撰文／ 陳鄧新編輯／ 高 智碳酸鋰，有了跌下“神壇”的征兆。據(jù)上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌跌不休，從60萬元／噸的歷史高點(diǎn)到逼近40萬元／噸，耗時(shí)不過三個(gè)月左右，且創(chuàng)了近一年來的新低。這意味著，碳酸鋰從炙手可熱走向如履薄冰
鋰電 | 2023-02-26 09:39 評(píng)論MWC 2023即將開幕，對(duì)于關(guān)注通信市場(chǎng)的朋友來說是一個(gè)不容錯(cuò)過的盛會(huì)，除了大家常關(guān)注的手機(jī)，不少廠商都會(huì)將一些壓箱底和最新額產(chǎn)品擺上臺(tái)，提前展示和曝光。今年的MWC 2023作為中國疫情防控開放后
通信 | 2023-02-26 09:24 評(píng)論美國修改芯片規(guī)則，拿出500多億美元補(bǔ)貼本土芯片，看起來有利于增強(qiáng)美國芯片的競(jìng)爭(zhēng)力，然而實(shí)際上這卻可能導(dǎo)致美國芯片的處境更為不妙，全球芯片競(jìng)賽由此開啟，這將導(dǎo)致美國芯片蒙受更大的損失。由于美國的做法全
電子工程 | 2023-02-25 11:13 評(píng)論阿里巴巴已經(jīng)于2月23日晚間公布了最近一個(gè)季度的財(cái)報(bào)：營業(yè)收入同比上升2％，扣非凈利潤同比上升12％，均大幅超出市場(chǎng)一致預(yù)期（市場(chǎng)此前預(yù)計(jì)營業(yè)收入略有下滑、扣非凈利潤略有增長）。要知道，上個(gè)季度中國經(jīng)濟(jì)還處于疫情反復(fù)時(shí)期，阿里的核心電商業(yè)務(wù)仍處于疫情影響之下，能取得如此戰(zhàn)績(jī)實(shí)屬不易
通信 | 2023-02-25 11:02 評(píng)論2月23日美股盤前，阿里巴巴公布截至2022年12月31日的2023財(cái)年Q3業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，阿里第三財(cái)季營收2477．6億元，略高于市場(chǎng)預(yù)期的2458．7億元。由于去年同期阿里大文娛部門計(jì)提了250億元的商譽(yù)減值，所以本財(cái)季凈利潤指標(biāo)同比大幅增長138％，達(dá)到457．46億元
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-25 10:48 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海一路狂奔的極兔，似乎離資本市場(chǎng)越來越近了。根據(jù)路透社援引知情人士消息稱，快遞公司極兔速遞（J＆T Express）計(jì)劃于今年下半年赴港上市，籌資至少10億美元。極兔速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)為“不予置評(píng)”
通信 | 2023-02-25 10:46 評(píng)論如果說2021年是“元宇宙”的元年，2022年是“AI作畫”的元年，那么2023年就是屬于ChatGPT的一年。繼2016年的AlphaGo之后，ChatGPT成為了人工智能領(lǐng)域的又一個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。不
光通訊 | 2023-02-25 10:15 評(píng)論撰文 ｜ 吳先之 編輯 ｜ 王 潘“扛過上個(gè)冬季的公司，都是百煉的精鋼，不管在線營銷趨勢(shì)怎么變，對(duì)于我們來說，短期得有明顯的效果，而且還能產(chǎn)生長期價(jià)值�！币患一瘖y品牌從年前開始就在密切關(guān)注各平臺(tái)動(dòng)向
通信 | 2023-02-25 09:55 評(píng)論前言：從技術(shù)趨勢(shì)上看，人類每次工業(yè)革命都伴隨著能源和動(dòng)力革命，第四次工業(yè)革命也不例外。第四次工業(yè)革命以數(shù)字技術(shù)浪潮為特征，大規(guī)模智能設(shè)備的運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)通信需要的電力，將遠(yuǎn)超傳統(tǒng)工業(yè)體系所需的電力。化石能源難以擔(dān)此重任，唯有開發(fā)新的能源技術(shù)
新材料 | 2023-02-25 09:51 評(píng)論日前，有媒體披露寧德時(shí)代將執(zhí)行一項(xiàng)名為“鋰礦返利”的計(jì)劃。該方案意圖通過鎖定碳酸鋰價(jià)格的方式，吸納部分車企的訂單，進(jìn)而直接下壓電池價(jià)格。消息一出，立馬引來市場(chǎng)一片嘩然。消費(fèi)者們暗暗欣喜，難道新能源車大降價(jià)要來了？但也有不少投資者們，好奇這項(xiàng)計(jì)劃對(duì)寧德時(shí)代利潤的影響，默默掏出了計(jì)算器
鋰電 | 2023-02-24 18:27 評(píng)論上周A股最后一個(gè)交易日，也就是2月17日，寧德時(shí)代開盤后震蕩走低，午后繼續(xù)下探，收盤大跌逾5％，為2022年10月底以來最大單日跌幅，收?qǐng)?bào)市值險(xiǎn)守10263億元，順便帶崩了創(chuàng)業(yè)板指，大跌超2％。有媒體
鋰電 | 2023-02-24 18:06 評(píng)論近期，“固態(tài)電池”的概念在新能源汽車行業(yè)內(nèi)刮起了一陣狂風(fēng)。2月7日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息稱，搭載其三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯SERES－5計(jì)劃于今年3月開始交付。在贛鋒鋰業(yè)這一重磅消息的推動(dòng)下，固態(tài)電池相關(guān)概念股也在蠢蠢欲動(dòng)
鋰電 | 2023-02-24 16:32 評(píng)論引言盡管面臨疫情反撲、消費(fèi)疲軟、供應(yīng)鏈危機(jī)等不利影響，2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的腳步卻未停下。2022年中國新能源車（純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車）銷量超680萬輛，是2021年的4倍多，2020年的5倍多
新能源汽車 | 2023-02-24 15:48 評(píng)論新能源汽車動(dòng)力電池回收，越來越受到產(chǎn)業(yè)界和資本的關(guān)注。根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，去年一年，新注冊(cè)的電池回收相關(guān)企業(yè)就超過4萬家。2022年，我國新能源汽車銷量為688．7萬輛，同比增長93．4％，呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長趨勢(shì)
鋰電 | 2023-02-24 15:34 評(píng)論拼了60年，終于還是輸了�！ ∥� ｜ 華商韜略 張靜波 名古屋，注定要成為日本人的傷心地�！ �2023年2月7日，三菱重工宣布：終止日本國產(chǎn)噴氣式客機(jī)SpaceJet研發(fā)項(xiàng)目。這就意味著： 日本人拼了60年的大飛機(jī)夢(mèng)，終于還是黃了
電子工程 | 2023-02-24 15:23 評(píng)論日前信通院公布的數(shù)據(jù)顯示中國在更先進(jìn)的量子技術(shù)方面已居于全球領(lǐng)先地位，并正在加速商用，目前阻礙中國發(fā)展先進(jìn)芯片技術(shù)的障礙都將不再成為問題，這讓外媒驚嘆中國芯片的巨大進(jìn)步。業(yè)界都清楚當(dāng)前的硅基芯片技術(shù)已
光通訊 | 2023-02-24 15:14 評(píng)論臺(tái)積電此前可以說是全力以赴支持美國芯片，不僅在美國建設(shè)5納米工藝，還要在美國建設(shè)3納米工藝，預(yù)計(jì)總投資高達(dá)400億美元，折合人民幣超過2700億，然而臺(tái)積電的全力付出卻沒獲得相應(yīng)的回報(bào)，這讓臺(tái)積電開始反省
電子工程 | 2023-02-24 15:08 評(píng)論日前運(yùn)營商公布了1月份的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示三大運(yùn)營商的5G套餐用戶數(shù)已達(dá)到驚人的11．1億，占國內(nèi)手機(jī)用戶數(shù)16億的比例已近七成，然而實(shí)際上使用5G手機(jī)和5G網(wǎng)絡(luò)的用戶卻遠(yuǎn)低于運(yùn)營商的5G用戶數(shù)。據(jù)工信部
光通訊 | 2023-02-24 15:06 評(píng)論第一章 行業(yè)概況新能源汽車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等。國際上，混合動(dòng)力汽車（含中混、強(qiáng)混、插電式混動(dòng)）汽車、天然氣汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車均屬于節(jié)能或新能源汽車
新能源汽車 | 2023-02-24 15:05 評(píng)論企業(yè)盈利能力是企業(yè)獲取利潤的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤率的深層次分析。本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取213家汽車零部件企業(yè)作為研究樣本
新能源汽車 | 2023-02-24 14:54 評(píng)論
