汽車 | 2023-02-07 10:02 評論

絕不降價的蔚來“折腰”了

2023年伊始,蔚來汽車就發起了降價促銷。據界面新聞報道,近日蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價、贈送輔助駕駛包、購車新能源補貼等形式在內的一系列促銷手段,最高降幅超10萬元。有意思的是,此前創始人李斌曾公開嘲諷特斯拉降價,是對老用戶的傷害,不會跟進特斯拉降價策略,已經不賺錢了

新能源汽車 | 2023-02-07 09:50 評論

蔚來發布春節換電報告,暴露用戶隱私數據令人擔憂

2月6日,蔚來汽車對外發布《2023春節高速公路換電服務報告》,報告顯示在1月13日至2月5日期間,蔚來累計提供 1,245,095 次換電服務,其中高速公路免費換電 372,324 次。在春節前,蔚來就宣布了這段時間是免費為車主提供換電服務,此項舉措是很值得點贊的

智能汽車網 | 2023-02-07 09:44 評論

打卡智能中國(一):看守隧道的老人

編者按:我們都聽過這樣一個說法:第四次工業革命,將會是智能革命,而它的發生地點將是中國。在那之后,大家可能都在期待著一場轟轟烈烈、天翻地覆的技術革命。但等了很多年之后,似乎也沒有什么關于“智能”的巨變發生

人工智能 | 2023-02-07 09:34 評論

細數《流浪地球2》中的激光科技

《流浪地球2》上映以來票房已破33億 ,成為中國科幻電影里程碑式的作品。電影中的太空電梯、月面運輸車、MMU航天員機動裝置、掠奪無人機、大氣潛水服、殲-20C、月面機器人等,在視覺特效、未來想象方面想必讓觀眾留下了深刻印象

激光 | 2023-02-07 09:30 評論

余承東真正上位,距離華為造車,最早今年最晚5年后?

華為不造車喊了三年,今年沒有了束縛,該造車了?華為造車的概率,隨著“王軍停職”的網傳信息,變得更大。雖然現在華為還沒開始直接造車,但目前已經有了多種入局模式。從華為汽車的主營業務來看,第一種是華為HI模式、第二種類似Tier 1的零部件供應商模式、第三種就是華為智選車模式

新能源汽車 | 2023-02-07 09:22 評論

零跑,被甩出跑道

2023年伊始,零跑汽車就迎來當頭一棒。2月1日,各大造車新勢力像往常一樣公布了1月新車交付量。喜歡早早交卷的零跑,這次硬是拖到了晚飯時間才發布。結果不出意料,1139輛的成績直接打了個“腳踝折”,環比下降86.59%,同比下降85.9%,刷新了21個月以來交付量的歷史新低

新能源汽車 | 2023-02-07 09:14 評論

合資品牌汽車“不香了”?

當下如有新/增購車計劃,你會考慮購買一輛合資品牌嗎?(圖片來源:車事小說/攝)文|車事小說 無花果“現在最可怕的事情是我們推出一款新車后,你會發現基本上沒什么關注度。同樣的新車發布,你再看看新勢力發布會前后的討論有多熱鬧

新能源汽車 | 2023-02-07 09:04 評論
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