利用傳感器技術(shù)優(yōu)化智能垃圾收集路徑的重要性
隨著生活水平的提高,可回收的再生資源(如PET塑料、鋁制易拉罐等)越來越多,目前國內(nèi)的處理方式,主要以城市環(huán)衛(wèi)機構(gòu)和幾十萬農(nóng)民所組成的“回收大軍”上門收購為主,回收環(huán)節(jié)多、成本高、質(zhì)量差、加工處理落后,這一過程中產(chǎn)生的大量廢水和垃圾隨意排放,嚴(yán)重污染了周邊環(huán)境,這些產(chǎn)品無法再次循環(huán)回收利用,造成資源的嚴(yán)重浪費。

近年來,智慧城市的不斷發(fā)展,伴隨著智能城市發(fā)展的一個重要方面是廢物管理。廢物管理和智慧城市發(fā)展的交叉誕生了“智能廢物管理”。智能城市正在利用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)創(chuàng)建一個有效的系統(tǒng)來節(jié)省城市資金并拯救環(huán)境。下面通過這篇利用傳感器技術(shù)優(yōu)化智能垃圾收集路徑的重要性文章了解一下傳感器技術(shù)在智慧城市發(fā)展進程中的作用。
智能廢物管理受技術(shù)影響的主要方式是路線優(yōu)化。
廢物管理或廢物處理是管理廢物從開始到最終處置所需的所有活動和行動這包括收集,廢物的運輸,處理和處置以及監(jiān)測和管理。 它還包括與廢物管理相關(guān)的法律和監(jiān)管框架,其中包括有關(guān)回收的指導(dǎo)。從而使得使用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)更智能的廢物管理和更好的管理業(yè)務(wù)。
是什么使智能垃圾管理如此智能?廢物管理公司依靠技術(shù)來減少分配用于管理廢物的時間和資源。基于傳感器的技術(shù)是開發(fā)固體廢物管理更智能解決方案的關(guān)鍵。
使用路線優(yōu)化和連接廢物管理服務(wù)的好處:
無論您是使用城市提供的解決方案還是簽約公司,廢物管理服務(wù)都可以讓您的環(huán)境更加清潔智能廢物管理解決方案解決的最大問題之一是路線優(yōu)化。廢物管理不是唯一受路線優(yōu)化影響的行業(yè),貨運(物流)也是優(yōu)化路線的主要采用者。
采用路由優(yōu)化的主要原因是:
減少車隊車輛的里程數(shù)。
削減成本(勞動力/維護/燃料等)
節(jié)省時間 - 提高生產(chǎn)力。
確定最具成本效益的路線。
更好地回應(yīng)客戶
計劃路線或在不需要服務(wù)的站點上花費的時間更少。
檢查驅(qū)動程序性能
避免運輸延誤,同時實時跟蹤車隊。
收集廢物的方式更加智能,減少了整體運輸和收集50%。
智能廢物管理是必要的解決方案,專門用于檢測廢物水平的填充水平傳感器是怎么運行:從傳感器發(fā)送聲納波以測量垃圾箱的充滿程度。收集數(shù)據(jù)并通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)送,以便在客戶的基于Web的平臺上進行分析和顯示。該設(shè)備使用超聲波傳感器進行距離測量,以便與管理公司進行通信,無論垃圾箱是否已滿并需要進行維修。公司將能夠根據(jù)收集的數(shù)據(jù)預(yù)測垃圾箱何時滿員。

例如工釆網(wǎng)提供的垃圾桶超聲波傳感器 - MB7139是一種用于檢測垃圾桶容量的抗天氣超聲波傳感器。用于檢測垃圾箱的水平,以確定是否需要清空垃圾箱。這意味著卡車上路的時間減少,人力資源需求減少,燃料排放也減少。超聲波傳感器適應(yīng)這種情況的方式是通過檢測垃圾箱中的廢物水平。傳感器可以安裝在垃圾桶或垃圾箱內(nèi),并連接到監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)控系統(tǒng)可以傳遞垃圾箱是否已滿(或靠近垃圾箱)。如果廢物容器已滿,則將其放在要收集的路線上。沒有快速填滿的垃圾箱則不會被收集到路線中。
垃圾桶超聲波傳感器MB7139產(chǎn)品參數(shù):
1、檢測距離:0-5m產(chǎn)品參數(shù)
2、檢測距離:0-3.5m
3、分辨率:1cm
4、供電電流:2.7-4.4mA
5、工作電壓:3V-5.5V
6、超聲波測距頻率:42kHz
7、采樣速率:10Hz
8、工作溫度:-40°C ~ +65°C
9、輸出方式:模擬輸出、脈寬輸出、RS232輸出
10、工作模式:自由運行模式和外部觸發(fā)模式
垃圾桶超聲波傳感器MB7139選型:
所有的零件號碼都是一個六字符的組合,后面是一個破折號和一個三位數(shù)的產(chǎn)品代碼。請查看下面的表格,以獲得關(guān)于三位數(shù)產(chǎn)品代碼的更多信息

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 深圳無人車4月報告:1259臺車上路,從"跑起來"到"跑通宵",這座城市做對了什么?
- 2 重慶印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路測試管理細則(試行)》:放行L3+上高速:自動駕駛的“科目三”終于開考了
- 3 深圳一季度近萬億GDP答卷:多產(chǎn)業(yè)高增長,專家狂贊高質(zhì)量競爭力
- 4 浙江電信“四新”升級!
- 5 哈啰砸2億搶跑長沙自動駕駛Robotaxi:一個“掃碼騎單車”的巨頭,要讓你“掃碼坐無人車”了?
- 6 每年“新增一個經(jīng)濟大市”!中西部第一大省,雄心曝光
- 7 每個火箭背后都有一座想轉(zhuǎn)型的城市
- 8 廈門智交會上的“深圳序廳”:2400條路、2000臺車、866萬單,鵬城如何定義無人車的“中國方案” ?
- 9 西安“押注”2030年:1500輛無人車上路、年產(chǎn)155萬輛新能源車!一座古城的“未來交通豪賭”?
- 10 干掉舊金山!青島靠9.9元無人車和一座“來電島”逆襲全球第一城:新石器、九識、白犀牛、菜鳥、滴滴、貨拉拉誰能笑到最后?
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市


分享









