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“一家上市公司”想是很多人對北京中航訊科技股份有限公司（以下簡稱“中航訊”）最直觀的印象，深一步挖掘，致力于公交信息化建設十余年，掌舵人更是深耕該領域20余載，2018年中旬一款稱為“易公交”的APP因具備“全、準、新”的快捷準確特征而上了熱搜，正是出自中航訊。

中航訊成立于2007年，是清華啟迪控股旗下智能公交行業上市公司，目前已服務于國內60多家公交公司。今年4月，中航訊副總經理于莉平在賽文交通網主辦“第八屆中國智能交通市場年會互聯網＋公交”論壇上，就“構建物聯網時代的智能公交”（簡稱：智慧公交3．0）主題做了演講。

以下為于莉平發言重點內容：

中航訊專注于智慧公交領域，擁有軟硬件自主知識產權和車聯網技術平臺的科技企業，以智慧公交信息化為核心，圍繞城市公共交通和公共出行人群提供信息化技術服務。

中航訊主要有三條產品線，分別面向公交公司和乘客。

“公交服務設施與數據采集設備”產品線包括駕駛行為分析儀和客流分析儀等使得公交變得智能的硬件產品。而“公交業務應用系統”將硬件設備收集到的數據用于分析，包括決策分析系統、運營管理系統等6大系統，中航訊將該產品線整合起來，推出“中航訊·啟迪公交云調度平臺”，為公交公司提供從硬件到軟件的整體解決方案。

中航訊智慧公交3．0以公交業務全流程管理，業務協同為核心，應用大數據、物聯網技術、車聯網技術與大數據AI技術，將數據資產進行全生命周期管理，提升公交企業公共出行的服務能力。

通過對公交多源數據的融合和深度挖掘，結合大數據與AI技術， 為客流的分析與預測，線網的優化與調整，運力的調控以及營運組織提供及時、準確、科學的依據和參考，以提高公共交通網絡適應客流變化的能力和公交服務水平。

1、實現公交線路調度智能化。對運營中的車輛發車、間隔、串車、進出站、運營速度等方面的實時監測，并對出現的問題采取相應的調度措施。

2、線網評價系統方面。分析人車資源配置，用DEA（數據包絡分析法），找出高效線路、低效線路。

3、公交業務管理自動化方面。車輛在機務模塊形成保養計劃，在維修模塊進行保養，通過物資模塊進行領料，產生的所有數據在 運營模塊進行清算和匯總，形成單車核算，駕駛員考試等。核算后的數據進入人力資源的薪資系統，對人員進行考核。同時運營數據也會 在服務決策模塊進行分析掌握公司運營情況并對決策制定提供數據支持。

4、設備信息全面覆蓋并聯動控制。車輛速度、位置、CAN總線信息、IC卡刷卡信息、視頻圖像信息等實現雙向通信；實現車載設備間的顯示、通訊、服務信息的聯動；實現車載設備與平臺之間聯動。

5、大數據綜合應用平臺。具備數據存儲與分析能力的大數據綜合應用平臺，實現人力、技術、線網、調度、票務、GPS、IC卡刷卡、車輛CAN、電車充電等業務域數據的接入、融合與綜合分析應用，打破各業務信息壁壘，橫向融合、縱向貫通，提升公交數據治理水平。

6、輔助線網優化。重點關注線路優化調整給乘客出行帶來的影響，利用數據工具，嚴格把控受影響人次比例，線路優化調整不形成服務空白，撤出路徑其他線路可替代，且盡量采取同站臺換乘的方式，縮短乘客換乘距離、控制換乘次數，方便乘客出行。

通過線網優化，將結余運力投放至郊區、新建小區等線網覆蓋薄弱的地區，以及運力配備不足的線路，提高線網服務能力和運營服務質量。

下面談談公眾出行服務。

出行服務涵蓋實時公交、出租車、公共自行車、交通資訊等服務。整合公共交通資源，構建統一的全市智慧出行服務平臺。

未來，中航訊將更積極布局城市交通智慧化領域，以智能公交應用研發與服務為核心，以智慧化公交建設為已任，為出行提供便捷的服務。加速推進以城市公眾出行為場景，以“公交系統管理云”和“公眾出行用戶云”為依托，全面打造智慧公交行業“互聯網數據運營與增值服務平臺”。