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侵權投訴

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面對價格戰,長城汽車成了最淡定的車企?

文/周雄飛“面對降價潮,是否會焦慮?”隨著特斯拉年初率先扛起降價“鐮刀”,蔚來、小鵬等新能源車企紛紛跟進,再加上近期東風雪鐵龍等傳統品牌也加入到降價戰場中,長城汽車股份有限公司總裁穆峰提出的這個問題,就一直回蕩在整個汽車行業中

新能源汽車 | 2023-03-15 09:38 評論

平安健康,轉機初現

近日,平安健康發布的2022年全年業績公告顯示,去年虧損相較2021年大幅收窄,原因在于公司不斷優化資源配置,加強投產管控。在2021年提出2.0戰略后,平安健康一直按照“管理式醫療+家庭

醫械科技 | 2023-03-15 09:21 評論

方蔚豪上任兩年,平安健康已跌千億

北京時間3月13日下午,平安健康醫療科技有限公司(平安好醫生,1833.HK)發布了經審計的2022年度財務報告。財報顯示,平安健康2022年營收為61.6億元人民幣,較2021年的73.3億減少了16%

醫械科技 | 2023-03-15 09:06 評論

華為車業務進入深水區,“賽力斯汽車模式”扛起大旗

@新熵   原創  作者丨王思原  編輯丨伊頁  雖然華為多次強調不親自下場造車,但近期市場上關于華為的聲音越來越多。尤其是問界系列宣傳中出現的“HWAWEI”字樣,更是被業內外議論紛紛

新能源汽車 | 2023-03-14 15:47 評論

兩周歲的上汽奧迪面臨巨大考驗,楊嗣耀接棒賈鳴鏑!

汽車圈的人事調整仍在繼續。近日,上汽奧迪營銷事業部總經理賈鳴鏑即將出任上海汽車工業銷售有限公司副總經理,接替者為原上汽大眾銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾品牌營銷事業部執行總監楊嗣耀。上汽奧迪于2021上海車展正式發布,至今已有兩年多的時間,并沒有達到預期的銷量目標

新能源汽車 | 2023-03-14 15:39 評論

市值落后比亞迪超5500億!轉型乏力的上汽集團,該如何破局?

因為臨近3.15的緣故,飛凡汽車引起了不少消費者的關注和討論;但實際上,這其實已經不是飛凡汽車第一次遭遇消費者吐槽了。作為上汽集團的高端新能源品牌,飛凡汽車頻繁遭到投訴的背后,除了反映出上汽集團的新能源汽車產品力不足之外,也折射出上汽集團在轉型新能源時遭遇到的阻力和困難

新能源汽車 | 2023-03-14 15:32 評論

中國汽車問題品牌之蔚來:虧損加大,李斌立下的盈利目標能完成嗎?

文|南梁 而在蔚來深陷虧損及銷量增長減速之外,是市場越加內卷的環境。圖/官網不久前,蔚來發布了去年業績報,其業績虧損程度再度創了新高。而實際上,蔚來已經多年掙扎在虧損的泥潭之中,且營收增速也有所下降

新能源汽車 | 2023-03-14 15:10 評論

平衡車遇瓶頸,九號公司換軌二輪電動再遭強敵環伺

“去小米化”首年,九號公司業績不容樂觀。九號公司(“九號機器人”)2022年業績快報顯示,去年全年營業總收入同比增長10.66%。2021年,這一數字是52%

電子工程 | 2023-03-14 14:57 評論

特斯拉引發的蝴蝶效應,降價救得了東風嗎?

作 者 | 夢蕭 正文共計4754字,預計閱讀時長12分鐘 “人們像買白菜一樣買車,這樣的場景很久沒出現過了。” 東風雪鐵龍4S店有銷售員如此感嘆到。近日,東風汽車發布公

新能源汽車 | 2023-03-14 14:55 評論

為何買手機都變成了等等黨,vivo給了答案……

前段時間,關于vivo手機的新聞,多半都帶了「高端」兩字。 如vivo「高端躍遷」「突破高端,穿越周期」「vivo突圍高端」……‍ 或者被稱為是國產智能手機

消費電子 | 2023-03-14 14:47 評論

寧德時代:負債4200億,錢都去哪兒了?

         文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)        

鋰電 | 2023-03-14 14:43 評論

業務集中依賴、與客戶共享研發人員? 明陽科技打新熱度能否延續

上市,只是價值馬拉松的起點! 作者:樹知 編輯:茂貞 風品:恪圭 來源:首財——首條財經研究院 3月15日,明陽科技將在北交所上市,同日從新三板摘牌

儀器儀表 | 2023-03-14 11:59 評論

天合光能“辛苦錢”還能賺多久?

3月12日晚間,天合光能公告了今年第一季度的業績預告,經財務部門初步測算,預計2023年第一季度實現歸母凈利潤13億元~18億元,同比增長139.31%~231.35%;扣非凈利潤12.45億元~17.45億元,同比增長153.60%~ 255.45%

太陽能光伏 | 2023-03-14 11:32 評論

掉隊新能源,長城汽車如何“糾偏”?

圖片來源:Pixabay長城汽車也要全面轉向新能源了。日前,長城汽車舉辦了一場智能新能源干貨大會,大會上發布了全新智能四驅電混技術Hi4,同步披露了公司將構建“以整車為核心,全面布局新能源、智能化等相關技術產業”的森林生態,計劃以此來打造在電氣化時代立足的核心競爭力

新能源汽車 | 2023-03-14 11:15 評論

李彥宏,不能輸的一戰|巨潮

文 | 荊玉 最近一段時間,生成式AI賽道受關注的程度,用“烈火烹油”來形容都不過分。 2022年11月ChatGPT誕生。憑借背后強大的技術,Ch

通信 | 2023-03-14 10:25 評論

飛書啟示錄:好產品不等于能賺錢

To B業內一直有聲音說:中國SaaS跑不出來,有部分原因是產品做得不夠好。但字節旗下的飛書,用親身經歷告訴了市場,單單產品做得好,還遠遠不夠。 以產品體驗為核心競爭力的飛書,將用戶口碑做到了“滿分”,但還是擺脫不了盈利困難

通信 | 2023-03-14 09:10 評論

橫店東磁:光伏成第一大營收來源,最大缺點反而是太穩健

在喜歡炒作概念的A股,橫店東磁從來不是某些資本的寵兒——公司太穩健了,不喜歡講故事。 所以,即使光伏賽道熱火朝天,很多人可能也都忽略了,這家公司居然也是一家光伏企業。

太陽能光伏 | 2023-03-13 18:18 評論

三晶股份創始人踢人下場之嫌,外銷占比高,客戶集中度走高

文:權衡財經iqhcj研究員 朱莉編:許輝IPO規定要求,發行人的股權清晰,控股股東和受控股股東、實際控制人支配的股東持有的發行人股份不存在重大權屬糾紛。發行人應當在招股說明書中披露對股權結構、生產經

儲能 | 2023-03-13 18:02 評論

江南U2,眾泰的遮羞布

作者丨易   天 責編丨崔力文 編輯丨別   致 眾泰之路,歷史重演。 前段時間,江南汽車的小型電動車U2正式上市。 原本熱鬧的小型電動車市場又添新丁,汽車市場應該滿懷期待才對

新能源汽車 | 2023-03-13 17:42 評論

單月銷量3198輛,零跑汽車是成為朱江明口中的黑馬還是淘汰出局

本文系深潛atom第623篇原創作品2023年3月,隨著東風雪鐵龍最高補貼9萬的消息傳開,中國汽車市場進入了殘酷的淘汰賽階段。供求關系的變化,結構調整的成效,整體行業的產能過剩,技術革新的疊加,消費者最后的貨幣投票,終究會在車企的混戰下,構建新的中國汽車市場

新能源汽車 | 2023-03-13 17:23 評論
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