百度野心最大，騰訊緊隨其后，阿里低調搞研發，究竟誰能笑到最后？
人工智能 | 2018-09-30 04:45 評論
盡管作為新能源汽車全球第一大市場，國內的電動車銷量還在迅猛地增長，但上游產業鏈層面的企業，早已感到“風聲鶴唳”。
新能源汽車 | 2018-09-30 01:46 評論業內人士認為，2019年或許將成為我國的5G商用元年，5G技術將極大拉動各下游產業的增長。中國信通院《5G經濟社會影響白皮書》預測，2030年各下游行業5G設備支出將超過5200億元，5G帶動的直接產出和間接產出將分別達到6．3萬億和10．6萬億元。
安防 | 2018-09-29 16:53 評論中國的汽車公告制度已經18歲。這個誕生于2001年的汽車企業和產品準入制度，近期正在醞釀改革。
新能源汽車 | 2018-09-29 16:28 評論先是BBA不約而同地推出自己的首款純電動產品，再有國內的新造車企陸續公布自己的最新進展：電咖ENOVATE亮相、小鵬汽車總裁發表演講、零跑推出直營＋城市合作伙伴計劃……
新能源汽車 | 2018-09-29 15:46 評論9月28日，長城皮卡新戰略正式發布，宣告作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發起沖擊的實力與決心。
智能汽車網 | 2018-09-29 15:08 評論9月25日晚，東風日產舉辦了“2018軒逸之夜暨軒逸·純電上市發布會”。此次發布會上共發布兩款軒逸·純電車型，官方指導價為24.3-25.4萬元，綜合補貼后售價15.90-16.60萬元。
新能源汽車 | 2018-09-29 14:59 評論據中國汽車工業協會數據，2018年8月，乘用車共銷售178．99萬輛，同比下降4．55％，增速比1－7月略有減緩。
智能汽車網 | 2018-09-29 14:47 評論2018年10月份長協需求98.7億千瓦時，競價需求41.2億千瓦時，10月份總體需求139.9億千瓦時。受十一假期影響，相比前三個月，市場總體需求略有降低，長協和競價的比例同上兩個月基本一致。
電力 | 2018-09-29 14:46 評論8月份的互聯網無比絢爛，各類互聯網領域企業正在上演一出好戲。
新能源汽車 | 2018-09-29 14:46 評論未來幾十年將是汽車智能化的時代。實現汽車智能化將是未來汽車發展的趨勢，在這一趨勢下，自動駕駛初創企業該如何做才能在自動駕駛這塊市場大蛋糕中分得一塊？
智能汽車網 | 2018-09-29 14:38 評論9月27日上午，一支代碼為“北汽藍谷600733”的股票在A股復盤。這意味著北汽新能源通過重大資產重組正式進入資本市場。
新能源汽車 | 2018-09-29 14:37 評論一百多年前，兩個老家都位于斯圖加特的德國兄弟企業聯手締造了汽車帝國，一百多年后，這兩家公司在自動駕駛及相關商業化應用領域的合作，或許預示著汽車行業變革新的風向標，以及更多商業化落地的可能性。
智能汽車網 | 2018-09-29 13:59 評論智能硬件是指具備信息采集能力，并可實現智能感知、交互、大數據服務等功能的新興互聯網終端產品，是“互聯網＋人工智能”的重要載體。
智能硬件 | 2018-09-29 11:51 評論9月25日晚舉辦的一汽豐田15周年感恩之夜上，一汽豐田高層正式宣布，豐田全球TNGA旗艦車型AVALON將于2019年正式登陸中國，這也幾乎意味著國產皇冠被取代，是板上釘釘的事。
智能汽車網 | 2018-09-29 11:45 評論事實上，低電價交易在西北特別是甘肅極為普遍，此前甚至有風電場被迫“零電價”上網。當央企、國企都無法有效維權時，民企受點委屈也就不算奇怪了。
電力 | 2018-09-29 11:08 評論9月27日上午9點30，北汽新能源在A股正式上市，由此成為A股市場的“新能源整車第一股”。在業內人士看來，成為上市公司，能夠為北汽新能源帶來更好的資本流動性，在品牌等多個維度擁有搶跑優勢。
新能源汽車 | 2018-09-29 10:53 評論9月27日上午9點30，北汽新能源在A股正式上市，由此成為A股市場的“新能源整車第一股”。
新能源汽車 | 2018-09-29 10:23 評論從棄光率來看，西北各省每年的棄光率、棄光電量都在下降。在保障小時數嚴重縮水的情況下，利用小時數是如何達標的？
太陽能光伏 | 2018-09-29 10:04 評論中國商業的快速發展，讓各行各業開啟智慧化探索和轉型。以技術為基礎的各項服務在其中起到了關鍵作用。智慧城市、智慧物流、智能服務、智慧交通、科技金融等概念的提出，折射出物聯網、大數據、人工智能、移動支付等技術對社會發展、商業環境以及大眾生活的改變。
安防 | 2018-09-29 09:33 評論
