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　　【03】

　　1978年，南通三建建設克拉瑪依油田時，在“鐵軍”內擔任“營長”的是黃裕輝的父親。

　　那一年，黃裕輝7歲，他至今清楚記得，在父親大膽走出去后，家里的生活條件開始變好，瓦房變成了磚房。這讓他早早地明白一個道理，要想過得好，就要往外走。

　　正是肉眼可見的“賺錢效應”，促使越來越多的南通人加入建筑業。因為地利優勢，不少南通人選擇前往上海造房子。

　　要在高手云集的上海灘立足，絕非易事。據早年闖蕩上海、年過七旬的建筑工人顧金全回憶，那時候，南通建筑隊伍屬于悄悄潛入的“外來戶”，攬來的任務都是當地國營建筑公司懶得做的粗活、臟活，包括通下水道、修化糞池等。

　　饒是如此，絲毫沒有影響南通人到上海謀生的積極性。1981年，南通在滬施工隊已經達到122個隊、15791人的規模。

　　面對“地下游擊隊”狀態，第二年，南通相關人員與上海有關部門商談南通建筑隊長期在上海施工的問題，“地下游擊隊”才變成公開認可的“正規軍”。

　　緊接著，恰逢上海市政府開建楊浦區長白新村、虹口區曲陽新村，南通人嗅到機遇，由政府出面洽談，成功承建這兩個小區。

　　南通數萬建筑大軍鏖戰1700多個日日夜夜，終于打響“頭炮”，后來，又在上海打造出一系列優質工程。

　　現在有“盒區房”的說法，那時有“南通建筑擁躉”，一些受訪者對媒體直呼：“只要問到施工隊伍來自南通，心就篤定了！”還有人自稱是“南通建筑粉”，這些年換過3次房子，每次都追著南通人蓋的樓房買。

　　曾擔任上海辦事處主任的顧炳生評價說，南通人“用敢打敢沖、攻城掠地的氣勢，精良的施工技術征服了上海人，在業界高高樹起金字招牌”。

　　公開資料顯示，自1983年起的五年時間，南通有多達26萬人進入上海施工，完成施工產值23．7億元。

　　【04】

　　厚積方能薄發，1992年，已經“征服”上海的南通建筑企業，再次承接到改革春風催生出的一波“超級紅利”。

　　這一年，鄧小平在南方談話中說：“誰反對改革，就讓誰睡覺去好了。”

　　也是在這一年，浦東大開發掀起熱潮，地利優勢疊加本地口碑，南通建筑企業承接到一連串大工程，成為上海大建設的最大受益者。

　　據統計，上海每100座超高建筑中，就有15座由“南通鐵軍”打造，迄今南通鐵軍已打造上海298座超高建筑，更別說無法確切計算的橋梁、小區等項目。

　　制霸上海的同時，南通建筑業向南京、深圳、北京等城市進擊，拿下的項目多得連建筑裝飾這樣的業務都長期無暇顧及，業內人士花志華甚至為此“深感可惜”，“在項目建設上投入的精力太多了”。

　　南通建筑企業不斷擴大“輻射范圍”，2000年以后，大批南通建筑企業改制成民營企業或股份制企業，更是加速向外發展，不只在國內，還在世界各地掘金。

　　比如，南通六建獨立承包了“世界第一高樓”哈里發塔的全部土建施工工程。2017年，以色列住房建設部門面向全球招標6家建筑承辦企業，南通二建、龍信集團、順通建設，以及之后遞補的南通六建先后中標，差不多掌控整個以色列建筑市場。

　　此外，在俄羅斯、新加坡、韓國、巴西及東南亞、中東、非洲等全球近50個國家和地區，都出現了南通建筑鐵軍的身影。

　　這些年來，南通建筑企業繼承了“鐵軍”擅打硬仗、吃苦耐勞的優點，也在運用技術提升實力。

　　2018年，在南通六建辦公室，董事長沈衛東就曾向參觀者演示過公司常用的BIM技術。這種技術通過建模，可以把房子變成可視化的“數字房”，工人能用這個模型進行動畫漫游，全方位查看。

　　依托于相對強勢的建筑業，很多南通人富了起來，也推動城市GDP節節攀升，在15年中突破9個千億級臺階。

　　2018年，南通GDP為8400多億元，比西安、濟南這些省會城市的GDP還要高。到2021年，南通GDP突破萬億，達到11026．49億元，而這超萬億GDP構成中，約4．5％來自農業，5％來自家紡產業，約8．1％來自建筑業。

　　可以說，建筑業是南通自張謇以來近一個世紀的最大“底氣”，但在狂奔中，和房地產行業一樣，不可避免地遭遇發展困境和轉型陣痛。

　　【05】

　　從1982年在上海被公開認可，到今天，南通建筑業已奔跑40年，特別是1998年房地產市場化改革以來，更是進入狂奔狀態。

　　建筑業狂奔，其下游房地產業基本面也慢慢發生根本性變化。在經濟學家馬光遠看來，中國用了20年左右的時間，基本實現了住房從短缺到供需平衡的歷史性巨變。

　　正因如此，房地產業從“黃金年代”，滑落到“白銀年代”，如今，諸多房企又直呼“黑鐵時代”來臨。

　　房地產業日子越來越不好過，建筑業的錢也越來越難賺。

　　中國建筑業協會數據顯示，2012年到2021年，建筑業產值利潤率（利潤總額與總產值之比）自2014年達到最高值3．63％之后，總體呈下降趨勢。2021年，建筑業產值利潤率僅有2．92％，跌破3％，為近十年最低。

　　利潤不斷下滑，原材料價格卻在上漲。

　　業內人士稱，自《水泥行業去產能行動計劃（2018－2020）》文件下發后，環保整治風暴席卷全國，各地開展了治污去產能行動，在客觀上減少了建筑原材料的產量，砂石嚴重缺貨，價格一路上漲。

　　作為主要的建筑原材料，砂石、水泥占據施工總量的一半以上，建筑企業工程施工成本因此大大增加。

　　建筑行業“兩頭堵”，還會受到房地產業投資收縮、資金鏈高度緊張的沖擊，如果遇到大客戶“暴雷”，自身也有可能被帶進深淵。

　　如此密集的風險因素，使建筑業進入陣痛期，合同糾紛猛增。

　　2018年至2021年，南通地區兩級法院共受理各類建筑工程施工合同糾紛案件10257件，同比增長達163．9％。

　　饒有意味的是，南通市中級人民法院還有針對性地為建筑企業提示26項法律風險，包括投標前對建設單位地資信審查及項目風險研判不足、對工程造價缺乏合理預測、工程資金缺乏監管、前期墊資后期工程款回收效率低等。

　　這些法律風險，每一項都匹配具體案例，可見有現實狀況“背書”。事實上，僅僅是工程款回收一項，就讓南通一批建筑企業“中招”。

　　有傳聞稱，某家頭部房企“暴雷”，南通建筑業深受影響，南通六建不得不破產重整，蘇中建設一年內兩次被申請破產重整，另有一家建筑企業背負該房企360多億元欠款岌岌可危。

　　這不是南通建筑業獨有的現象，而是整個行業的發展困境。

　　據不完全統計，僅2021年下半年，就有2家特級、4家一級建筑企業申請破產重組或清算，它們來自云南、浙江、重慶、河南等地，原因均是“無法清償到期債務”。

　　【06】

　　形勢嚴峻，轉型迫在眉睫，不管是南通市，還是各建筑企業，都已經展開行動。其中，加快建筑企業現代化轉型，成為共識。

　　在業界看來，目前形勢下，推動建筑行業現代化比以往任何時候都要迫切，而業內數據顯示，以最終產品綠色化、建筑生產工業化、建造過程精益化等為主要特點的“建筑產業現代化”，可以減少80％的現場垃圾、60％的材料損耗、50％的用工成本、30％以上的建設工期。

　　換句話說，降本增效，高質量發展，被視為南通建筑業緩解陣痛的“藥方”。

　　此外，南通建筑業還有另一重“困境”，這就是行業人口的流失。這些年，南通人四處蓋房，締造建筑業傳奇的同時，大批人把他鄉變故鄉。過去十多年，南通每年的凈流出人口幾乎都在30萬人以上，到2019年，流出人口中有43．3％從事建筑業。

　　結果是，南通成了全國老齡化最嚴重的城市之一，比全國提前17年進入老齡化社會；60歲以上戶籍人口占比超過30％，僅次于上海。

　　為此，南通多次出臺吸引人才的政策，比如2017年開始實施的“通籍英才歸雁計劃”，四年成功吸引近6萬名南通籍高校畢業生回到南通就業創業。

　　2016年，南通確定“3＋3＋N”的產業發展方向，以高端紡織、船舶海工、電子信息三大重點支柱產業，智能裝備、新材料、新能源和新能源汽車三大重點新興產業，以及航空、生物醫藥等產業作為發展重點，打造先進制造業基地。

　　此后，南通重大項目數量、投資規模屢創歷史新高，大批重大項目、特色項目爭相落地，吸引眾多外地優秀人才和產業工人前來。

　　然而，從一定程度來說，“熱鬧”并不屬于建筑企業。南通市2020年發布的數據顯示，2019年流入人口中有43％從事制造業，媒體評論道：“產業變革帶來的人口結構調整，讓這座嚴重老齡化的城市開始呈現出一定的朝氣。”

　　當南通把發展引擎轉向先進制造業時，南通建筑業要平穩發展，更需要借助現代化和數字化技術手段，修煉好“內功”，在全國、全世界范圍內努力打拼。

　　對于南通建筑業，這是一個選擇；對于其他省市的建筑企業而言，這卻可能是穿越陣痛、行穩致遠的必由之路。

　　但無論南通，乃至全國的建筑業從業者，都是為這個國家創造了巨變的人。他們或是在熙熙攘攘的工地現場，或是攀爬在腳手架上，或是相伴泵送設備的轟鳴，或是在辦公室里修改電氣線路圖紙，或是奔走于設計院之間。

　　上百年來，敢為人先的勇氣，不吝創造的果斷，和一個又一個堅韌、勤勞、智慧和磨難故事的總和，都是這座城市最重要的財富。

　　所以，南通建筑業的故事結束了嗎？它或許才重新開始。

　　【參考資料】

　　［1］《南通當代建筑綜述》南通建筑史話

　　［2］《一年干出8000億，南通“包工頭”憑什么做到中國第一？》正解局

　　［3］《關于當前宏觀經濟形勢下建筑施工企業經營法律風險防范提示》南通市中級人民法院

　　［4］《人口外流的逆襲樣本：持續30年凈流出后，南通終于找回“人氣”》 搜狐城市

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       原文標題 : 一年干出上萬億，但南通“包工頭”的輝煌時代要結束了？