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侵權投訴

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自動駕駛優等生,Momenta的證道與迷航

創投圈中有這樣一條慣例,公司越“卷”,越容易受到資本青睞。個中緣由,無外乎資本更加關注那些能夠帶來高回報的公司。而“卷”的外在表象,常被與公司自身的競爭力和盈利能力掛鉤

新能源汽車 | 2023-03-16 09:28 評論

不降價的蔚來,怎么超越雷克薩斯?

別等了,蔚來是不會降價的。在如今全行的的降價大潮之下,“無動于衷”的蔚來在3月14日正式作出了回應。面對席卷全行業的價格戰,蔚來汽車銷售運營助理副總裁浦洋明確表示:“蔚來不會采取降價或者簡配降價的策略,所以不會有單電機、不會有取消激光雷達的蔚來車型

新能源汽車 | 2023-03-15 17:55 評論

銷量頹勢不減,一輛車虧損11萬元,嵐圖如何再講高端故事?

近日,嵐圖汽車(簡稱“嵐圖”)裁員的消息不脛而走,再次將嵐圖推上輿論風口。3月9日,據“新浪科技”報道,“東風汽車集團旗下新能源汽車品牌嵐圖

新能源汽車 | 2023-03-15 17:52 評論

艾羅能源外銷高存貨大增,毛利率起伏,官網人數與信披不一

文:權衡財經iqhcj研究員 錢芬芳 編:許輝 浙江艾羅網絡能源技術股份有限公司(簡稱:艾羅能源)擬沖科上市,保薦機構為招商證券。本次股票發行總量不超過4000萬股,占公司發行后總股本的比例不低于25%

太陽能光伏 | 2023-03-15 17:45 評論

艾睿光電攜紅外熱像儀亮相智慧鋼鐵發展大會,獲鋼鐵行業優質供應商獎

艾睿光電攜全系紅外熱像儀及治金行業全場景解決方案亮相現場。

工控 | 2023-03-15 17:31 評論

燦谷好車財報詳解:能否打好汽車流通數字化的“組合拳”?

文:談擎說AI 作者:鄭開車 最近一段時間,燃油車的瘋狂補貼狂歡開始上演,消費者都很開心,但汽車圈的人卻都感到無比悲觀,以及惶恐。 很明顯,疫情的“后勁”對汽車行業帶來著持續影響,由于此前的庫存積壓,許多汽車廠商只能選擇瘋狂補貼來減輕庫存壓力

新能源汽車 | 2023-03-15 16:32 評論

李書福攜魅族歸來,魅族真要東山再起了嗎?

在中國手機市場上,現在大家熟悉的可能都是華米OV,但是有多少人還記得在中國的手機江湖中還有一個沉浮多年的身影,這就是魅族。在被吉利收購之后,魅族終于要回來了,這次魅族歸來我們到底該怎么看?魅族的未來又

新能源汽車 | 2023-03-15 16:28 評論

打骨折大甩賣,東風汽車咋還漲停了呢!

這是新能源大爆炸的第587篇原創文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 不是我不明白,而是這世界變化太快,或者是這世界太瘋癲了?  0

新能源汽車 | 2023-03-15 16:21 評論

站在懸崖邊上的“寧王”

作 者 | 無忌正文共計6001字,預計閱讀時長16分鐘“寧王”怎么可能有危機?這句話放在前幾年無疑是成立的。3月13日,寧德時代被深股通減持53.04萬股,這已經是連續5日被深股通減持,共計302.91萬股

鋰電 | 2023-03-15 16:07 評論

繼赴美設廠受挫后,臺積電再遭重創,研發大將加盟競爭對手三星

日前消息指臺積電前研發副處長的林俊成出任三星半導體部門先進封裝事業團隊副總裁,此舉將有助于三星縮短封裝技術與臺積電的差距,幫助三星在芯片代工市場與臺積電競爭。 一、先進封裝技術的重要性 在臺積

電子工程 | 2023-03-15 15:25 評論

TCL中環吹響了硅片洗牌號角

TCL中環1月19日公告稱,控股子公司中環領先收購鑫芯半導體,以加強半導體硅片制造領域的競爭優勢。 ▲鑫芯半導體掌握先進G12半導體硅片技術、產線、以及設備,TCL中環主打G12光伏硅片。半導體

太陽能光伏 | 2023-03-15 15:21 評論

2022逆勢增長盈利,但萬物新生仍在面對新戰局

促消費、穩經濟,2023年市場主旋律突出,搜尋潛力股的主線也格外明朗。正是在此背景下,一個“非常規”的成長領域卻在熱度飆升——二手電商。 國內二手電商按品類、模式等參與者甚多,從閑魚、轉轉等綜合性平臺,到紅布林、胖虎等專業的垂類玩家

電子工程 | 2023-03-15 15:16 評論

凈利勁增300%,雙良節能正在從光伏新秀變成老將

3月12日,雙良節能發布公告,宣布子公司2023年度向億晶光電銷售單晶硅片總計3.34億片。 緊接著,3月13日,雙良節能在互動平臺表示,公司已簽訂長單鎖定石英砂資源,用于制造石英坩堝。公司已與澄利新材料公司合作,委托其代工石英坩堝

太陽能光伏 | 2023-03-15 15:01 評論

小鵬汽車一頭扎進ICU

何小鵬大刀闊斧想要先破后立,甚至要“創造”另外一個小鵬汽車。 “快!上呼吸機!病人情況危急,需要進ICU,家屬來這邊簽字!”都進ICU了,那肯定是病得非常嚴重了,這也是很多人對于ICU的第一反應

新能源汽車 | 2023-03-15 14:52 評論

中國汽車問題品牌之長安歐尚:遇阻的二線自主品牌,時運不濟的葉明信

文|劉海 在這次行業大變局之中,時運不濟的葉明信,或許也有著力不從心的無奈。 圖/官網 要說近幾年哪些汽車自主品牌的表現較為亮眼,長安歐尚絕對會榜上有名。 自2018年發布以來,長安歐尚取得了迅速發展

新能源汽車 | 2023-03-15 14:33 評論

寧德時代:賺錢、花錢、準備過冬

作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別   致 有礦、有技術、有客戶的寧德時代,確實怎么都能賺錢。但市場需求的不斷減弱,價格戰的戰火蔓延,好日子還有幾天? 每天凈賺8400萬,在車企虧錢的日子里,寧德時代瘋狂吸金

鋰電 | 2023-03-15 14:19 評論

光伏龍頭隆基綠能公布大動作

在當下光伏技術迭代的關鍵期,龍頭企業的一舉一動都引發市場關注。 01 隆基綠能公告新項目 3月13日晚間,隆基綠能發布公告稱,擬投資77.77億元建設鄂爾多斯年產30GW高效單晶電池項目。本項目將導入公司研發的高效N型TOPCon電池技術,量產電池轉換效率將達25%以上

太陽能光伏 | 2023-03-15 13:51 評論

打折銷售庫存車,極星離退出中國市場還有多遠?

3月14日,極星汽車美股收盤價至3.98美元/股,再創歷史新低。而極星汽車股價低迷則是企業市場表現的真實反應,尤其是在中國市場,極星汽車已經逐漸淪為邊緣車企,唯一一次受到行業關注還是因為“天價”電池事件

新能源汽車 | 2023-03-15 11:57 評論

轉向系統通病難根治,東南汽車“躺平”容易站起來難

1995年11月,由福建省汽車工業集團與臺灣汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司,以及日本三菱汽車三方共同組建的東南(福建)汽車工業有限公司宣告誕生。隨后,依靠三菱技術的加持,東南汽車也趕上了中國車市高速發展的紅利,依靠菱帥、翼神等車型,相比同時期的長安、吉利等自主品牌,在市場中占據了領先地位

新能源汽車 | 2023-03-15 11:40 評論

李書福的3張高端牌:領克下,極氪上,吉利銀河可期

導語:雖然領克品牌目前已經遇到了增長天花板,但在極氪品牌與吉利銀河系列的接力下,李書福的高端汽車夢有望進一步照進現實。張軍智 | 作者 礪石商業評論 | 出品1極氪突起2022年,吉利汽車全年銷量實現143萬輛,同比增長8%

新能源汽車 | 2023-03-15 10:41 評論
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