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兵馬未動，“糧草”先行。雙十一主戰場的發令槍尚未正式打響，物流領域的狼煙已經燃起。

10月22日晚，根據21世紀經濟報道消息，韻達、申通、圓通近日已經聯手封殺極兔速遞，理由是后者“正在發起傾銷”。

盡管拼多多矢口否認，但其與極兔的曖昧關系一直備受行業關注，而“通達系”的背后站的是阿里巴巴。市場普遍認為，“通達系”封殺極兔的背后，阿里巴巴和拼多多的平臺之爭才是重點。

從韻達內網的《關于全網禁止代理極兔業務的通知》來看，韻達的封殺手段是禁止加盟公司代理極兔的業務，并退回所有已流入轉運環節的極兔快件，對違反規定的網點公司進行罰款或清退。據悉，申通、圓通也推出了類似舉措。

上述手段不可謂不“狠”，而這場封殺實際上有著諸多先兆。

極兔速遞是東南亞頭部電商快遞公司，今年3月開始在國內正式經營，借助兇猛的價格戰，這只“印尼兔子”發展迅猛。根據國信證券研報，截至8月，極兔日均業務量估計已經超過700萬件。

在快遞業，極兔是攪局者，其在搶“通達系”生意的同時，也擠壓了后者本就已在縮小的利潤空間。由于明顯的競爭關系，擦槍走火不可避免，但鬧到“封殺”的地步，還有更深層的原因，這其實也是貫穿于今年的行業主線：電商平臺在天上打架，快遞企業在地上鏖戰。

今年以來，電商平臺紛紛加碼物流。阿里巴巴入股韻達，增持圓通；京東物流收購了跨越速運，京東系的眾郵快遞起網運營；除了關系曖昧的極兔，拼多多還接入了國美旗下安迅物流。在資本市場，快遞公司參與二次上市熱潮，順豐股價一路走高，原本略顯乏味的快遞業，如今屢屢成了輿論焦點。

大事頻發的背后，電商平臺之間、快遞公司之間新一輪的戰火正在燃起，而這場“封殺”遠不是終點。

涇渭分明的平臺

回顧國內電商發展史，平臺相爭導致的站隊現象并不少見。具體到物流領域，隨著電商行業競爭加劇，平臺之間愈發涇渭分明，為防止被對手“卡脖子”，構建自有物流生態變得尤為迫切。

這也是拼多多需要聯手其他物流企業的原因。

在今年4月投資國美后，國美旗下的安迅物流已接入拼多多平臺。不過，外界關心的更多的是此次“封殺”案的主角——極兔快遞。

極兔快遞在印尼起家，目前已是印尼市場單量第一的快遞巨頭，其創始人和背后的資本關系都與OPPO和vivo相關，而拼多多黃崢又是段永平的“第四個徒弟”。基于明顯的人際聯系，外界很難不有所猜想。

雖然入華時間不長，但極兔快遞聲勢一直不小。5月，極兔快遞傳出全網業務量突破100萬件的消息，7月日單量又增長至500萬。和拼多多相似，極兔快遞搶占市場的手段也是“燒錢”，且據傳新一輪融資已在籌備當中，規模達百億元。

可以預見的是，未來獲得資本加持的極兔快遞將繼續攪動快遞市場。盡管拼多多尚未對其與極兔快遞的關系有過明確表態，但增長迅猛的極兔快遞無疑能幫助其在京東、阿里巴巴的地盤外開辟一條新的物流通路。

在拼多多通過隱秘方式加大物流布局的同時，它的前輩京東和阿里巴巴也都在以各自的方式筑高物流壁壘。