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侵權投訴

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嘀嗒第五次遞表港交所,2023年業績回暖,為私家車主提供了更多補貼

順風車業務即將見頂,嘀嗒出行IPO后能找到新的增長曲線嗎? 四次沖擊IPO未果后,嘀嗒出行選擇進行第五次嘗試。3月19日,嘀嗒出行向港交所遞交主板上市申請,中金公司、海通國際以及野村國際為其聯席保薦人

通信 | 2024-03-21 18:37 評論

七牛云赴港IPO:經緯中國陪跑12年,獨立云廠商難題何解?

作者:蘇杭 出品:洞察IPO 近日,七牛智能科技有限公司(以下簡稱“七牛云”)再次向港交所遞交申請,擬于主板IPO上市,申萬宏源香港、交銀國際為其聯席保薦人。 作

通信 | 2024-03-21 17:48 評論

蘋果幕后大揭秘:大佬退休,人才外流,Vision Pro影響幾何?

文/VR陀螺 元橋 在 Vision Pro 上市一個多月后,其硬件工程負責人 但·里奇奧「Dan Riccio」也即將到達退休期,后期有可能不再負責后面幾代產品的研發

VR | 2024-03-21 16:29 評論

華曦達:高管或攜“客戶資源”入職撐業績 上游合作方突擊“扎堆”入股

《金證研》南方資本中心 予沐/作者 三石 南江 汀鷺/風控 回顧過往,2020-2022年期間,深圳市華曦達科技股份有限公司(以下簡稱“華曦達”)曾四次更換主辦券商。2021年6月,華曦達因調整2019年研發費用、壞賬準備被口頭警示

傳感器 | 2024-03-21 16:09 評論

天威新材:擬對高環境風險產品擴產 前次上市減產承諾或成“一紙空文”

《金證研》北方資本中心 舒望/作者  韋司 汀鷺/風控 2024年3月15日,證監會發布《關于嚴把發行上市準入關從源頭上提高上市公司質量的意見(試行)》,提出要壓實中介機構“看門人”責任

新材料 | 2024-03-21 16:06 評論

盒馬崩塌始末

最近,阿里在內部會議上宣布盒馬創始人侯毅將卸任CEO,盒馬 CFO 嚴筱磊將兼任CEO。 以前在社交媒體上經常還會刷到夸盒馬用戶體驗好的帖子:申請僅退款秒退;外送超時10分鐘就送6塊錢的券;克數

通信 | 2024-03-21 15:53 評論

旗下產品違規被點名,訊飛醫療AI醫療故事好講嗎

“單飛”做好準備了? 作者:可樂 編輯:李然 風品:夢琪 來源:銠財——銠財研究院 信息越透明,越需要隱私、越需要安全。 比如無所不能的大數據,便捷生活的同時,也讓不法“窺視”牟利滋生

醫械科技 | 2024-03-21 15:50 評論

洞見財報丨顆粒硅三年,協鑫科技捧出一張怎樣的成績單?

站在今天回頭來看,放棄西門子法棒狀硅,走差異化路線,發力顆粒硅,對于協鑫科技來說,是一個無比正確的選擇。 協鑫科技聯席首席執行官蘭天石說,當前協鑫科技提升顆粒硅競爭力的路徑,清晰、可視。 正是得益于顆粒硅的優異表現,2023年協鑫科技交出一份靚麗的成績單

新材料 | 2024-03-21 15:40 評論

盛富萊IPO無控股股東,監管部門質疑技術獨立性

文/瑞財經 楊宏彬 距離2023年結束還剩兩天時,陳正遠決定帶著盛富萊再邁出重要一步——沖刺北交所。 盛富萊是國內反光材料行業的主要生產企業之一,公司目前產品按產品形態及特征可分為高折射率玻璃微珠及制品和光學膜兩大類產品

新材料 | 2024-03-21 14:22 評論

余承東揚眉吐氣:虧了幾百億后,華為造車,終于賺錢了

眾所周知,華為不造車,只利用ICT技術,幫合作伙伴造好車,利用渠道,幫合作伙伴賣好車。 華為汽車業務有三大模式,分別是智選車模式、HI模式、零部件模式。基于這些模式,華為的汽車業務,可以無限擴展,讓任何在路上跑的汽車,都和華為有關系

新能源汽車 | 2024-03-21 14:04 評論

愛瑪,終于坐上造車新勢力的牌桌

在行業發展規律中,有這樣一個現象:在行業初期入局的企業最多,但是到了成長期、成熟期之后,大多數企業都會倒下,只留下少部分玩家在場。新能源汽車行業的發展也遵循這一規律,早期上百家新勢力百家爭鳴,現如今剩下的新勢力,用兩只手都能數得過來,大多數企業都在大浪淘沙的過程中倒下

新能源汽車 | 2024-03-21 13:45 評論

9個月前剛剛融資13億美元,如今AI獨角獸創始人卻帶頭跑了

3月19日,微軟發文稱,公司已聘請了Inflection AI的CEO穆斯塔法-蘇萊曼(Mustafa Suleyman )和首席科學家卡倫-西蒙揚(Karén Simonyan)將前往微軟,前者將領導新成立的微軟人工智能部門

通信 | 2024-03-21 13:35 評論

和奇瑞汽車緊密合作背后,還有著更復雜的股權關系。

出品 | 創業最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 安徽大昌科技股份有限公司(以下簡稱:大昌科技)還要在深交所門外繼續等待。不過,因其近日披露第二輪審核問詢函回復,再度引發業界關注

儀器儀表 | 2024-03-21 11:36 評論

李斌搞直播,蔚來上大分

在過去相當長的一段時間中,中國企業的一把手似乎對于公開表達這件事情都有所忌憚,或許是對于自己的口才不夠自信,又或許是受到“言多必失”的傳統觀念影響。 作者丨無情 編輯丨

新能源汽車 | 2024-03-21 11:32 評論

被中國車打怕了,日系合謀自救

導語Introduction降低產能是為退,抱團合資是為進,一進一退之間,日系開始了在華的“自救”之旅。作者丨李思佳責編丨崔力文編輯丨何增榮汽車市場的紛爭從來都是此起彼伏、螺旋交替的過程。當大家都在注視自主品牌隨時隨地攪弄市場風云時,合資、外資品牌也不會寵辱不驚地坐看天外云卷云舒

新能源汽車 | 2024-03-21 11:21 評論

對標華為、借力高通,億咖通更新武器庫

作者|章漣漪 編輯|章漣漪 “億咖通的角色相當于華為的汽車BU,星紀時代和魅族科技相當于華為的消費者BG,芯擎科技相當海思半導體。”這是億咖通董事長兼CEO沈子瑜此前在接受媒體時對億咖通等公司的描述

新能源汽車 | 2024-03-21 11:10 評論

摯達科技IPO:領頭羊的盈利煩憂,出海來解?

近年來,新能源汽車行業的發展導向已經不再局限于提升終端產品的銷量,而是使產業鏈上下游的企業共同受益。 據悉,目前新能源汽車產業鏈各環節分工明確,上游負責原材料、零部件供給,中游開展整車制造,下游提供充換電、維修保養等汽車服務,隨著市場需求持續釋放,相關企業也在積極走入公眾視野

儀器儀表 | 2024-03-21 11:08 評論

藥明康德官宣:10億元,注銷!

3月19日晚間,藥明康德發布公告稱,公司將于3月20日注銷于2月5日完成回購的10億元A股股份,此部分股份涉及超過2000萬股。 自今年二月開始,為維護公司價值及股東權益,藥明康德接連發布了兩份十億

醫械科技 | 2024-03-21 10:52 評論

財報解讀:出海“窗口期”再現,匯量科技保駕護航的底氣源于什么

大數據時代,每個人的喜好都被精準捕捉。購物APP、購物網站們,都仿佛一位貼心的時尚顧問。而這源于個性化廣告經過深度學習和智能算法得來的結果。 隨著廣告市場的競爭愈演愈烈,廣告主們需要更為精準、高效的個性化投放

通信 | 2024-03-21 10:36 評論

聚星科技募資合理性存疑:業績承壓、產能利用率下滑,遞表前巨額分紅

《港灣商業觀察》施子夫 王璐 在2月22日回復了北交所超過500頁的第一輪審核問詢函后,監管層3月1日又迅速對溫州聚星科技股份有限公司(以下簡稱,聚星科技)發出了第二輪審核問詢函。 第一輪

儀器儀表 | 2024-03-21 10:34 評論
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