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侵權投訴

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阿里:刮腐肉、露白骨,大手術后活得過來嗎?

上季度上演大型變卦現場之后,阿里這次直接打頭陣,開啟2023年四季度中丐財報揭獎期(投雷期)。廢話不說,直接上干貨:一)淘天:“糾偏、還債”作為每次必會被市場放大鏡反復來觀察的一項,淘天客戶管理收入9

物聯網 | 2024-02-08 11:46 評論

這類央企總部密集遷往青島

文 | 江禾 編輯 | 小木 在國家再次強調疏解非首都功能的關鍵時期,9月21日,中船船舶設計研究中心有限公司總部由北京遷址青島,成為青島造船業又一家央企二級子公司。 央企作為中國500強、世界500強的“常客”,一直是各地招商引資的重點

新材料 | 2024-02-08 11:41 評論

嵐圖汽車的破繭與蛻變:1月交付增速超350%,牽手華為、京東

近日,嵐圖汽車公布了2024年首月銷量。數據顯示,嵐圖汽車2024年1月共交付新車7041輛,較2022年同期的1548輛增長355%,新增2家嵐圖空間店3家全功能用戶中心,覆蓋5個城市。乘聯會數據顯

新能源汽車 | 2024-02-08 11:40 評論

問界首奪新勢力月度銷冠,賽力斯卻巨虧

2024年2月初,造車新勢力們齊齊曬出開年第一個月的交付成績單,受制于年底沖量影響,多數造車新勢力雖均實現銷量同比增長,環比卻不同程度下滑。 最開心的莫過于問界了。華為與賽力斯聯合打造的AITO問界全系交付3.3萬輛首次奪冠,超過了理想成為新勢力月度銷冠

新能源汽車 | 2024-02-08 11:31 評論

大規模開設新能源直營門店,能否解長城汽車轉型之困?

2023年,長城雖然在新能源汽車領域取得了累計銷售26.2萬輛,同比增加98.7%的成績,但是遠遠沒有實現去年年初定下的60萬輛目標。和比亞迪、吉利等自主品牌車企相比,新能源步伐也是慢了不少,為了追上市場的步伐,長城汽車也要在新能源領域大手筆投入了

新能源汽車 | 2024-02-08 11:21 評論

日系車的第二故鄉,正愛上中國汽車!

2023年,中國汽車工業,真正意義上的,崛起了!市場份額上,根據乘聯會的數據,23年自主品牌份額已達51.8%,首次超越合資;全球銷量上,中國汽車全年出口量為491萬輛,同比增長 57.9%,超越日本,成為世界第一大汽車出口國

新能源汽車 | 2024-02-08 11:19 評論

電動化乘風的2023,奔馳們依然活得很好

隨著國產新能源品牌突飛猛進地發展,網絡上流傳出“再不努力只能買BBA”的熱梗。似乎,唱衰傳統豪華品牌已經成了當下輿論的主流。 但隨著全球各大車企2023年業績陸續發布,我們可

新能源汽車 | 2024-02-08 11:16 評論

同仁堂業績預增股價反跌 中藥“治未病”景氣度持續

《投資者網》丁琬瓔 截至目前,已有不少藥企披露了2023年業績預告,截至1月28日,共有22家醫藥企業預告2023年凈利潤翻倍,業績預增的原因主要包括市場逐步回暖、海外銷售加速放量等。 &

醫械科技 | 2024-02-08 10:57 評論

“怕冷”的新能源車,如何走出續航焦慮?

近年來,汽車電動化浪潮席卷全球,國內新能源汽車始終保持著高速增長的態勢。中汽協數據顯示,2023年中國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,高于22年同期5.9個百分點

新能源汽車 | 2024-02-08 10:46 評論

新能源產業鏈眾生相:有人全球銷冠,有人風雨飄搖

《投資者網》吳微中國成為全球最大汽車出口國,是2023年讓國人長面子的事。據中國汽車工業協會統計,2023年中國汽車整車出口491萬輛,同比增長57.9%。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%

鋰電 | 2024-02-08 10:27 評論

雷軍交出方向盤重心轉向汽車,為何不能像余承東兩手抓?

如果說目前最有熱度的汽車產品,還沒有正式發布的小米汽車SU7一定是其中之一。 近期,全國各地出現了不同程度的雨雪天氣,導致車輛很容易出現事故,小米SU7也不例外,在迎來“首撞”以后,迅速沖上了熱搜,熱度可見一斑

新能源汽車 | 2024-02-08 10:12 評論

字節“扣子”正式加AI戰場!2024年的大模型能否實現彎道超車?

作者:小巖 編輯:彩云 2月1日,一直在AI領域保持靜默狀態的字節跳動突然出現了大動作,正式推出AI聊天機器人構建平臺Coze的國內版——扣子。  與過往聊

人工智能 | 2024-02-08 10:08 評論

小米汽車如何志在必得?

“小米汽車的志在必得 從小米到小米汽車,雷軍花了14年時間。 2010年3月小米成立,而2024年當下,小米汽車SU7的身影陸續出現在全國各大用車場景中,雖然具體上市時間尚未公布,但這個時間距離我們越來越近

新能源汽車 | 2024-02-08 09:37 評論

奇瑞出口量超過上汽!中汽協:1月份七大指標快速提升

2月7日,中國汽車工業協會(簡稱中汽協)正式公布了1月份汽車工業產銷數據,開篇一連提到了七大指標的“增長”:汽車產銷同比快速增長、乘用車產銷同比快速增長、商用車產銷同比高速增長、新能源產銷同比高速增長、重點企業(集團)增速有所提升、汽車出口延續快速增長態勢、經濟效益增速高于制造業總體

新能源汽車 | 2024-02-07 17:41 評論

誰才是2024年特斯拉的“靈丹妙藥”

本文來源:智車科技最近一段時間,特斯拉皮卡Cybertruck在中國八座城市的巡展,吸引了不少國人的目光。展車旁邊一度被圍得水泄不通,堪稱國內皮卡市場的一件盛事。01Cybertruck中國巡展只是特

新能源汽車 | 2024-02-07 17:31 評論

車企開年大換防:1月超20名高管變動,營銷承壓屢換將

為新一年做準備作者|楚門編輯|秦章勇車企間的內卷,先從人事開刀。2024年剛過一個月,各大車企刀刃向內的決心仍然很大,人事換防的陣仗,一個比一個大,已經有多家車企傳出有高管履新或離職的消息。據超電實驗

新能源汽車 | 2024-02-07 14:14 評論

踩雷恒大、光伏碰壁,嘉寓股份爆雷,警鐘為誰而敲?

兩個交易日20CM跌停,一個交易日7%以上的跌幅,僅有3天就跌去46%,3.36萬戶股民深度被套,HJT組件賽道新玩家--嘉寓股份(300117)上演A股版“生死時速”,令人膽戰心驚。講真,這樣的大暴跌,很容易讓人崩潰

太陽能光伏 | 2024-02-07 14:09 評論

2023中國消費級XR市場降34%;VR陷入階段性瓶頸期,AR高歌猛進

根據洛圖科技(RUNTO)數據顯示,2023年全球XR設備(包括AR和VR)的出貨量為815萬臺,同比下降14.2%。XR設備按應用場景可分為消費級和專業級兩類,消費級主要為個人消費者用于觀影、游戲等場景;專業級則是政府、機構、企業應用于教育、醫療、工業制造等領域

VR | 2024-02-07 13:56 評論

Stellantis與雷諾合并?

作者|楊玉科 編輯|葛幫寧 出品|幫寧工作室(gbngzs) 雷諾集團和Stellantis集團正密謀合并的傳言甚囂塵上。 爆料來自一家意大利媒體《信使報》(Il Messaggero)

新能源汽車 | 2024-02-07 13:47 評論

TCL中環、雙良節能的今天、明天與后天

爬坡較勁的關鍵時刻 作者:巖石 編輯:阿寧 風品:王一然 來源:銠財——銠財研究院 今天很殘酷,明天更殘酷,后天很美好。能否見到后天的太陽,熬功鏖戰最重要。 2023年,洋洋灑灑光伏業產能過剩的爭議持續了一年

太陽能光伏 | 2024-02-07 11:54 評論
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