周二，自動駕駛領頭羊Waymo老大親自承認：自動駕駛汽車在路上普及還要幾十年。
智能汽車網 | 2018-11-19 09:01 評論大眾真正看上的，可能還是福特去年10億美元并購的自動駕駛初創公司Argo。
智能汽車網 | 2018-11-19 08:45 評論東風日產第七代天籟將在本屆廣州車展完成換代首秀，從而全面角逐競爭日趨慘烈的B級轎車市場。
智能汽車網 | 2018-11-19 08:41 評論
按照目前Model 3的產能和銷量情況，其進入2018年美國十大暢銷車型（不含SUV和皮卡）是大概率事件，最終排名可能會是第8名。
新能源汽車 | 2018-11-19 08:40 評論真正使用蘋果產品還勤于給手機升級系統的用戶卻會體驗到，用了兩年，手機電池不耐用了。
鋰電 | 2018-11-19 08:38 評論與前兩版征求意見稿相比，第三版提出了“激勵性指標”的概念。文件指出，對各省級行政區域規定的應達到的最低可再生能源比重指標為約束性指標，按超過約束性指標10％確定激勵性指標。
太陽能光伏 | 2018-11-19 08:30 評論
中國兩大面板企業京東方和華星光電已成為全球前五大面板企業，然而面板技術已開始從液晶向OLED過渡，更新的microLED技術也在推進當中，在這個時刻，中國面板企業與終端企業或許應該攜手應對。
顯示 | 2018-11-19 08:29 評論
廣州車展正在如火如荼進行，豪華車場、老牌車企的各種黑科技紛紛被端上桌，最難受的恐怕要數造車新勢力了。
物聯網 | 2018-11-19 07:00 評論以鬧得轟轟烈烈的亞馬遜第二總部選址來說，總共三個國家200多個城市參與角逐，20個城市入圍候選名單，到最終花落兩座城市北弗吉尼亞和紐約的長島市，亞馬遜的第二總部選址演繹成了一場“選美大賽”。
人工智能 | 2018-11-19 05:56 評論今年，是中小手機品牌的災難年，也印證了余承東“洗牌論”觀點。無論是魅族、錘子手機還是360手機，都處境不樂觀。
電子工程 | 2018-11-19 04:53 評論盡管OLED現在已經成為了一種非常熱門的顯示技術，但顯示行業已經將創新的注意力轉向了下一次重大變革，那就是Micro LED技術。
照明 | 2018-11-18 05:49 評論就在很多人還在為手機的同質化發展而隱憂時，三星、華為等手機廠商紛紛爆出了折疊手機的消息，這讓很多正陷入迷局的人看到了一絲絲希望。
顯示 | 2018-11-18 05:46 評論根據大眾集團發布的最新官宣：66歲的大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼卸任時間已定，明年1月他將正式交棒給現任大眾汽車集團管理董事會主席迪斯。
新能源汽車 | 2018-11-18 00:54 評論鈴木退出中國市場這件事，許多人并沒有感到太大的意外，似乎這是必然所趨，主要是因為從種種跡象中早現端倪。
智能汽車網 | 2018-11-17 11:47 評論2017年，我國新能源物流保有量為24.2萬輛，比2016年增長155%，高于2016年140%的增長率。
新能源汽車 | 2018-11-17 11:07 評論近年來，人臉識別已是人工智能浪潮中最火熱的技術之一，正大規模走入各行各業，既方便了人們的生活，又能提高效率，逐漸成為日常生活中的“標配”。
安防 | 2018-11-17 10:25 評論智能家居概念由來已久，中國智能家居產業以2013年為轉折關鍵點，從緩慢發展向高速增長期過渡。艾瑞咨詢報告指出，2017年中國智能家居市場規模為3254．7億元，預計未來三年內市場將保持21．4％的年復合增長率。
智慧城市 | 2018-11-17 10:22 評論
近年來，隨著新醫改的推進，浙江省的大健康產業也是如火如荼，產業發展隨環境不斷優化，結構更完善，平臺抓手更有力。根據初步統計，2017年該省健康產業總產出為6483億元，增加值為2597億元，占GDP比重5．0％，上市公司79家。
醫械科技 | 2018-11-17 09:15 評論為了緩解環境和能源危機，原本以汽油為主的交通工具逐漸被新能源所替代，在政策的大力推動下，電動汽車、新能源和可再生能源成為必然趨勢，成立于2011年的寧德時代則是這個新能源時代的“產物”。
鋰電 | 2018-11-17 08:58 評論何小鵬口中“今年沒有一個新造車企業能做到交付一萬輛車”的尾音還未散去，蔚來和小鵬之間的一萬輛賭約還沒有結果，威馬汽車就提前舉行了威馬EX5產品上市交付大會。
新能源汽車 | 2018-11-17 08:54 評論
